Jose Maria Lopez najszybszy w pierwszej sesji Prologu WEC na Sebring

Jose Maria Lopez z zespołu Toyota Gazoo Racing był najszybszy w sesji otwierającej testy przedsezonowe Długodystansowych Mistrzostw Świata na torze Sebring International Raceway.

W trzygodzinnej sesji argentyński kierowca uzyskał w Toyocie GR010 Hybrid numer #7 czas 1:48.208, pokonując przy tym swojego kolegę z zespołu Ryo Hirakawę w broniącym tytułu samochodzie oznaczonym numerem osiem.

Toyota dobrze rozpoczęła sobotni Prolog, w którym Ferrari i Vanwall – po raz pierwszy wystawili swoje nowe samochody w oficjalnej sesji WEC.

Japoński producent zakończył jazdy na czele klasy Hypercar, a Cadillac Racing, dzięki wynikowi 1:49.253 Richarda Westbrooka, w przygotowanym przez Chip Ganassi Racing Cadillacu V-Series.R, zajął trzecie miejsce.

Czwarta pozycja przypadła Fredericowi Makowieckiemu w Porsche 963 #5, a Alessandro Pier Guidi w swoim AF Corse Ferrari 499P uzyskał czas 1:49.724 i zajął piątą lokatę.

Porsche Makowieckiego przejechało łącznie 69 okrążeń, co było największym wynikiem spośród jedenastu startujących w klasie Hypercar samochodów.

Peugeot 9X8 #93 Mikkela Jensena okazał się ósmym autem w najwyższej klasie i był wolniejszy o niecałe 2.5 sekundy od liderującej Toyoty.

Zespoły Glickenhaus Racing i Floyd Vanwall Racing Team zamknęły stawkę, przy czym oba miały nieco ponad cztery sekundy straty do Lopeza.

Sobotni test został przerwany przez czerwoną flagę w początkowej fazie i okres samochodu bezpieczeństwa pod koniec, jednak były to symulacje zorganizowane przez WEC, a nie związane z wypadkami kierowców.

Phil Hanson był najszybszy w klasie LMP2. Brytyjczyk uzyskał czas 1:51.722 za kierownicą samochodu numer #22 ekipy United Autosports Oreca 07 Gibson.

Portugalczyk pokonał Roberta Kubicę w samochodzie WRT Oreca nr 41, który przejechał 77 okrążeń, najwięcej ze wszystkich startujących samochodów.

Polska Ekipa Inter Europol Competition pierwsze przedsezonowe przygotowania zakończyła na ostatniej lokacie w klasie LMP2, tracąc do lidera sesji ponad dwie sekundy.

Na szczycie klasy LMGTE Am znalazła się ekipa Iron Lynx, która zajęła dwa pierwsze miejsca w tabeli.

Michelle Gatting w Porsche #85 Iron Dames uzyskała czas 1:59.913, a Alessio Picariello w Iron Lynx #60 był drugi. Za nimi uplasował się Davide Rigon w Ferrari 488 GTE Evo #54 AF Corse.

Wyniki pierwszej sesji testowej: