Pirelli zdecodywało się przesunąć testy swoich prototypowych opon na dalszą część sezonu, aby dokonać dokładniejszej ich analizy.
Dyrektor wyścigowy FIA, Michael Masi, jest przekonany, że organ zarządzający będzie miał możliwość egzekwowania zakazu stosowania specjalnych trybów jednostek napędowych na kwalifikacje, który ma zostać wprowadzony jeszcze w tegorocznej kampanii.
- Image: © Mercedes AMG Petronas F1 Team / LAT Images
Sergio Perez jest coraz bardziej pewny tego, że pomimo plotek łączących Sebastiana Vettela z zespołem Aston Martin, zachowa on swój fotel wyścigowy.
- Image: © BWT Racing Point F1 Team
Christian Horner, szef zespołu Aston Martin Red Bull Racing przyznał, że Alex Albon potrzebuje bardziej stabilnego bolidu niż jego zespołowy kolega, Max Verstappen.
- Image: © Getty Images / Red Bull Content Pool
Szef zespołu AlphaTauri, Franz Tost jest pod wrażeniem utalentowanego Yukiego Tsunody i spodziewa się, że „prędzej czy później” dołączy on do jego ekipy.
- Image: © Dutch Photo Agency / Red Bull Content Pool
Zespół Ferrari dopiął swego i utrzymał na drodze negocjacji nowego porozumienia Concorde swoje wieloletnie przywileje w postaci prawa weta oraz specjalnej premii finansowej. Nowy podział finansowy powoduje jednak, że gratyfikacje pieniężne będą bardziej wyrównane i okrojone względem poprzednich lat.
- Image: © Scuderia Ferrari
Formuła 1 i Międzynarodowa Federacja Samochodowa potwierdziły, że wszystkie dziesięć zespołów zgodziło się z nowym porozumieniem Concorde, co kończy szeroko zakrojone dyskusje.
- Image: © Pirelli Motorsport
W ostatnich dniach były szef m.in. HRT F1 Team oraz Force India wypowiedział się na temat legalności tegorocznej konstrukcji Racing Point RP20, przyznając, że nie jest możliwe aby w taki sposób skopiować bolid, jak przedstawia to ekipa z Silverstone.
Colin Kolles uważa, że Mercedes przekazał zespołowi spod Silverstone 60-procentowy model bolidu z tunelu aerodynamicznego oraz pełnowymiarowy bolid promocyjny do dokładnego zeskanowania technologią 3D, jak i dane dotyczące samej konstrukcji W10.
Nie wierzy on również w możliwość skopiowania tak skomplikowanej maszyny, jaką jest bolid F1, "tylko ze zdjęć." Jego zdaniem nie chodzi tylko o wloty hamulcowe, lecz o całą koncepcję maszyny.
Colin Kolles w takich słowach wypowiada się o ruchu zespołu Racing Point: "Nie możesz skopiować samochodu ze zdjęć. Tu nie chodzi tylko o wloty hamulcowe, ale o całą koncepcję samochodu. Mieli nie tylko części, ale także pewne dane."
"Jako grupa Mercedesa zadałbym sobie w zasadzie pytanie, dlaczego szef zespołu Mercedesa jest zawsze na wakacjach, na łodzi [Strolla] lub w Gstaad."
"Zdarzyło się wiele innych rzeczy, które moim zdaniem nie były całkowicie zgodne."
"Podstawą Formuły 1 jest bycie konstruktorem. Dzięki temu będziesz całkowicie zależny od dużych producentów. W pewnym momencie będzie tylko trzech producentów i zespoły satelitarne będą musiały robić to, co mówią producenci."
Wypowiedzi ze strony Collina Kollesa odnośnie zespołu Mercedesa i bliskiej relacji Toto Wolffa z Lawrencem Strollem można uznać za bardzo prawdopodobne, lecz należy pamiętać o napięciach między nim, a obecnym szefem "srebrnych strzał." W 2013 roku, jak podawały niemieckie media, Rumun, posiadający niemieckie obywatelstwo, miał szantażować Austriaka w związku z nagranymi taśmami, na których Wolff obrażał i krytykował m.in. Nikiego Laudę i ówczesnego szefa koncernu Mercedesa - Dietera Zetsche. Ostatecznie Bernie Ecclestone wprowadził zakaz sądowy do publikacji nagrania, lecz doszło ono do zarządu niemieckiego koncernu.
- Image: © BWT Racing Point F1 Team
Zdaniem Helmuta Marko wprowadzenie w życie dyrektywy technicznej zabraniającej stosowania w silnikach trybów kwalifikacyjnych pozwoli zredukować stratę do Mercedesa.
Zespół McLaren jako pierwszy potwierdził zaangażowanie w Formule 1 do przynajmniej 2025 roku poprzez podpisanie porozumienia Concorde.
- Image: © McLaren F1
Formuła 1 zagości na torze Istanbul Park w pierwszej połowie listopada, jak informują tureckie media. Sfinalizowanie umowy miał oficjalnie potwierdzić prezydent FIA, Jean Todt.
- Image: © Getty Images / Red Bull Content Pool
Formuła 1 szykuje kilka niespodzianek w kalendarzu 2020. Do tej pory poznaliśmy daty trzynastu rund, jednak nie oznacza to, że harmonogram został w pełni sfinalizowany.
- Image: © Scuderia Ferrari
Sezon 2020 rozpoczął się mocnym akcentem w wykonaniu Valtteriego Bottasa, który odniósł zwycięstwo w inaugurującym Grand Prix Austrii. Jednak każdy kolejny wyścig sprowadzał Fina mocno na ziemię i zamiast rywalizować z Lewisem Hamiltonem o zwycięstwa, Bottas musi bronić drugiej pozycji przed Maxem Verstappenem, nie zawsze z powodzeniem.
- Image: © Mercedes AMG Petronas F1 Team / LAT Images
Tegoroczny wyścig w Hiszpanii nie zaskoczył swoim przebiegiem i zaraz po starcie cała kawalkada bolidów uformowała się w jedną długą procesję, która z wyjątkiem Charlesa Leclerca dojechała w komplecie do mety. Lewis Hamilton od samego początku kontrolował tempo i wyraźnie zaznaczył jak wielka dysproporcja dzieli bolid W11 od konstrukcji RB16 prowadzonej przez Maxa Verstappena.
- Image: © Mercedes AMG Petronas F1 Team / LAT Images
Grand Prix Hiszpanii było dla Alexa Albona kolejnym wyścigiem, podczas którego zawodnik z Tajlandii nie był w stanie dotrzymać tempa swojemu zespołowemu partnerowi, kończąc rywalizację na ósmej pozycji.
- Image: © Pirelli Motorsport
FIA zwróciła się do zespołów w celu uzyskania szczegółowych informacji dotyczących budowy systemów odzyskiwania energii.
- Image: © Mercedes AMG Petronas F1 Team / LAT Images
Valtteri Bottas zaliczył kolejny mało udany wyścig i kolejny raz przegrał nie tylko z Lewisem Hamiltonem, ale również z Maxem Verstappenem. Obecny status Fina w mistrzostwach to trzecia lokata i strata dokładnie 43. punktów do swojego partnera z zespołu i zarazem lidera tegorocznego cyklu mistrzostw świata.
- Image: © Mercedes AMG Petronas F1 Team / LAT Images
Max Verstappen nie miał w niedzielę zbyt wielu argumentów, aby zagrozić Lewisowi Hamiltonowi, ale mimo tego Holender był bardzo zadowolony z uzyskanego przez siebie rezultatu.
- Image: © Getty Images / Red Bull Content Pool
Startujący z jedenastej pozycji Sebastian Vettel, na mecie wyścigu awansował o kilka solidnych pozycji, by jako jedyny zapewnić Ferrari punkty w Grand Prix Hiszpanii.
- Image: © Scuderia Ferrari
Lewis Hamilton odniósł zdecydowane zwycięstwo w Grand Prix Hiszpanii na torze Barcelona-Catalunya. Brytyjczyk finiszował na mecie z przewagą ponad 24 sekund nad drugim Maxem Verstappenem, który na starcie wyprzedził Valtteriego Bottasa.
- Image: © Mercedes AMG Petronas F1 Team / LAT Images
Temat potencjalnej przyszłości Sebastiana Vettela w Formule 1 po sezonie 2020 to obecnie jeden z najgorętszych tematów w środowisku królowej sportów motorowych. Według informacji włoskich i niemieckich mediów czterokrotny mistrz świata ma wkrótce sfinalizować "„"wieloletnią" umowę z zespołem Lawrence’a Strolla.
- Image: © Scuderia Ferrari
Lewis Hamilton i Valtteri Bottas nie pozostawili swoim rywalom w kwalifikacjach żadnych złudzeń i kolejny raz zdominowali rywalizację na tym etapie weekendu. Droga do zwycięstwa w niedzielę nie będzie jednak usłana różami, ponieważ tuż za plecami duetu Mercedesa od samego początku wyścigu będzie czaił się świetnie zarządzający ogumieniem Max Verstappen.
- Image: © Mercedes AMG Petronas F1 Team / LAT Images
Bardzo dobre wyniki, jakie kierowcy zespołu Haas odnotowali podczas piątkowych sesji treningowych, rozbudziły w ekipie nadzieje na równie pozytywne rozstrzygnięcie kwalifikacji. Niestety, rzeczywistość brutalnie zweryfikowała formę samochodu i kierowców amerykańskiego zespołu.
- Image: © Haas F1
Kierowcy zespołu Ferrari nie kryli swojego rozczarowania po zakończeniu kwalifikacji do wyścigu o GP Hiszpanii, gdzie zarówno Sebastian Vettel, jak i Charles Leclerc nie odegrali żadnej znaczącej roli i ostatecznie ukończyli rywalizacje na odpowiednio jedenastej i dziewiątej lokacie.
- Image: © Scuderia Ferrari
Charakterystyka toru położonego nieopodal Barcelony dobitnie ukazała słabe punkty tegorocznej konstrukcji zespołu Renault. Mimo podjętej walki, zarówno Daniel Ricciardo, jak i Esteban Ocon musieli obejść się smakiem i ostatecznie nie zdołali awansować do ostatniego segmentu czasówki.
- Image: © Renault Sport
Sergio Perez powrócił w ten weekend za kierownicę bolidu Racing Point, aby w sobotnich kwalifikacjach wywalczyć solidne czwarte miejsce do GP Hiszpanii.
- Image: © BWT Racing Point F1 Team
Kierowca Red Bulla, Max Verstappen, który ukończył sobotnią sesję kwalifikacyjną na trzeciej lokacie, jest bardzo zdeterminowany przed startem wyścigu o Grand Prix Hiszpanii do podjęcia walki z kierowcami Mercedesa, choć zaznacza, że będzie to bardzo ciężkie zadanie.
- Image: © Getty Images / Red Bull Content Pool
Wiele wskazuje na to, że kierowcy Formuły 1 zagoszczą podczas tegorocznej kampanii na kolejnym torze, który pierwotnie miał nie znaleźć się w harmonogramie królowej sportów motorowych. Mowa tu o torze Istanbul Park, który przed laty był gospodarzem wyścigu o GP Turcji.
- Image: © Getty Images / Red Bull Content Pool
Lewis Hamilton nie dał się pokonać rywalom w kwalifikacjach do wyścigu o GP Hiszpanii i zgarnął swoje 92. pole position w karierze. Na drugim miejscu uplasował się Valtteri Bottas, a na trzecim Max Verstappen.
- Image: © Mercedes AMG Petronas Motorsport / LAT Images
Lewis Hamilton był najszybszym kierowcą trzeciego treningu przed Grand Prix Hiszpanii. Brytyjczyk z wynikiem 1:17.222 wyprzedził swojego partnera zespołowego, Valtteriego Bottasa. Z trzecim czasem zameldował się Max Verstappen. Sesja zakończyła się czerwoną flagą po kolizji Estebana Ocona.
- Image: © Mercedes AMG Petronas F1 Team / LAT Images