Max Verstappen przyznał, że wycofanie się z Grand Prix Australii było „frustrujące i nie do przyjęcia”, a większa strata w klasyfikacji generalnej do Leclerca nie napawa optymizmem w kwestii walki o tytuł.
Charles Leclerc przejechał bezbłędny wyścig o GP Australii i odniósł drugie zwycięstwo w obecnym sezonie. Podium uzupełnili Sergio Perez oraz George Russell. Rywalizacji na torze Albert Park nie ukończył natomiast Max Verstappen, w samochodzie którego doszło do awarii.
Charles Leclerc po raz drugi w tym sezonie zajmie pole position do Grand Prix Australii na torze Melbourne Grand Prix w Albert Park, mimo iż po kwalifikacjach został wezwany do sędziów.
Carlos Sainz nie ukrywa, iż spodziewał się wywalczenia wysokiej pozycji startowej do Grand Prix Australii, przyznając, że jego ostateczne okrążenie było fatalne.
Lance Stroll otrzymał karę cofnięcia o trzy pozycje na starcie do GP Australii oraz dwa punkty karne po przeanalizowaniu przez sędziów jego kolizji ze swoim rodakiem, Nicholasem Latifim.
Alexander Albon został wykluczony z wyników kwalifikacji, tracąc szesnastą pozycję do Grand Prix Australii, z powodu zbyt małej ilości paliwa w samochodzie, która uniemożliwiła pobranie regulaminowej próbki.
Mimo wywalczenia drugiego pola startowego, Max Verstappen nie był zadowolony z zachowania swojego auta i podkreślił, że takie odczucia ma od początku weekendu na torze Albert Park.
Lewis Hamilton stwierdził, że jego zespół nie zrobił żadnego postępu od rozpoczęcia sezonu oraz przyznał, iż obecnie Mercedes nie ma w zanadrzu nic lepszego.
Charles Leclerc wykorzystał wiedzę o układzie obiektu w Melbourne wyciągniętą z treningów, przezwyciężając tym samym trudności z widocznością spowodowaną przez zachodzące słońce oraz wygrywając już drugie kwalifikacje w tym sezonie.
Fernando Alonso jest przekonany, że jego dyspozycja w kwalifikacjach do Grand Prix Australii była odpowiednia na osiągnięcie najszybszego czasu okrążenia, zanim w jego bolidzie pojawiła się dość niespodziewana awaria hydrauliczna.
Charles Leclerc z zespołu Scuderia Ferrari wywalczył pierwsze pole startowe do rywalizacji o Grand Prix Australii, wyprzedzając kierowców Red Bulla o 0.286 oraz 0.372 sekundy.
Lando Norris okazał się najszybszym zawodnikiem podczas finałowych przygotowań do Grand Prix Australii, wyznaczając tempo na poziomie 1:19.117.
Według panującego mistrza świata Maxa Verstappena tempo Red Bulla nieznacznie odstaje w porównaniu z osiągami stajni z Maranello, dlatego austriacki zespół planuje wprowadzić drobne usprawnienia do konstrukcji RB18 przed kwalifikacjami.
Lando Norris przyznał, że dobry rezultat zespołu w piątkowych treningach Grand Prix Australii jest dowodem na postęp McLarena, który od początku sezonu nie osiąga własnych założeń.
Pomimo wykręcenia najszybszego okrążenia w trakcie piątkowych przygotowań przed wyścigiem o Grand Prix Australii, Charles Leclerc uważa, iż aktualny mistrz świata oraz austriacka ekipa zdołają wykrzesać więcej tempa ze swojego RB18.
Tuż po zakończonych dwóch pierwszych treningach w Australii, które nie potoczyły się dostatecznie dobrze dla ekipy Mercedes, Lewis Hamilton zdradził, że jego samochód nie zareagował na zmiany w ustawieniach, a strata sekundy na okrążeniu w czystym powietrzu, jest dla niego frustrująca.
Charles Leclerc z zespołu Scuderia Ferrari okazał się najszybszym zawodnikiem podczas drugiej sesji treningowej Grand Prix Australii.
Carlos Sainz okazał się najszybszym kierowcą pierwszej sesji treningowej przed Grand Prix Australii. Hiszpan odnotował wynik 1:19.806. Drugi najlepszy czas należał również do kierowcy Ferrari, Charlesa Leclerca, a na trzeciej lokacie finiszował Sergio Perez.
Międzynarodowa Federacja Samochodowa potwierdziła aktualizacje wprowadzone przez zespoły do swoich bolidów przed trzecią tegoroczną rundą mistrzostw świata na torze Melbourne Grand Prix.
Daniel Ricciardo uważa, że modyfikacje wprowadzone na torze w Albert Park, sprawią, że niedzielna rywalizacja będzie znacząco różnić się od poprzednich rund na tym obiekcie.
Volkswagen wraz z markami Porsche oraz Audi jest gotowy pojawić się w Formule 1. Jak potwierdził rzecznik niemieckiego koncernu, obie marki prowadziły negocjacje dotyczące współpracy w Formule 1.
Zdaniem dyrektora technicznego Alpine, Pata Fry’a, ekipa z Enstone planuje zredukowanie wagi swojej tegorocznej konstrukcji A522 do minimalnej wartości akceptowalnej przez Formułę 1 na sezon 2022 przed GP Monako.
Amerykański zespół po wypadku Micka Schumachera, w trakcie sobotniej czasówki w Arabii Saudyjskiej, zmierza na trzecią rundę tegorocznych mistrzostw świata bez dodatkowego podwozia.
Sebastian Vettel twierdzi, że jego późny start w obecnym sezonie Formuły 1 jest tylko mało znaczącym spóźnieniem, które jedynie zwiększyło chęć ścigania się na torze.
Szef zespołu Mercedesa, Toto Wolff, przyznał, że jego ekipa jest na etapie nauki, ale dąży do zauważalnej poprawy osiągów. Austriak zaznaczył także, iż nie należy spodziewać się przełomowych zmian podczas rywalizacji na torze w Albert Park.
Szef zespołu Haas, Guenther Steiner, zapewnił, że amerykański skład udoskonali konstrukcję VF-22 w tym sezonie, zgodnie z dokładnie zaplanowanym planem rozwojowym, jednocześnie twierdząc, iż zwykle tego typu pakiety modyfikacji są mało istotne.
Max Verstappen twierdzi, że przekształcone miejsce docelowe organizacji wyścigu w Australii spełni pokładane w niej oczekiwania, dostarczając bardziej zaciętej rywalizacji i emocji zarówno kierowcom, jak i kibicom.
Charles Leclerc przyznał, że jest zadowolony ze startu tegorocznego sezonu wyścigowego, jednak podkreślił, że jest za wcześnie, aby spekulować, czy jego obecna forma wystarczy do osiągnięcia mistrzowskiej korony.
Rekordowe cztery strefy DRS będą mieli do dyspozycji kierowcy podczas zbliżającego się wyścigu o Grand Prix Australii na torze w Albert Park.
Dyrektor ekipy z Enstone, Otmar Szafnauer, jest zaskoczony, jego zdaniem, niezwykle wysokim poziomem niezawodności zademonstrowanym dotychczas przez bolidy stworzone na sezon 2022, jednocześnie spodziewając się, że nowe maszyny napotkają więcej problemów.
Szef zespołu Mercedes, Toto Wolff, uważa, że niekonkurencyjny start tegorocznej kampanii wyścigowej przypomina mu ostatni rok sprzed ery hybrydowej, kiedy to ekipa z Brackley, jak do tej pory po raz ostatni, nie sięgnęła po najwyższy laur wśród konstruktorów.
Zespoły oraz kierowcy Formuły 1 staną w obliczu kilku niewiadomych podczas Grand Prix Australii, a wszystko za sprawą nietypowej nominacji mieszanek przez firmę Pirelli.
Nico Hulkenberg przyznał, że po udanej współpracy z zespołem Aston Martin, jest gotowy na zmianę barw i ponowne ściganie się w Formule 1 jako etatowy kierowca.
Formuła 1 wraca do Melbourne po raz pierwszy od odwołanej rywalizacji w 2020 roku i ponownie zawita na tor Albert Park, który w ostatnim czasie przeszedł liczne usprawnienia potencjalnie pozwalające na bardziej zaciętą walkę.
Marc Gene, ambasador zespołu Ferrari, podkreślił, że Charles Leclerc jest zupełnie innym kierowcą w 2022 roku, który ewoluował zarówno pod względem mentalności, jak i nastawienia do każdego nadchodzącego wyścigu.
Helmut Marko przyznał, że Red Bull pogodził się ze stratą Pierre’a Galy’ego po 2023 roku, jeśli zespół nie będzie w stanie zaoferować Francuzowi miejsca obok Maxa Verstappena.
Dyrektor generalny Formuły 1, Stefano Domenicali, twierdzi, że rozpoczęcie pierwszego od ponad czterdziestu lat Grand Prix Las Vegas w sobotni wieczór, to perfekcyjny czas i miejsce na przeprowadzenie rywalizacji w mieście grzechu.
Volkswagen, właściciel Audi oraz Porsche, podczas spotkania w przyszłym tygodniu, prawdopodobnie pozwoli swoim obu markom na wejście do Formuły 1, jednak na jasno określonych warunkach.
Zdaniem zarządzającego stajnią z Woking, Andreasa Seidla, ich najnowszy McLaren boryka się z dość głęboko zakorzenionym kłopotem, który nie pozwala wykrzesać maksymalnych osiągów z konstrukcji MCL36.
Sebastian Vettel otrzymał zgodę na powrót do rywalizacji w Formule 1 i zasiądzie do kokpitu AMR22 podczas Grand Prix Australii.
Formuła 1 potwierdziła, że Grand Prix Las Vegas dołączy do kalendarza mistrzostw w 2023 roku i będzie trzecim wyścigiem w Stanach Zjednoczonych.
W końcowym etapie rywalizacji w Arabii Saudyjskiej Valtteri Bottas dostał zespołowe polecenie wycofania się z wyścigu, ponieważ Alfa Romeo liczyła na uniknięcie kary związanej z nadprogramową wymianą jednostki napędowej w późniejszej fazie sezonu.
Zdaniem szefa zespołu Haas, Guenthera Steinera, przywrócenie samochodu jego niemieckiego podopiecznego do pełni sprawności, przed zbliżającą się rywalizacją w Melbourne, może wynieść nawet milion dolarów.
Charles Leclerc zasugerował, że obecny system DRS mógłby zostać przeprojektowany, aby po zmianach regulacji technicznych był mniej wydajny, jednocześnie przyznając, iż wciąż jest kluczowy w walce na torze.
Mattia Binotto uważa, że w miarę rozwoju tegorocznego sezonu rywalizacja z austriacką ekipą przybierać będzie bardziej zaciętą formę, w której kolosalne znaczenie będą miały z pozoru nieistotne szczegóły.
Stefano Domenicali uważa, że nikt nie może wysnuwać krytycznych wniosków na podstawie relacji handlowych Formuły 1 z Arabią Saudyjską, podkreślając, iż sport nie jest ślepy na kontrowersje związane z obecnością tego kraju w kalendarzu.
Esteban Ocon nie ukrywał swojego szczęścia po zajęciu szóstego miejsca w Grand Prix Arabii Saudyjskiej, którego kluczowym momentem była walka z zespołowym kolegą Fernando Alonso.
W trakcie Grand Prix Arabii Saudyjskiej oraz po zakończeniu wyścigu Carlos Sainz zastanawiał się, dlaczego sędziowie tak długo zwlekali z decyzją w sprawie przewinienia Sergio Pereza, przez co Hiszpan nie znalazł się przed kierowcą Red Bulla podczas restartu.
Helmut Marko nie przewiduje, że rywalizacja Red Bulla z Ferrari zaostrzy się tak, jak zeszłoroczna walka Czerwonych Byków z Mercedesem.
Po wygranych kwalifikacjach oraz kontrolowaniu pierwszych okrążeń wyścigu w Dżuddzie, Sergio Perez jest niepocieszony z uwagi na dość niefortunny wyjazd samochodu bezpieczeństwa, który pokrzyżował jego walkę o zwycięstwo.
Bardziej doświadczony kierowca w składzie zespołu z Brackley, Lewis Hamilton, uważa, że Mercedes jak najszybciej musi znaleźć rozwiązanie, aby zagwarantować bardziej wszechstronne osiągi swojej tegorocznej konstrukcji W13.
Alex Albon otrzymał karę przesunięcia do kolejnego Grand Prix Formuły 1, które odbędzie się za dwa tygodnie w Australii.
Max Verstappen odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w tym sezonie po zaciętej walce z Charlcem Leclerciem na torze w Dżuddzie. Aktualny mistrz świata zdobył swoje pierwsze dwadzieścia pięć punktów w sezonie 2022.
Wydawało się, że Charlesowi Leclercowi uda się utrzymać prowadzenie w Grand Prix Arabii Saudyjskiej do samej mety, lecz ostatecznie zwycięstwo wywalczył Max Verstappen, po zaciętej walce z kierowcą Ferrari.
Max Verstappen odniósł pierwsze zwycięstwo w tym sezonie, wyprzedzając na ostatnich okrążeniach Grand Prix Arabii Saudyjskiej kierowcę Ferrari, Charlesa Leclerca. Monakijczyk wywalczył jednak dla swojej ekipy dodatkowy punkt za najszybsze okrążenie. Podium uzupełnił drugi z reprezentantów Ferrari, Carlos Sainz.
Zarządca zespołu Haas, Guenther Steiner, uważa, że naprawa uszkodzonego samochodu młodego Niemca przed GP Arabii Saudyjskiej mijała się z celem, ponieważ naraziłoby to dobrą dyspozycję amerykańskiej ekipy w kolejnym wyścigu sezonu.
Valtteri Bottas przyznał, że GPDA jednogłośnie podjęła decyzję o kontynuowaniu rywalizacji w Dżudzie, pomimo obaw kierowców o bezpieczeństwo po piątkowym ataku rakietowym.
Kevin Magnussen, który do GP Arabii Saudyjskiej wystartuje z dziesiątej pozycji, przekonuje, że gdyby nie jego kontuzja karku, nabyta w trakcie kwalifikacji, mógłby poprawić swój najlepszy czas o ponad pół sekundy.
Szef zespołu z Brackley, Toto Wolff, dał jasno do zrozumienia, że aktualna dyspozycja Mercedesa jest niegodna ośmiokrotnych mistrzów świata i ten stan rzeczy powinien się jak najszybciej zmienić.
Max Verstappen przyznał, że borykał się z problemami z ogumieniem, które nie pozwoliły mu na poprawę czasu podczas ostatniej części sesji kwalifikacyjnej do GP Arabii Saudyjskiej.
