Dublet Toyoty podczas ośmiogodzinnej rundy w Bahrajnie

Mike Conway, Kamui Kobayashi i Jose Maria Lopez z zespołu Toyota Gazoo Racing #7 zwyciężyli podczas ośmiogodzinnej rundy Długodystansowych Mistrzostw Świata w Bahrajnie, co dało im prowadzenie w klasyfikacji i drugą w tym sezonie wygraną.

Trio z prototypu oznaczonego numerem #7 wyprzedziło swoich najbliższych rywali, siostrzany skład, w którym rywalizowali Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima i Brendon Hartley, o jedno okrążenie oraz ekipę Rebelliona o trzy kółka.

Rywalizacja na torze Sakhir rozpoczęła się od dramatycznego pierwszego okrążenia, podczas którego jadący na pierwszym miejscu Rebellion został uderzony przez obracający się prototyp Team LNT #5, co spowodowało spadek obu aut w klasyfikacji.

Szwajcarska ekipa bardzo szybko odrabiała straty i wyprzedzała kolejnych rywali, co dało awans na drugą lokatę, jednak problemy ze skrzynią biegów i nieplanowany postój Gustavo Menezesa w boksach spowodował, że Toyota zyskała ponad trzy okrążenia.

Rywalizacja pomiędzy prowadzącymi Toyotami również się zakończyła, po tym, jak Mike Conway znalazł możliwość wyprzedzenia Sebastiena Buemiego, z okrążenia na okrążenie powiększając przewagę nad siostrzanym składem.

Finalnie Toyota z numerem #7 jako pierwsza minęła linię mety z przewagą jednego okrążenia nad ekipę Buemiego, Nakajimy i Hartleya.

Gustavo Menezes, Norman Nato i Bruno Senna znaleźli się finalnie na trzeciej lokacie, po braku problemów w drugiej połowie wyścigu, choć nie zdołali odrobić strat i minęli linię mety z trzema okrążeniami straty.

Dobre tempo zespołu Team LNT nie przełożyło się na kolejne punkty. Skład z numerem #5, po początkowej kolizji z Rebellionem, a następnie karą za pobyt w alei serwisowej podczas trwania neutralizacji za samochodem bezpieczeństwa, zakończyło się awarią mechaniczną w piątej godzinie walki na torze Sakhir i ich udziałem w wyścigu.

Skład Team LNT #6 początkowo prezentował dużą konkurencyjność, jednak późniejsze problemy ze skrzynią biegów i długi czas spędzony w garażu także wykluczył ich z wyścig.

Pierwsze zwycięstwo United Autosports w FIA WEC

W klasie LMP2 swoje pierwsze zwycięstwo w Długodystansowych Mistrzostwach Świata odniósł zespół United Autospors #22, w którym walczyli Paul di Resta, Phil Hanson i Filipe Albuquerque.

Brytyjska ekipa w prototypie Oreca 07 z silnikiem Gibson prowadziła przez większość wyścigu, co pozwoliło utrzymać za sobą skład JOTA #38 (Antonio Felix da Costa, Roberto Gonzalez i Anthony Davidson), który stracił dwadzieścia jeden sekund.

Dobre tempo podczas rywalizacji pokazał skład G-Drive Racing #26, który utrzymywał się na czołowych pozycjach, mijając linię mety za trzecim składem Jackie Chan DC Racing, w którym rywalizowali Ho-Pin Tung, Will Stevens i Gabriel Aubry.

Z okrążeniem straty i na piątym miejscu wyścig zakończył skład Signatech Alpine ELF #36. Na kolejnych pozycjach znaleźli się Racing Team Nederland #29, Cool Racing #42, High Class Racing #33 oraz Cetilar Racing #47, który zamknął stawkę LMP2.

Marco Sorensen i Nicki Thiim na najwyższym stopniu podium w LMGTE Pro

Marco Sorensen i Nicki Thiim odnieśli drugie zwycięstwo w tegorocznym sezonie w klasie LMGTE Pro, tocząc zacięty bój z ekipą AF Corse, który zakończył się sukcesem i przewagą prawie czternastu sekund na mecie.

Walka pomiędzy wszystkimi sześcioma składami w najwyższej klasie GT trwała od pierwszych minut rywalizacji, jednak na czoło wysunęli się zawodnicy Aston Martina #95 oraz AF Corse #71, którzy stoczyli zacięty bój to ostatnich minut rywalizacji.

Zacięta rywalizacja o zwycięstwo rozstrzygnęła się podczas ostatniego pit stopu, kiedy oba składy zjechały do swoich mechaników. Zwycięsko z walki wyszli mechanicy Aston Martina #95, którzy wypuścili swojego kierowcę chwilę wcześniej niż Włosi z AF Corse #71.

Wszystko wskazywało na to, że kierowcy powalczą na torze w ostatnich minutach, jednak tę rolę przejęli sędziowie, którzy ukarali Miguela Molinę przejazdem przez boksy za ruszenie z miejsca serwisowego w nieregulaminowy sposób.

Zwycięstwo tym samym przypadło Sorensenowi i Thiimowi, którzy minęli linię mety z przewagą ponad trzynastu sekund nad AF Corse #71, w którym walczyli Davide Rigon i Miguel Molina.

Podium uzupełnił drugi skład Aston Martina oznaczony numerem #97, kiedy podczas walki z drugim autem AF Corse #51, Brytyjczycy zostali wyprzedzeni przez włoski skład poza torem i sędziowie nakazali oddanie pozycji na dwadzieścia minut przed końcem ośmiogodzinnego starcia.

W rezultacie James Calado i Alessandro Pier Guidi zajęli czwarte miejsce w klasie, wyprzedzając Porsche #91 Gianmarii Bruni oraz Richarda Lietza, którzy ucierpieli z powodu przebicia opony i zjazdu do boksu.

Szósta lokata należała ostatecznie do drugiego składy Porsche #92, który ucierpiał z powodu problemów z amortyzatorem.

Team Project 1 #57 na czele klasy LMGTE Am

Ponad trzydzieści siedem sekund przewagi na mecie zanotowali Keating, Bleekemolen i Ten Voorde Break z zespołu Team Project 1, którzy zdominowali najniższą klasę FIA WEC.

Niemiecki skład kontrolował wyścig od samego początku, co pozwoliło utrzymać za sobą najgroźniejszych rywali, czyli Aston Martina #98, w którym walczyli Ross Gunn, Paul Dalla Lana i Darren Turner.

Swoje pierwsze podium zdobyli tymczasem kierowcy ekipy Gulf Racing, którzy zjawili się na mecie na trzeciej lokacie, wykorzystując problemy drugiego składu Team Project 1 oraz TF Sport.

Poz	Nr	Kierowcy	Zespół	Klasa	Czas	Okr	Strata	Pit	Naj. okr.
1.	7	M. CONWAY / K. KOBAYASHI / J. LOPEZ	Toyota Gazoo Racing	LMP1 - H	8:01:23.599	257		10	1:45.374
2.	8	S. BUEMI / K. NAKAJIMA / B. HARTLEY	Toyota Gazoo Racing	LMP1 - H	8:01:38.714	256	+1 okr	10	1:45.894
3.	1	B. SENNA / G. MENEZES / N. NATO	Rebellion Racing	LMP1	8:02:00.414	254	+3 okr	11	1:45.260
4.	22	P. HANSON / F. ALBUQUERQUE / P. DI RESTA	United Autosports	LMP2	8:02:26.187	249	+8 okr	11	1:48.579
5.	38	R. GONZALEZ / A. DA COSTA / A. DAVIDSON	Jota	LMP2	8:02:47.687	249	+8 okr	11	1:48.618
6.	37	H. TUNG / G. AUBRY / W. STEVENS	Jackie Chan DC Racing	LMP2	8:02:06.448	248	+9 okr	11	1:49.406
7.	26	R. RUSINOV / J. VAN UITERT / J. VERGNE	G-Drive Racing	LMP1	8:02:42.892	248	+9 okr	12	1:48.791
8.	36	T. LAURENT / A. NEGRÃO / P. RAGUES	Signatech Alpine ELF	LMP2	8:02:56.512	248	+9 okr	10	1:48.666
9.	29	F. VAN EERD / G. VAN DER GARDE / N. DE VRIES	Racing Team Nederland	LMP2	8:01:49.384	247	+10 okr	11	1:49.149
10.	42	N. LAPIERRE / A. BORGA / A. COIGNY	Cool Racing	LMP2	8:01:38.871	245	+12 okr	11	1:49.074
11.	33	M. PATTERSON / K. YAMASHITA / A. FJORDBACH	High Class Racing	LMP2	8:03:07.487	244	+13 okr	13	1:48.924
12.	47	R. LACORTE / A. BELICCHI / G. SERNAGIOTTO	Cetilar Racing	LMP2	8:02:02.213	240	+17 okr	12	1:51.614
13.	95	M. SØRENSEN / N. THIIM	Aston Martin Racing	LMGTE Pro	8:01:30.781	235	+22 okr	7	1:57.161
14.	71	D. RIGON / M. MOLINA	AF Corse	LMGTE Pro	8:01:44.579	235	+22 okr	8	1:56.942
15.	97	A. LYNN / M. MARTIN	Aston Martin Racing	LMGTE Pro	8:01:53.103	235	+22 okr	7	1:57.160
16.	51	J. CALADO / A. PIER GUIDI	AF Corse	LMGTE Pro	8:01:56.745	235	+22 okr	8	1:57.417
17.	91	G. BRUNI / R. LIETZ	Porsche GT Team	LMGTE Pro	8:01:36.082	233	+24 okr	8	1:57.044
18.	57	B. KEATING / L. TEN VOORDE / J. BLEEKEMOLEN	Team Project 1	LMGTE Am	8:02:10.397	233	+24 okr	7	1:57.886
19.	92	M. CHRISTENSEN / K. ESTRE	Porsche GT Team	LMGTE Pro	8:02:22.444	233	+24 okr	8	1:56.946
20.	98	P. DALLA LANA / D. TURNER / R. GUNN	Aston Martin Racing	LMGTE Am	8:02:47.724	233	+24 okr	8	1:57.242
21.	86	M. WAINWRIGHT / A. WATSON / B. BARKER	Gulf Racing	LMGTE Am	8:03:10.666	233	+24 okr	9	1:57.542
22.	83	F. PERRODO / E. COLLARD / N. NIELSEN	AF Corse	LMGTE Am	8:02:43.153	232	+25 okr	8	1:57.751
23.	54	T. FLOHR / F. CASTELLACCI / G. FISICHELLA	AF Corse	LMGTE Am	8:03:03.428	232	+25 okr	8	1:57.905
24.	77	C. RIED / R. PERA / M. CAMPBELL	Dempsey - Proton Racing	LMGTE Am	8:02:13.477	231	+26 okr	9	1:58.229
25.	70	M. ISHIKAWA / O. BERETTA / K. COZZOLINO	MR Racing	LMGTE Am	8:03:01.784	230	+27 okr	8	1:57.974
26.	62	B. GRIMES / J. MOWLEM / C. HOLLINGS	Red River Sport	LMGTE Am	8:01:26.180	229	+28 okr	9	1:58.654
27.	56	E. PERFETTI / D. HEINEMEIER-HANSSON / M. CAIROLI	Team Project 1	LMGTE Am	8:01:28.044	214	+43 okr	9	1:58.135
Nieskalsyfikowani
	6	M. SIMPSON / C. DYSON / G. SMITH	Team LNT	LMP1	6:15:00.212	195	+62 okr	10	1:46.592
	90	S. YOLUC / C. EASTWOOD / J. ADAM	TF Sport	LMGTE Am	7:35:48.349	178	+79 okr	8	1:58.794
	5	C. ROBERTSON / B. HANLEY / J. KING	Team LNT	LMP1	4:34:13.454	143	+114 okr	8	1:45.240
	88	K. AL QUBAISI / A. DE LEENER / T. PREINING	Dempsey-Proton Racing	LMGTE Am	3:46:55.748	109	+148 okr	4	1:58.169