Zespół Aston Martin Aramco Cognizant oraz Honda potwierdziły połączenie sił, gdy Formuła 1 wprowadzi nowe przepisy dotyczące silników i od sezonu 2026 rozpocznie nową erę w Królowej Motorsportu.
Stajnia z Woking po raz kolejny przygotowała specjalne barwy na kultową rundę ulicami Monte Carlo oraz na torze pod Barceloną. Ma ono nawiązywać do wielkiej potrójnej korony motorsportu wywalczonej przez kierowców McLarena.
Aston Martin już wkrótce zmieni swojego dostawcę jednostek napędowych od 2026 roku z Mercedesa na Hondę. Ogłoszenie owej współpracy ma nastąpić już w tym tygodniu.
Według doniesień brytyjskich dziennikarzy zespół Ferrari przygotowuje wielomilionową ofertę kontraktu dla Lewisa Hamiltona, aby przekonać go do odejścia z Mercedesa.
Były kierowca Formuły 1, Gerhard Berger, powiedział, iż sukcesy F1 w Ameryce są ważne, jednak wyścigi nie powinny tracić swojej europejskiej kultury poprzez tworzenie amerykańskiego show.
Dyrektor generalny Liberty Media, Greg Maffei, przyznał, że spółka nie planuje sprzedaży Formuły 1 Arabii Saudyjskiej, pomimo plotek sugerujących, iż Królewski Fundusz Inwestycyjny był skłonny zapłacić ponad 20 miliardów dolarów.
Jedyny dostawca opon do Formuły 1, firma Pirelli, przyznała, że będzie dążyć do zastąpienia Imoli jako lokalizacji dla przeprowadzenia próbnego formatu kwalifikacji.
Zespół zarządzany przez Toto Wolffa potwierdził, iż ulepszenia, które pierwotnie miały trafić do W14 podczas weekendu na torze Imola, zostaną wprowadzone na Grand Prix Monako.
Michael Andretti opowiedział o budowaniu zespołu i pozostaje optymistyczny, że dołączy do stawki królowej motorsportu od 2025 roku.
Dyrektor techniczny Astona Martina, Dan Fallows, przyznaje, że nie widział żadnych danych i statystyk mających dowodzić krążącej po padoku i wśród mediów tezy, iż wyprzedzanie stało się trudniejsze.
Formuła 1 podjęła decyzję o odwołaniu weekendu wyścigowego na torze Imola z powodu powodzi w regionie. Anulowanie rundy skraca kalendarz do dwudziestu dwóch wyścigów.
Szef stajni Mercedesa, Toto Wolff, wzywa kierownictwo Formuły 1 do zachowania odpowiedniego balansu rozrywki i spójności aktualnej formy sportu przy dodawaniu nowych eksperymentalnych weekendów wyścigowych.
Stefano Domenicali, szef Formuły 1, podkreślił, że decyzja o odwołaniu Grand Prix Emilii-Romanii była właściwa, biorąc pod uwagę tragedię, która dotknęła cały region.
Formuła 1 potwierdziła, że Grand Prix Emilii-Romanii na torze Imola zostało odwołane z powodu złych warunków atmosferycznych i powodzi w regionie.
Z powodu ciągłych opadów deszczu, a także zagrożenia powodziowego w pobliżu obiektu Imola, wszyscy zaangażowani w organizację wyścigu o GP Emilii-Romanii zostali poproszeni o opuszczenie padoku.
George Russell przyznał, iż bardzo ważny pakiet ulepszeń, który Mercedes zaprezentuje na torze Imola, nie zmieni świata dla ekipy z Brackley.
Zespół McLaren jest świadomy, że za niska siła docisku podczas Grand Prix Miami była odpowiedzialna za niezadowalające tempo MCL60.
Według prezesa Motorsports Association Malaysia powrót Grand Prix Malezji do kalendarza Formuły 1 jest tylko kwestią czasu.
Fernando Alonso jest pełen nadziei na dogonienie przez Astona Martina ekipę Red Bulla w dalszej części sezonu po udanych poprawkach i dobrym występie w Miami.
Dyrektor generalny Formuły 1, Stefano Domenicali, podkreślił, że sport nie może interweniować w kwestię rywalizacji, aby powstrzymać tegoroczną dominację Red Bulla.
Siedmiokrotny mistrz świata, Lewis Hamilton, stwierdził, że pomimo trudności Mercedesa Formuła 1 nie jest dla niego nudna, jednak przekonywanie innych do pasjonowania się tym sportem nie jest jego zadaniem.
Jedyny dostawca ogumienia dla Formuły 1, firma Pirelli, potwierdza wdrożenie udoskonalonego ogumienia, które będzie używane od rundy na Silverstone przez pozostałą część kampanii 2023.
Dyrektor GPDA, George Russell, powiedział, że kierowcy F1 są zdeterminowani, aby zastanowić się, jakie zmiany można wprowadzić, aby poprawić ilość wyprzedzeń i akcję na torze.
Daniel Ricciardo potwierdził, że zasiądzie w kokpicie bolidu Formuły 1 i weźmie udział w testach opon Pirelli na torze Silverstone w lipcu.
Po czwartym w sezonie dubletu dla zespołu Oracle Red Bull Racing dominacja stajni jest niepodważalna. George Russell, pomimo obaw o wciąż tkwiący w Czerwonych Bykach potencjał uważa, że Mercedes jest w stanie się zbliżyć tempem.
Fernando Alonso podzielił się swoimi wątpliwościami i obawami, jakie towarzyszyły mu przy decyzji o przejściu z Alpine, do jak się wówczas mogło wydawać, gorszego Astona Martina.
Zaledwie po dwóch latach obecności w kalendarzu Formuły 1 organizatorzy Grand Prix Miami rozpoczęli rozmowy w sprawie przekształcenia imprezy w wyścig nocny.
Toto Wolff trzyma w ryzach swoje oczekiwania dotyczące wpływu ulepszeń, które Mercedes wprowadzi na torze Imola, a zmiany powinny zapoczątkować nową linię rozwoju problematycznego bolidu W14.
Christian Horner dementuje plotki, jakoby Red Bull rozważał wymianę swoich pracowników w zamian za transfer Laurenta Mekiesa na stanowisko szefa AlphaTauri.
Szef stajni MoneyGram Haas F1, Guenther Steiner, uważa, że pojawiający się ostatnio coraz częściej temat trudniejszego i rzadszego wyprzedzania zasługuje na odpowiednią uwagę.
Frederic Vasseur podkreślił, iż Ferrari będzie analizowało zagmatwany weekend na Hard Rock Stadium, w którym jego kierowcy przeżyli szalenie różne doświadczenia i rozstrzygnięcia.
Mimo startu z pole position, Sergio Perez nie był w stanie powstrzymać jadącego na odwróconej strategii Maxa Verstappena, który rozpoczynał wyścig dopiero z dziewiątego pola.
Po czterech trzecich miejscach w pięciu wyścigach sezonu 2023 Fernando Alonso liczy na to, że wkrótce uda mu się odnieść zwycięstwo lub stanąć, chociaż na drugim stopniu podium.
Mimo startu z dziewiątej pozycji zwycięstwo w Grand Prix Miami odniósł Max Verstappen, który uciekł będącemu blisko w klasyfikacji Perezowi. Podium uzupełnił Fernando Alonso.
Fernando Alonso jest pewny siebie przed wyścigiem w Miami, jednak stonował nastroje w sprawie zajęcia miejsca na podium.
W związku z niezadowoleniem kierowców ze skracania stref DRS na torze w Baku oraz Miami, co miało miejsce w ostatnim czasie, FIA chce porozmawiać z zawodnikami na najbliższym spotkaniu Sportowego Komitetu Doradczego w celu dojścia do konsensusu.
Podczas piątkowej odprawy w Miami pomiędzy kierowcami a FIA została omówiona kwestia restartów z pól po czerwonej fladze pod koniec wyścigu, co w Grand Prix Australii doprowadziło do totalnego chaosu.
Max Verstappen obarczył siebie odpowiedzialnością za dziewiątą pozycję startową do Grand Prix Miami, po tym, jak błąd na pierwszym okrążeniu w Q3 zmusił go do przerwania swojej jedynej próby.
Sergio Perez uzyskał najlepszy czas w przerwanej w samej końcówce sesji kwalifikacyjnej do GP Miami. Drugie miejsce zajął Fernando Alonso, a trzecie Carlos Sainz. Siódme miejsce przypadło Charlesowi Leclerkowi, który spowodował czerwoną flagę, a dopiero dziewiąte Maxowi Verstappenowi.
Stefano Domenicali ukrócił dywagacje na temat zdecydowanego zwiększenia liczby sprintów w ciągu sezonu. Szef Formuły 1 podkreślił, że być może odbywać się one będą jedynie podczas 1/3 weekendów wyścigowych.
Ostatnie przymiarki przed sobotnią batalią o pola startowe potwierdziły przypuszczenia z piątku, jeśli chodzi o układ sił. Dwukrotny mistrz świata oraz kierowca Red Bulla pewnie wyznaczył tempo trzeciego treningu.
Według Charlesa Leclerca zespół z Maranello ma nikłe szanse w równej walce z obecnymi mistrzami świata w tempie wyścigowym, lecz wypatruje swojej szansy na dobry wynik w kwalifikacjach na Florydzie.
Druga piątkowa sesja przed Grand Prix na torze wokół Hard Rock Stadium padła łupem dwukrotnego mistrza świata Maxa Verstappena. Kierowca Oracle Red Bull Racing znalazł się przed reprezentantami Ferrari.
Lewis Hamilton zdradził, że wyobrażał sobie siebie w innych barwach, jednak to w Mercedesie czuje się jak w domu i to z nim chce wiązać swoją przyszłość, jednocześnie przyznając, iż nie planuje rozstać się z Formułą 1 w najbliższym czasie.
George Russell z zespołu Mercedes-AMG Petronas wyznaczył tempo w pierwszej sesji GP Miami, wyprzedzając zespołowego kolegę o 0.212 sekundy oraz trzeciego w zestawieniu Charlesa Leclerka.
Francuski kierowca, Pierre Gasly, zauważa, że regularne skracanie przez Formułę 1 stref DRS na torach dodatkowo zmniejszy malejącą w ostatnim czasie liczbę wyprzedzeń w czasie rywalizacji.
Szef stajni Ferrari, Frederic Vasseur, przyznaje, że pierwszy w sezonie wyścig w USA jest ważny dla Ferrari z uwagi na nietypową charakterystykę toru i dużą bazę lokalnych kibiców, która dodatkowo zachęca do osiągnięcia dobrego wyniku.
Grand Prix Azerbejdżanu nie poszło po myśli Alfy Romeo, a Valtteri Bottas przyznaje, że zespół musi dokonać szybkiej poprawy przed wyścigiem w Miami.
Toto Wolff przedstawił kilka szczegółów dotyczących pierwszego ważnego pakietu ulepszeń, który Mercedes ma wdrożyć podczas Grand Prix Emilii-Romanii na torze Imola.
Firma Electronic Arts ogłosiła, że premiera EA SPORTS F1 23, czyli najnowszej odsłony oficjalnej gry Mistrzostw Świata Formuły 1 odbędzie się 16 czerwca.
Lando Norris ma nadzieję, iż McLarenowi jeszcze w ten weekend uda się wycisnąć lepsze osiągi z wprowadzonego na wyścig w Azerbejdżanie istotnego pakietu ulepszeń.
Szef stajni Red Bulla, Christian Horner, skomentował wyrównaną walkę o prowadzenie w klasyfikacji między kierowcami stajni, zaznaczając, że nie będą ingerować i pozwolą Perezowi oraz Verstappenowi walczyć o tytuł.
Mistrz świata F1 z 2009 roku, Jenson Button, uważa, że ewentualne zwycięstwo w nadchodzącym Grand Prix Miami, zamieniłoby Sergio Pereza w kandydata do tytułu mistrzowskiego, o który musiałby walczyć ze swoim partnerem zespołowym, Maxem Verstappenem.
Zespół Oracle Red Bull Racing zaprezentował wyjątkowe malowanie bolidu RB19, którym podczas Grand Prix Miami będą rywalizowali Max Verstappen oraz Sergio Perez.
Lewis Hamilton poparł oddzielenie sprintu od niedzielnego wyścigu głównego w nowym formacie weekendu, ale uważa, że po zmianach kierowcy mają mało czasu na torze, a przerwy między sesjami trwają zbyt długo.
Dwukrotny mistrz świata, Max Verstappen, uważa, że duża waga aktualnych samochodów jest przyczyną coraz mniejszej ilości wyprzedzeń i pojedynków na torze.
Toto Wolff przyznał podczas GP Azerbejdżanu, że Charles Leclerc jest kimś, kogo niemiecka stajnia musi obserwować w dalszej perspektywie, jednak zaprzeczył, jakoby Mercedes interesował się Monakijczykiem w chwili obecnej.
Fernando Alonso stwierdził, iż zespół Freda Vasseura może mówić o dużym szczęściu z wyjazdem na tor samochodu bezpieczeństwa, który pomógł utrzymać opony w samochodzie Leclerca w dobrym stanie przez dłuższy czas.
Międzynarodowa Federacja Samochodowa zapewniła, że podejmie potrzebne kroki, aby zapewnić, iż groźna sytuacja z alei serwisowej pod koniec GP Azerbejdżanu już nigdy nie miała miejsca.
Nyck de Vries z zespołu AlphaTauri przyznał, że wypadek podczas Grand Prix Azerbejdżanu, był spowodowany jego błędem i to on ponosi pełną odpowiedzialność za odpadnięcie z rywalizacji.
