Kierowca wyścigowy Mateusz Kaprzyk będzie gościem specjalnym Rajdu Śląska i w najbliższą sobotę wykona prototypem LMP3 przejazdy pokazowe trasą odcinka specjalnego w centrum Katowic. Obecność zawodnika zespołu Inter Europol Competition będzie jedną z atrakcji urodzin miasta Katowice.
Już w najbliższy weekend liderzy Lamborghini Super Trofeo Europe – Karol Basz i Andrzej Lewandowski – powrócą za kierownicę wyścigowego Huracana. Polska załoga zawita na niemiecki Nurburgring, by powalczyć o powiększenie przewagi podczas piątej rundy pucharu.
Druga runda Wytrzymałościowych Mistrzostw Włoch GT stała pod znakiem świetnej jazdy Karola Basza i zespołu Audi Sport Italia. Ekipa polskiego kierowcy jako pierwsza pokonała linię mety na torze Mugello, jednak ostatecznie została sklasyfikowana na czwartym miejscu.
Karol Basz i Andrzej Lewandowski dopisali do swojego konta kolejne zwycięstwo w Lamborghini Super Trofeo Europe. W ten weekend mistrzostwa włoskiego producenta gościły na holenderskim Zandvoort, które było nieco pechowe dla polskiej załogi.
Karol Basz i Andrzej Lewandowski już w ten weekend powrócą na tor, aby walczyć o kolejne zwycięstwo w Lamborghini Super Trofeo Europe. Polska załoga wygrała już trzy z czterech tegorocznych wyścigów, a areną kolejnych będzie holenderski tor Zandvoort.
Gosia Rdest powróci do rywalizacji w W Series i weźmie udział w dwóch pierwszych rundach na austriackim torze Red Bull Ring. Polka została potwierdzona także jako zawodniczka rezerwowa w obecnym sezonie wyścigowym.
Zaprezentowany w ostatnich miesiącach przez włoskiego producenta z Sant’Agata Bolognese samochód Lamborghini Essenza SCV12, to pierwsza konstrukcja produkowana seryjnie (produkcja krótkoseryjna ograniczona do 40 egzemplarzy), w której wykorzystano klatkę bezpieczeństwa wykonaną z włókna węglowego zgodnie ze standardami FIA Hypercar. To innowacyjne rozwiązanie jest efektem ponad trzydziestoletniej pracy specjalistów z działu badań nad materiałami kompozytowymi Automobili Lamborghini.
Alex Palou, drugi zawodnik 105. edycji wyścigu Indianapolis 500, nie spodziewał się, że przekroczenie linii mety tuż za zwycięzcą rywalizacji będzie takie bolesne.
Zwycięzca 105. edycji legendarnego wyścigu Indy 500, Helio Castroneves, wyjaśnił, w jaki sposób udało mu się pokonać na ostatnich okrążeniach kierowcę zespołu Chip Ganassi Racing, Alexa Palou.
W miniony weekend na torze Paul Ricard Karol Basz miał pełne ręce roboty. Krakowianin, wraz z Andrzejem Lewandowskim odniósł dwa kolejne zwycięstwa w Lamborghini Super Trofeo Europe, a także razem z zespołem JP Motorsport zaliczył pozytywny debiut w serii GT World Challenge.
Helio Castroneves zwyciężył w 105. edycji wyścigu Indianapolis 500, obejmując prowadzenie dwa okrążenia przed metą. Dla Brazylijczyka było to już czwarte zwycięstwo w tych legendarnych zawodach. Czołową trójkę uzupełnili Alex Palou oraz Simon Pagenaud.
Colton Herta jest pewny siebie przed startem w 105. edycji wyścigu, mimo że będzie to dopiero jego trzeci występ w tym legendarnym wydarzeniu.
Scott Dixon, zwycięzca kwalifikacji do 105. edycji wyścigu Indy 500, potwierdził wysoką dyspozycję najwyższą prędkością w ostatnim treningu, zanim deszcz powrócił na pętlę Indianapolis Motor Speedway i przerwał jazdy.
Podczas zeszłotygodniowych sesji treningowych przed 105. edycją wyścigu Indy 500 mieliśmy okazję przyglądać się bolidom z najnowszymi pakietami aerodynamicznymi wprowadzonymi po niedawnych zmianach. Co więcej, praktycznie za każdym razem (pomijając trzecią i piątą sesję) zwycięzcą poszczególnych treningów był inny zawodnik.
Już w najbliższy weekend Karol Basz pojawi się na francuskim torze Paul Ricard, na którym będzie reprezentował barwy dwóch różnych zespołów, zasiądzie w dwóch różnych samochodach i powalczy w dwóch różnych cyklach.
Alex Palou z zespołu Chip Ganassi Racing wyznaczył najwyższą prędkość podczas ósmego treningu tuż po zakończonych kwalifikacjach do 105. edycji wyścigu na pętli Indianapolis Motor Speedway.
Scott Dixon (Chip Ganassi Racing) uzyskał najwyższą średnią prędkość czterech okrążeń w sesji Fast 9 i to on wywalczył pole position do 105. edycji wyścigu Indianapolis 500. W pierwszym rzędzie ustawią się jeszcze Colton Herta oraz Rinus VeeKay.
Sage Karam uzyskał najlepszy wynik podczas sesji kwalifikacyjnej Last Row. W ostatnim rzędzie na starcie 105. edycji wyścigu Indianapolis 500 ustawią się jeszcze Will Power oraz Simona de Silvestro.
Helio Castroneves, reprezentujący zespół Meyer Shank Racing, wyznaczył najlepszą prędkość podczas siódmego treningu tuż przed sesjami Last Row i Fast 9, wyprzedzając Ryana Hunter-Reaya i Alexa Palou.
Karol Basz niestety nie zaliczy do udanych debiutu w wytrzymałościowych Mistrzostwach Włoch GT – ekipa Polaka odpadła z trzygodzinnej rywalizacji zaledwie sześć minut po rozpoczęciu wyścigu.
Scott Dixon uzyskał najwyższą średnią prędkość czterech okrążeń podczas pierwszego dnia kwalifikacji do 105. edycji wyścigu Indianapolis 500. W czołowej trójce znaleźli się jeszcze Colton Herta oraz Tony Kanaan. Niespodzianką jest natomiast 31. pozycja Willa Powera, zwycięzcy rywalizacji z 2018 roku.
Jack Harvey okazał się najszybszym zawodnikiem podczas ostatniej sesji przed kwalifikacjami do 105. edycji Indianapolis 500, wyprzedzając Takumę Sato i Ryana Hunter-Reaya.
Zwycięzca wyścigu Indy 500 z 2008 roku, Scott Dixon, kolejny raz okazał się najszybszym kierowcą podczas treningów przed przyszłotygodniowym wyścigiem na torze Indianapolis Motor Speedway. W piątkowej sesji, na słynnym amerykańskim owalu, osiągnął prędkość 233.302 mil na godzinę (375.461 km/h), przekraczając jednocześnie jako jedyny barierę 233 mph.
Były zawodnik Formuły 1 oraz obecny kierowca zespołu Chip Ganassi Racing, startujący w serii IMSA WeatherTech SportsCar Championship, Kevin Magnussen, odwiedził w ostatnich dniach tor Indianapolis Motor Speedway, na którym od początku tygodnia odbywają się treningi przed legendarnym wyścigiem Indy 500.
Tony Kanaan z zespołu Chip Ganassi Racing okazał się najszybszym zawodnikiem podczas czwartego treningu na torze Indianapolis Motor Speedway, wyprzedzając Conora Daly i trzeciego w zestawieniu Santino Ferrucciego.
Najszybszym kierowcą trzeciego treningu przed 105. edycją wyścigu Indianapolis 500 okazał się Scott Dixon. Zawodnik zespołu Chip Ganassi Racing bezpośrednio wyprzedził Conora Daly’ego oraz Eda Carpentera.
Zwycięzca Indy 500 z 2018 roku, Will Power uzyskał najwyższą prędkość w drugim treningu przed tegoroczną edycją wyścigu rozgrywanego na torze Indianapolis Motor Speedway. 40-letni Australijczyk, reprezentujący ekipę Team Penske, osiągnął samochodem napędzanym silnikiem Chevroleta prędkość 226.470 mph, poprawiając jednocześnie o ponad 4 mph swój wynik z pierwszej sesji treningowej.
Graham Rahal z zespołu Rahal Letterman Lanigan Racing okazał się najszybszym zawodnikiem podczas pierwszego treningu 105. edycji wyścigu Indianapolis 500, wyprzedzając Scotta Dixona oraz Scotta McLaughlina.
Karol Basz rozszerza tegoroczny program startów i już w najbliższy weekend wystartuje za kierownicą Audi R8 GT3. Krakowianin dołączy do zespołu Audi Sport Italia, aby zmierzyć się z wytrzymałościowymi wyścigami w ramach mistrzostw Włoch GT.
W najbliższym wyścigu Indianapolis 500, który odbędzie się już 30 maja na amerykańskim torze Indianapolis Motor Speedway, wśród trzydziestu pięciu kierowców zgłoszonych do imprezy, udział weźmie aż dziewięciu zwycięzców poprzednich edycji tej imprezy.
