Długodystansowe Mistrzostwa Świata ujawniły więcej szczegółów odnośnie podwójnej rundy w Bahrajnie, która zakończy tegoroczną kampanię wyścigową.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Zespół Toyota Gazoo Racing w dalszym ciągu bada elementy mechaniczne odpowiedzialne za problemy, które wystąpiły w ich hybrydzie GR010 #08 podczas sześciogodzinnego wyścigu na torze Monza. Wstępna analiza wskazuje na uszkodzenie układu paliwowego, jednak jak podkreślają członkowie ekipy, dokładna przyczyna awarii nie została jeszcze znaleziona.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Callum Ilott zadebiutuje w tegorocznym 24-godzinnym wyścigu Le Mans i podczas rywalizacji na torze Circuit de la Sarthe będzie reprezentował ekipę Iron Lynx w klasie LMGTE Am.
- Image: © Alfa Romeo Racing Orlen / DPPI
Mike Conway, Kamui Kobayashi i Jose Maria Lopez, załoga Toyoty Gazoo Racing z numerem #7, zwyciężyła w sześciogodzinnej rywalizacji na torze Monza, pokonując ekipę Alpine Elf Matmut #36 oraz United Autosports #22 z klasy LMP2, po pełnym emocji i incydentów wyścigu.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Kamui Kobayashi w prototypie Toyoty z numerem #7 prowadzi w sześciogodzinnym starciu na torze Monza, wyprzedzając po czterech godzinach wyścigu ekipy Alpine i Glickenhaus, które walczą o drugą lokatę w Le Mans Hypercar.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Zespół Toyota Gazoo Racing oznaczony numerem siedem pozostaje na prowadzeniu po dwóch godzinach rywalizacji podczas 6 Hours of Monza, wyprzedzając ekipę Alpine Elf Matmut #36 i Glickenhaus #709.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Jose Maria Lopez ze składu oznaczonego numerem #7 Toyoty Gazoo Racing ponownie okazał się najszybszym zawodnikiem na torze podczas drugiego treningu sześciogodzinnej rywalizacji na torze Monza, pokonując ekipy Alpine Elf Matmut #36 oraz Glickenhaus #708.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Jose Maria Lopez z zespołu Toyota Gazoo Racing #7 wyznaczył najlepszy czas podczas pierwszego treningu przed wyścigiem 6 Hours of Monza, wyprzedzając siostrzany skład oznaczony numerem #8 oraz ekipę Alpine Elf Matmut z numerem #36.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Nicki Thiim, mistrz klasy LMGTE Pro Długodystansowych Mistrzostw Świata z sezonu 2020, dołączył do zespołu NorthWest AMR i wystartuje w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w zastępstwie Augusto Farfusa.
- Image: © Newspress Ltd
FIA, ACO oraz IMSA zatwierdziły cztery kluczowe obszary, które już od 2023 roku umożliwią konwergencję pomiędzy prototypami Le Mans Hypercar, startującymi w Długodystansowych Mistrzostwach Świata i maszynami kategorii LMDh z amerykańskich mistrzostw WeatherTech SportsCar Championship. Nowe przepisy mają na celu zrównoważenie osiągów samochodów startujących obecnie w obu tych seriach.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Długodystansowe Mistrzostwa Świata poinformowały, że 6-godzinny wyścig na torze Fuji nie odbędzie się. Sezon zakończy podwójna runda w Bahrajnie.
- Image: © FIA WEC
Peugeot zaprezentował swój nowy prototyp Le Mans Hypercar 9X8, którym od przyszłorocznego sezonu wyścigowego będzie rywalizował w pełnym sezonie Długodystansowych Mistrzostw Świata oraz 24-godzinnym wyścigu Le Mans.
- Image: © Peugeot Sport
Zespół ARC Bratislava, startujący w pełnym sezonie Długodystansowych Mistrzostw Świata, potwierdził swój udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, jednak na legendarnym torze Circuit de la Sarthe skorzysta z prototypu Oreca 07 - Gibson.
- Image: © ARC Bratislava
W 2019 roku Aston Martin rozpoczął prace nad projektem samochodu wyścigowego, którego celem byłoby zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w nowopowstałej klasie aut Hypercar, rywalizujących w Długodystansowych Mistrzostwach Świata. Brytyjska marka, przy współpracy z Adrianem Neweyem, Red Bull Advanced Technologies oraz partnerem inżynieryjnym Multimatic, zbudowała i przekształciła koncept drogowy Valkyrie w bezkompromisową maszynę torową, której osiągi nie zostały ograniczone żadnymi regulaminami wyścigowymi oraz wymogami homologacji drogowej.
- Image: © Aston Martin
Prezes Automobile Club de l’Ouest, Pierre Fillon, przyznał, że przez trwające skutki pandemii koronawirusa organizatorzy serii muszą zachować ostrożność, a Długodystansowe Mistrzostwa Świata zachowają swój skrócony kalendarz także na nadchodzący sezon 2022. Francuz potwierdził także, że powrót do rozgrywania co najmniej ośmiu rund jest obecnie mało prawdopodobny.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Po ostatniej ośmiogodzinnej rundzie Długodystansowych Mistrzostw Świata na torze w Portimao kierowca zespołu Alpine Endurance Team, Nicolas Lapierre, przyznał, że nie mogli podjąć bezpośredniej walki z Toyotą z powodu regulacji związanych z przydziałem i zużyciem paliwa narzuconych przed sezonem przez ACO na samochody klasy Hypercar.
- Image: © FIA WEC
Zespół Toyota Gazoo Racing odniósł podwójne zwycięstwo w 8 Hours of Portimao, drugiej rundzie Długodystansowych Mistrzostw Świata, odpierając wyzwanie ekipy Alpine, lidera pierwszej połowy rywalizacji na pętli Algarve.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Oba składy Toyoty Gazoo Racing wykorzystały przewagę hybrydowych jednostek napędowych i objęły prowadzenie tuż po rozpoczęciu piątej godziny rywalizacji na torze Algarve, kiedy w boksach na kolejny postój zdecydował się zespół Alpine.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Zespół Alpine Endurance utrzymał za sobą dwa składy Toyoty Gazoo Racing, na półmetku rywalizacji na torze w Portimao, które nieuchronnie zbliżają się do liderów drugiej rundy FIA WEC.
- Image: © FIA WEC / Gabi Tomescu/AdrenalMedia.com
Zespół Alpine Endurance prowadzi po dwóch godzinach rywalizacji w 8 Hours of Portimao, wyprzedzając dwa składy Toyoty, które zamykają pierwszą trójkę.
- Image: © FIA WEC / Tim Hearn/AdrenalMedia.com
Zwycięzca wyścigu Rolex 24 na torze Daytona z 2020 roku, Ryan Briscoe, jest jednym z siedmiu kierowców, którzy byli zaangażowani w rozwój amerykańskiego Hypercara SCG 007 LMH ekipy Scuderia Cameron Glickenhaus. Australijczyk zasiądzie za kierownicą prototypu podczas jego wyścigowego debiutu na torze w Portimao. Partnerami Briscoe będą Romain Dumas oraz Richard Westbrook.
- Image: © Scuderia Cameron Glickenhaus
Zespół Alpine Elf Matmut #36 wywalczył pierwsze pole startowe do 8 Hours of Portimao, pokonując w ostatnich minutach oba składy Toyoty Gazoo Racing, które niespodziewanie znalazły się w pierwszej trójce.
- Image: © Alpine Endurance Team
Kevin Estre, Neel Jani i Michael Christensen z zespołu Porsche GT #92 wywalczyli pierwsze pole startowe w klasie GT do ośmiogodzinnego starcia na torze Algarve, wyprzedzając skład AF Corse #51 i siostrzaną ekipę oznaczoną numerem #91.
- Image: © Porsche AG
Zespół United Autosports #22 w osobie Paula di Resty potwierdził swój potencjał i osiągnął najlepszy wynik podczas finałowych przygotowań do drugiej rundy Długodystansowych Mistrzostw Świata na torze Algarve.
- Image: © United Autosports
Szef zespołu Alpine Endurance Team, Philippe Sinault, przyznał, że rozgrywana w najbliższy weekend druga runda Długodystansowych Mistrzostw Świata na torze w Portimao, będzie pierwszym prawdziwym testem dla ich prototypu.
- Image: © Alpine Endurance Team
Paul di Resta, kierowca zespołu United Autosports #22, wyznaczył najlepszy czas podczas pierwszego sobotniego treningu przed drugą rundą Długodystansowych Mistrzostw Świata na torze w Portimao, pokonując Team WRT #31 oraz Inter Europol Competition #34.
- Image: © United Autosports
Antonio Felix da Costa z zespołu Jota #38 wyznaczył najszybszy czas podczas jedynej piątkowej sesji treningowej przed 8 Hours of Portimao, pokonując Alpine Elf Matmut #36 oraz dwa składy Toyoty Gazoo Racing.
- Image: © FIA WEC / Gabi Tomescu / AdrenalMedia.com
Koncern BMW potwierdził powtórne zaangażowanie się w rywalizację wytrzymałościową i chęć wystawienia dwóch prototypów LMDh w przyszłorocznej kampanii wyścigowej serii IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
- Image: © BMW AG
Zespół Toyota Gazoo Racing po raz kolejny zapisze się na kartach historii. W ten weekend wystartuje po raz setny w mistrzostwach świata w wyścigach długodystansowych. Już w niedzielę zostanie rozegrana druga runda bieżącego sezonu – wyścig 8 Hours of Portimao. Kierowcy Toyoty wystartują za kierownicą dwóch hipersamochodów GR010 HYBRID. Będą walczyć o trzydziestą drugą wygraną w światowym czempionacie.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
BMW powróci do rywalizacji długodystansowej na najwyższym poziomie i będzie się ścigać w klasie LMDh od 2023 roku, ujawnił dyrektor generalny BMW M GmbH, Markus Flasch.
- Image: © BMW AG