Zespół Vector Sport poinformował o zamiarze dołączenia do Długodystansowych Mistrzostw Świata i rywalizacji w klasie LMP2 w sezonie 2022 z Nico Mullerem jako głównym kierowcą stajni.
- Image: © Vector Sport
Zespół G-Drive Racing, przy wsparciu Algarve Pro Racing, zadeklarował chęć powrotu do Długodystansowych Mistrzostw Świata i rywalizację w pełnym sezonie 2022 oraz potwierdził start w 24-godzinnym wyścigu w Daytonie.
- Image: © ELMS / JEP
Zespół Inter Europol Competition potwierdził, że wystartuje w przyszłorocznej edycji Asia Le Mans Series i wystawi jeden prototyp LMP3.
- Image: © Inter Europol Competition
Juan Manuel Correa zakończył dwudniowe przejazdy testowe na francuskiej pętli Paul Ricard, gdzie sprawdzał nowy dla siebie prototyp LMP2 zespołu Prema Powerteam.
- Image: © Prema Powerteam
Zespół Ultimate ogłosił, że zamierza dołączyć do Długodystansowych Mistrzostw Świata w sezonie 2022 i rywalizować w klasie LMP2 Pro/Am.
- Image: © ELMS / JEP
Szef zespołu Team WRT, Vincent Vosse, przyznał, że planem ekipy na przyszłoroczną kampanię Długodystansowych Mistrzostw Świata jest wystawienie dwóch prototypów LMP2, co pozwoli zrobić kolejny krok naprzód w wyścigach wytrzymałościowych.
- Image: © Team WRT
Według menadżera Inter Europol Competition, Saschy Fassbendera, zespół rozpoczyna intensywną pracę, aby urwać brakujące sekundy w walce z czołówką w klasie LMP2 w ciągu najbliższych dwóch sezonów Długodystansowych Mistrzostw Świata. Polska ekipa zadebiutowała w tym roku konstrukcją Oreca 07-Gibson prowadzoną przez Jakuba Śmiechowskiego, Rengera van der Zande oraz Alexa Brundle’a.
- Image: © FIA WEC / Harry Parvin/AdrenalMedia.com
Zespół Corvette Racing potwierdził, że wystartuje w pełnym sezonie 2022 Długodystansowych Mistrzostw Świata w klasie LMGTE Pro, w tym także 24-godzinnym wyścigu Le Mans.
- Image: © Corvette Racing
Zespół Porsche GT wycofał się z apelacji w sprawie odrzucenia protestu złożonego po kontrowersyjnym wyścigu 8 Hours of Bahrain i uznał ostateczne wyniki rywalizacji w ostatniej rundzie FIA WEC.
- Image: © Porsche AG
Zespół Glickenhaus Racing potwierdził, że weźmie udział w przyszłorocznym sezonie Długodystansowych Mistrzostw Świata, który wystartuje na torze Sebring w Stanach Zjednoczonych.
- Image: © Gabi Tomescu/AdrenalMedia.com
Polski zespół Inter Europol Competition zakończył swój pierwszy sezon w Długodystansowych Mistrzostwach Świata i pierwszy w samochodzie Oreca 07 LMP2 piątym miejscem w ostatnim wyścigu i piątym w końcowej punktacji.
- Image: © Inter Europol Competition
Protest zespołu Porsche GT przeciwko wynikom ośmiogodzinnego wyścigu w Bahrajnie, w którym niemiecka stajnia przegrała walkę o mistrzostwo, nie został uznany przez sędziów wyścigowych i ostatecznie odrzucony, a tytuł tymczasowo trafił do ekipy AF Corse. Włoska stajnia będzie musiała jednak poczekać na rozstrzygnięcie sprawy, która trafiła przed Międzynarodowy Sąd Apelacyjny FIA.
- Image: © Porsche AG
Robert Kubica przyznał, że nie łatwo mu było przesiąść się z prototypu LMP2 do konstrukcji Formuły 1 w obecnym sezonie, który w większości spędził na rywalizacji długodystansowej.
- Image: © ELMS - JEP
Po ośmiu godzinach od rozpoczęcia rywalizacji, w ostatnim tegorocznym wyścigu Długodystansowych Mistrzostw Świata na torze w Bahrajnie, prototyp Toyoty nr #8 prowadzony przez Sebastiena Buemi, Kazukiego Nakajimę i Brendona Hartleya jako pierwszy przekroczył linię mety, zwyciężając tym samym w ostatniej rundzie tegorocznej kampanii.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Po czterech godzinach rywalizacji i przejechaniu 121 okrążeń toru w Bahrajnie, na czele klasyfikacji generalnej ostatniego wyścigu Długodystansowych Mistrzostw Świata znajdował się Brendon Hartley prowadzący Hypercara Toyoty nr #8. Zaraz za nim, z niespełna 20-sekundową stratą, podążał Kamui Kobayashi w samochodzie nr #7 ekipy Toyota Gazoo Racing.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Po emocjonującym starcie 8-godzinnego wyścigu w Bahrajnie, który kończy tegoroczny sezon Długodystansowych Mistrzostw Świata, początkowe prowadzenie objął Mike Conway, prowadzący prototyp Toyota GR010 Hybrid nr #7. Zaraz za nim plasuje się siostrzana konstrukcja nr #8 prowadzona przez Sebastiena Buemiego. Trzecie miejsce należy do Nicolasa Lapierre z Alpine Elf Matmut #36.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Thomas Laudenbach, nowy szef sportów motorowych w Porsche, przyznał, że niemiecki producent jeszcze w tym roku zamierza przetestować prototyp LMDh, nad którym pracuje z innymi podmiotami.
- Image: © Porsche AG
Kamui Kobayashi z Toyoty oznaczonej numerem #7 wyznaczył najlepszy czas okrążenia podczas ostatniej sesji kwalifikacyjnej tegorocznego sezonu FIA WEC, robiąc przedostatni krok do mistrzowskiego tytułu w obecnej kampanii.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Kevin Estre z zespołu Porsche GT #92 okazał się najszybszem zawodnikiem w LMGTE podczas piątkowej sesji kwalifikacyjnej do 8 Hours of Bahrain i do ostatniej rundy WEC w sezonie 2022 ruszy z pole position.
- Image: © Porsche AG
Brendon Hartley prowadzący prototyp GR010 Hybrid nr #8 zespołu Toyota Gazoo Racing uzyskał najlepszy czas okrążenia podczas drugiego treningu przed kończącym sezon FIA WEC 8-godzinnym wyścigiem w Bahrajnie.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Brendon Hartley ze składu Toyoty oznaczonej numerem #8 okazał się najszybszym zawodnikiem podczas pierwszej sesji treningowej 8 Hours of Bahrain, pokonując siostrzany skład o cztery dziesiąte sekundy.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Zespół Inter Europol Competition potwierdził przedłużenie kontraktu z Alexem Brundlem, który wraz ze składem będzie rywalizował w Długodystansowych Mistrzostwach Świata w latach 2022-2023.
- Image: © Inter Europol Competition
Kazuki Nakajima nie będzie częścią składu Toyoty Gazoo Racing od przyszłego sezonu wyścigowego, a runda 8 Hours of Bahrain, będzie jego ostatnim występem w Długodystansowych Mistrzostwach Świata.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Szef programu Ferrari GT, Antonello Coletta, przyznał, że włoski producent po porażce w ostatnim 6-godzinnym wyścigu w Bahrajnie będzie domagał się zmiany narzuconych przez przedstawicieli FIA i ACO ograniczeń w osiągach w wystawianych przez nich samochodach.
- Image: © Scuderia Ferrari
Były zdobywca tytułu Długodystansowych Mistrzostw Świata, Anthony Davidson, ogłosił, że po kończącym sezon 8-godzinnym wyścigu w Bahrajnie rezygnuje z zawodowych startów i odchodzi na emeryturę.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Kamui Kobayashi, Mike Conway oraz Jose Maria Lopez jako pierwsi zameldowali się na mecie sześciogodzinnego wyścigu w Bahrajnie, powiększając dzięki temu przewagę w klasyfikacji kierowców do piętnastu punktów.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Zespół Alpine Elf Matmut będzie kontynuował swoje straty w najwyższej klasie Długodystansowych Mistrzostw Świata w sezonie 2022 i wykorzysta prototyp Alpine A480 na bazie auta LMP1.
- Image: © FIA WEC / Harry Parvin/AdrenalMedia.com
Zespół AF Corse potwierdził, że Francois Perrodo, Nicklas Nielsen i Alessio Rovera dołączą do klasy LMP2 i rozpoczną rywalizację w Długodystansowych Mistrzostwach Świata oraz Europejskiej Serii Le Mans z początkiem kampanii 2022.
- Image: © FIA WEC / Marius Hecker/AdrenalMedia.com
Brendon Hartley z zespołu Toyota Gazoo Racing #8 poprowadził swój skład do pierwszego pole position do sześciogodzinnego wyścigu Długodystansowych Mistrzostw Świata na torze Bahrain International.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Kevin Estre z zespołu Porsche GT #92 potwierdził wysokie tempo podczas piątkowej sesji kwalifikacyjnej w kategorii GTE, wywalczając finalnie pole position do sześciogodzinnej rywalizacji na torze w Sakhir, w ramach przedostatniej rundy FIA WEC.
- Image: © Porsche AG