Ferrari AF Corse #50 z pole position do 1000 Miles of Sebring

Antonio Fuoco z zespołu Ferrari AF Corse #50 wywalczył pierwsze pole startowe do rywalizacji 1000 Miles of Sebring, pokonując w ostatecznym rozrachunku oba prototypy Toyoty.

Wszystko wskazywało na to, że żadna z ekip nie jest w stanie zagrozić Toyocie, która była najszybsza w większości sesji podczas pierwszej rundy Długodystansowych Mistrzostw Świata na torze Sebring International Raceway. Ta sztuka udała się jednak Antonio Fuoco z Ferrari #50, który swoje najszybsze pomiarowe okrążenie pokonał w 1:45.067.

Czas Włocha pozwolił objąć prowadzenie w sesji i wyprzedzić Brendona Hartleya z Toyoty #8 o 0.214 sekundy oraz trzeciego w zestawieniu Kamui Kobayashiego, który wykręcił czas na poziomie 1:45.548 i do Ferrari stracił prawie pół sekundy.

Czwarta lokata należała do Alessandro Pier Guidi'ego, który w pierwszych tegorocznych kwalifikacjach FIA WEC reprezentował drugi skład Ferrari oznaczony numerem #51. Wynik w postaci 1:45.874 pozwolił utrzymać za sobą ekipę Cadillac Racing #2 i Alexa Lynna za kierownicą z przewagą 0.208 sekundy oraz dwa prototypy Porsche Penske Motorsport, które znalazły się na szóstej i siódmej lokacie.

Peugeot zakwalifikował się na ósmym i dziewiątym miejscu ze stratą ponad dwóch sekund, natomiast klasę Hypercar zamknął Glickenhaus #708 z wynikiem 1:49.164 oraz Floyd Vanwall Racing #4 z 1:49.329.

Swoje aspiracje do wygranej i wysoką konkurencyjność na torze Sebring potwierdził United Autosports #23 i Oliver Jarvis w kokpicie prototypu Oreca 07-Gibson LMP2, który przekroczył barierę 1:50.

Kierowca amerykańskiego składu z numerem dwadzieścia trzy już na sześć i pół minuty przed końcem kwalifikacji objął prowadzenie, którego nie oddał do zakończenia kwalifikacji, wyprzedzając o zaledwie 0.093 ekipę Jota #28.

Trzecia lokata w klasie należała do Team WRT #31, który zanotował rezultat w postaci 1:50.155, a to pozwoliło utrzymać się przed Alpine Ele Team #36 oraz Hertz Team Jota #48.

Robert Kubica, który reprezentował skład Team WRT #41, pokazał bardzo dobrą prędkość w czwartkowej sesji, jednak ta wystarczyła na wynik w postaci 1:50.291 i szóstą pozycję ze stratą 0.317 sekundy do lidera klasy.

Inter Europol Competition #34 zakończył walkę na Sebring dopiero na jedenastym miejscu z czasem 1:50.889.

Sarah Bovy zdobyła tymczasem pole position dla Iron Dames #85 w LMGTE Am, pokonując najszybsze okrążenie w 1:58.949, co dało przewagę 0.396 sekundy nad Corvette Racing #33 oraz kolejne 0.312 nad ORT by TF #25.

Czołową piątkę uzupełnił Richard Mille AF Corse #83 (1:59.733) i AF Corse #21 (1:59.992).

Wyniki sesji kwalifikacyjnej w klasie Hypercar:

Wyniki sesji kwalifikacyjnej w klasie LMP2:

Wyniki sesji kwalifikacyjnej w klasie LMGTE Am