Dyrektor techniczny ekipy z Brackley przyznaje, że jest bardzo zadowolony z samochodu przygotowywanego na sezon 2021. Jego obawy budzi jednak zachowanie się opon, przygotowanych na ten rok przez firmę Pirelli.
Były kierowca Red Bull Racing, Mark Webber twierdzi, że Max Verstappen ewoluował jako kierowca, jednak wciąż brakuje mu trochę, aby być na poziomie Lewisa Hamiltona.
Hiszpan liczy na to, że zasady, które wejdą w życie od sezonu 2022, będą bardziej podkreślać rolę kierowców.
Kevin Magnussen po Grand Prix Abu Zabi pożegnał się na chwilę obecną z Formułą 1. Duńczyk, analizując swoją doczesną karierę, stwierdził, że jest obecnie lepszym kierowcą niż w 2014 roku i nie może uwierzyć, iż to właśnie w tamtym czasie zdobył swoje jedyne podium.
Rząd Katalonii oficjalnie zatwierdził wyścig na torze Catalunya jako rundę kolejnego sezonu Mistrzostw Świata Formuły 1. Wydarzenie ma się odbyć w dniach 7-9 maja przyszłego roku.
W grudniowej aktualizacji regulaminu sportowego F1 pojawił się istotny zapis, według którego piątkowe sesje treningowe będą skrócone do 60 minut.
Czterokrotny mistrz świata jest zdania, że współczesna Formuła 1 nie staje na wysokości zadania, jeżeli chodzi o działania na rzecz ochrony środowiska i klimatu.
W związku ze zmianami w regulaminie technicznym na sezon 2021, przyszłoroczne konstrukcje zespołów będą cięższe, a za sprawą obniżenia siły docisku także nieco wolniejsze w porównaniu do tegorocznych bolidów.
Zdaniem Helmuta Marko, znajomość silnika Mercedesa okazała się bardzo ważnym czynnikiem decydującym o zakontraktowaniu Sergio Pereza. Austriak zobrazował również, czego zespół będzie wymagał od swojego nowego kierowcy.
Tor Autodromo Enzo e Dino Ferrari stawiany jest w roli faworyta do zastąpienia Grand Prix Wietnamu w sezonie 2021.
Alex Albon, w ramach swojej umowy, może w przyszłym roku zostać wypożyczony do konkurencyjnego zespołu w razie potencjalnej niedyspozycji jednego z etatowych kierowców. Dla młodego Taja może być to świetna okazja do odbudowania swojego nazwiska w środowisku Formuły 1.
Mattia Binotto przyznał, że istnieją obecnie pewne przesłanki, według których Mick Schumacher może zostać etatowym kierowcą Scuderii Ferrari już w 2023 roku.
Helmut Marko potwierdził, że trójstronne rozmowy pomiędzy Red Bullem, FIA oraz Liberty Media dotyczące przejęcia technologii Hondy są na dobrej drodze, dodając jednocześnie, że zespół ma w planach samodzielne opracowanie jednostki napędowej po 2025 roku.
Lewis Hamilton przyznał, że promowanie ruchu Black Lives Matter dawało mu dużą motywację w minionym sezonie do odnoszenia kolejnych sukcesów.
Charles Leclerc przyznał, że pomimo sporych problemów z tegorocznym bolidem Ferrari, udało mu się przejechać najlepszy sezon w karierze.
Na skutek wybuchu pandemii koronawirusa, Grand Prix Australii wypadło z kalendarza mistrzostw świata w sezonie 2020. Istnieją pewne przesłanki mówiące o tym, że taka sytuacja może powtórzyć się także w przyszłym roku.
Ekipa z Kannapolis w oficjalnym komunikacie zdementowała pogłoski dotyczące zerwania kontraktu z Rosjaninem.
Mistrz świata z sezonu 2016 nie umniejsza zasług swojego byłego zespołowego kolegi, ale podkreśla, że to Michael Schumacher był najbardziej kompletnym kierowcą w historii Formuły 1.
Zawodnik AlphaTauri w dużych superlatywach wypowiedział się na temat dyspozycji swojej ekipy w minionym sezonie. Francuz dodał także, że jest w pełni gotowy na kolejne wyzwania w przyszłym roku.
W ramach jeszcze większego zacieśnienia dotychczasowej współpracy w Maranello powstanie wkrótce specjalny dział odpowiedzialny za koordynowanie partnerstwa ze stajnią z Kannapolis.
Yuki Tsunoda, który w przyszłym sezonie zadebiutuje w Formule 1, przyznał, że ma bardzo ambitne plany na przyszłość. Dodał także, że jego znakiem rozpoznawczym będą imponujące manewry wyprzedzania.
Austriak ujawnił główne argumenty, przemawiające za zatrudnieniem Pereza, a także naświetlił obecną sytuację dotyczącą rozmów, jakie Red Bull prowadzi w sprawie zamrożenia rozwoju silników.
Mattia Binotto twierdzi, że w przyszłym sezonie Ferrari jest w stanie wskoczyć na podium klasyfikacji mistrzostw świata konstruktorów.
Po zakończonych sezonach Formuły 2 i Formuły 3 dyrektor Akademii Renault przyznał, że nie jest w pełni zadowolony z wyników Christiana Lundgaarda i Guanyego Zhou. Jest on jednak pełny podziwu dla Oscara Piastriego, który wygrał tytuł mistrza Formuły 3 w pierwszym roku startów.
Zdaniem Brytyjczyka nowe przepisy, które wejdą w życie od sezonu 2022 nie gwarantują, że do regularnej walki o zwycięstwa włączy się więcej ekip.
Promotorzy GP Hiszpanii mają wkrótce rozpocząć negocjacje z władzami F1 dotyczące nowej długoterminowej umowy, która ma obowiązywać do 2025 roku.
Stefano Domenicali, który od stycznia 2021 roku zastąpi Chase’a Careya na stanowisku szefa Formuły 1, potwierdził, że jednym z jego głównych planów jest przyciągnięcie nowych marek.
Alex Albon przyznał, że odczuwa duży ból z powodu utraty swojego fotela w zespole Red Bull Racing na sezon 2021. Zapowiada jednak, że zrobi wszystko, aby powrócić do ścigania w 2022 roku.
Wyścigi o Grand Prix Rosji czy Abu Zabi uważane są za jedne z najmniej widowiskowych w kalendarzu. Esteban Ocon i Carlos Sainz są zdania, że winny temu jest profil zakrętów, który, podobnie jak na torze Mugello, powinien być bardziej pochyły.
Od dłuższego czasu spekulowano, że Meksykanin zajmie w austriackiej ekipie miejsce słabo spisującego się Alexa Albona. Jak przyznał Christian Horner, duży wpływ na decyzję jego zespołu miała znakomita postawa Checo w drugiej połowie tegorocznego sezonu.
