FIA, ACO oraz IMSA zatwierdziły cztery kluczowe obszary, które już od 2023 roku umożliwią konwergencję pomiędzy prototypami Le Mans Hypercar, startującymi w Długodystansowych Mistrzostwach Świata i maszynami kategorii LMDh z amerykańskich mistrzostw WeatherTech SportsCar Championship. Nowe przepisy mają na celu zrównoważenie osiągów samochodów startujących obecnie w obu tych seriach.
Długodystansowe Mistrzostwa Świata poinformowały, że 6-godzinny wyścig na torze Fuji nie odbędzie się. Sezon zakończy podwójna runda w Bahrajnie.
Peugeot zaprezentował swój nowy prototyp Le Mans Hypercar 9X8, którym od przyszłorocznego sezonu wyścigowego będzie rywalizował w pełnym sezonie Długodystansowych Mistrzostw Świata oraz 24-godzinnym wyścigu Le Mans.
Zespół ARC Bratislava, startujący w pełnym sezonie Długodystansowych Mistrzostw Świata, potwierdził swój udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, jednak na legendarnym torze Circuit de la Sarthe skorzysta z prototypu Oreca 07 - Gibson.
W 2019 roku Aston Martin rozpoczął prace nad projektem samochodu wyścigowego, którego celem byłoby zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w nowopowstałej klasie aut Hypercar, rywalizujących w Długodystansowych Mistrzostwach Świata. Brytyjska marka, przy współpracy z Adrianem Neweyem, Red Bull Advanced Technologies oraz partnerem inżynieryjnym Multimatic, zbudowała i przekształciła koncept drogowy Valkyrie w bezkompromisową maszynę torową, której osiągi nie zostały ograniczone żadnymi regulaminami wyścigowymi oraz wymogami homologacji drogowej.
Prezes Automobile Club de l’Ouest, Pierre Fillon, przyznał, że przez trwające skutki pandemii koronawirusa organizatorzy serii muszą zachować ostrożność, a Długodystansowe Mistrzostwa Świata zachowają swój skrócony kalendarz także na nadchodzący sezon 2022. Francuz potwierdził także, że powrót do rozgrywania co najmniej ośmiu rund jest obecnie mało prawdopodobny.
Po ostatniej ośmiogodzinnej rundzie Długodystansowych Mistrzostw Świata na torze w Portimao kierowca zespołu Alpine Endurance Team, Nicolas Lapierre, przyznał, że nie mogli podjąć bezpośredniej walki z Toyotą z powodu regulacji związanych z przydziałem i zużyciem paliwa narzuconych przed sezonem przez ACO na samochody klasy Hypercar.
Zespół Toyota Gazoo Racing odniósł podwójne zwycięstwo w 8 Hours of Portimao, drugiej rundzie Długodystansowych Mistrzostw Świata, odpierając wyzwanie ekipy Alpine, lidera pierwszej połowy rywalizacji na pętli Algarve.
Oba składy Toyoty Gazoo Racing wykorzystały przewagę hybrydowych jednostek napędowych i objęły prowadzenie tuż po rozpoczęciu piątej godziny rywalizacji na torze Algarve, kiedy w boksach na kolejny postój zdecydował się zespół Alpine.
Zespół Alpine Endurance utrzymał za sobą dwa składy Toyoty Gazoo Racing, na półmetku rywalizacji na torze w Portimao, które nieuchronnie zbliżają się do liderów drugiej rundy FIA WEC.
Zespół Alpine Endurance prowadzi po dwóch godzinach rywalizacji w 8 Hours of Portimao, wyprzedzając dwa składy Toyoty, które zamykają pierwszą trójkę.
Zwycięzca wyścigu Rolex 24 na torze Daytona z 2020 roku, Ryan Briscoe, jest jednym z siedmiu kierowców, którzy byli zaangażowani w rozwój amerykańskiego Hypercara SCG 007 LMH ekipy Scuderia Cameron Glickenhaus. Australijczyk zasiądzie za kierownicą prototypu podczas jego wyścigowego debiutu na torze w Portimao. Partnerami Briscoe będą Romain Dumas oraz Richard Westbrook.
Zespół Alpine Elf Matmut #36 wywalczył pierwsze pole startowe do 8 Hours of Portimao, pokonując w ostatnich minutach oba składy Toyoty Gazoo Racing, które niespodziewanie znalazły się w pierwszej trójce.
Kevin Estre, Neel Jani i Michael Christensen z zespołu Porsche GT #92 wywalczyli pierwsze pole startowe w klasie GT do ośmiogodzinnego starcia na torze Algarve, wyprzedzając skład AF Corse #51 i siostrzaną ekipę oznaczoną numerem #91.
Zespół United Autosports #22 w osobie Paula di Resty potwierdził swój potencjał i osiągnął najlepszy wynik podczas finałowych przygotowań do drugiej rundy Długodystansowych Mistrzostw Świata na torze Algarve.
Szef zespołu Alpine Endurance Team, Philippe Sinault, przyznał, że rozgrywana w najbliższy weekend druga runda Długodystansowych Mistrzostw Świata na torze w Portimao, będzie pierwszym prawdziwym testem dla ich prototypu.
Paul di Resta, kierowca zespołu United Autosports #22, wyznaczył najlepszy czas podczas pierwszego sobotniego treningu przed drugą rundą Długodystansowych Mistrzostw Świata na torze w Portimao, pokonując Team WRT #31 oraz Inter Europol Competition #34.
Antonio Felix da Costa z zespołu Jota #38 wyznaczył najszybszy czas podczas jedynej piątkowej sesji treningowej przed 8 Hours of Portimao, pokonując Alpine Elf Matmut #36 oraz dwa składy Toyoty Gazoo Racing.
Koncern BMW potwierdził powtórne zaangażowanie się w rywalizację wytrzymałościową i chęć wystawienia dwóch prototypów LMDh w przyszłorocznej kampanii wyścigowej serii IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
Zespół Toyota Gazoo Racing po raz kolejny zapisze się na kartach historii. W ten weekend wystartuje po raz setny w mistrzostwach świata w wyścigach długodystansowych. Już w niedzielę zostanie rozegrana druga runda bieżącego sezonu – wyścig 8 Hours of Portimao. Kierowcy Toyoty wystartują za kierownicą dwóch hipersamochodów GR010 HYBRID. Będą walczyć o trzydziestą drugą wygraną w światowym czempionacie.
BMW powróci do rywalizacji długodystansowej na najwyższym poziomie i będzie się ścigać w klasie LMDh od 2023 roku, ujawnił dyrektor generalny BMW M GmbH, Markus Flasch.
Jonathan Aberdein, były kierowca serii DTM, zadebiutuje w 24-godzinnym wyścigu Le Mans i będzie rywalizował wraz z zespołem United Autosports w klasie LMP2.
Zespół Orlen Team WRT był na dobrej drodze do ewentualnego trzeciego z rzędu zwycięstwa w Europejskiej Serii Le Mans na torze Paul Ricard, a przynajmniej do zdobycia miejsca na podium. Los odwrócił się jednak w ostatniej godzinie wyścigu. Pięciosekundowa kara i pełna żółta flaga podczas ostatniego pit stopu, przekreśliły szanse ekipy z Belgii na wygraną.
Ferrari oraz AF Corse połączą siły i wspólnie z Competizioni GT podejmą się startów w Długodystansowych Mistrzostwach Świata w programie Le Mans Hypercar od sezonu 2023, poinformowała włoska marka.
Zespół Orlen Team WRT przyznał, że chce utrzymać dobre tempo z początku sezonu i powiększyć przewagę w klasyfikacjach mistrzostw, jednak wie, iż staje przed ogromnym wyzwaniem.
Według jednego z kierowców zespołu Scuderia Cameron Glickenhaus, Pipo Deraniego, niedawny 30-godzinny test wytrzymałościowy nowego prototypu SCG 007 LMH na torze MotorLand Aragon dał „bardzo zachęcające” sygnały o niezawodności samochodu przed jego debiutem w najwyższej kategorii Długodystansowych Mistrzostw Świata.
19-letni Mateusz Kaprzyk wystartuje w najbliższy weekend w trzeciej rundzie sezonu European Le Mans Series. Kierowca z Katowic i jego polska ekipa, Inter Europol Competition, liczą na walkę o podium w klasie LMP3 podczas niedzielnego, czterogodzinnego wyścigu na francuskim torze Paul Ricard.
Zespół Team Project 1 został zmuszony do wycofania drugiego samochodu klasy LMGTE Am z drugiej rundy trwającego sezonu Długodystansowych Mistrzostw Świata, która odbędzie się na torze Algarve w Portugalii.
Długodystansowe Mistrzostw Świata opublikowały prowizoryczną listę startową do ośmiogodzinnego wyścigu na torze Algarve w Portimao, na której znalazły się trzydzieści trzy składy.
Zespół Team WRT w składzie Robert Kubica, Louis Deletraz i Yifei Ye, odnieśli drugie zwycięstwo podczas rundy Europejskiej Serii Le Mans na pętli Red Bull Ring, pokonując w bezpośrednim starciu G-Drive Racing #26.
Zespół Risi Competizione potwierdził dołączenie Felipe Nasra do składu na 24-godzinny wyścig Le Mans, a także start podczas rundy Długodystansowych Mistrzostw Świata na torze Monza.
Po imponującym debiucie w cyklu European Le Mans Series, zaledwie 19-letni Mateusz Kaprzyk już od najbliższej rundy będzie reprezentował w klasie LMP3 barwy polskiego zespołu Inter Europol Competition.
Porsche Motorsport i Team Penske potwierdziły ścisłą współpracę przy przygotowaniu nowego prototypu LMDh, którym zespoły będą rywalizować zarówno w Długodystansowych Mistrzostwach Świata, jak i IMSA WeatherTech SportsCar Championship od kampanii 2023.
Prezes Automobile Club de l'Ouest jest przekonany, że tegoroczna edycja 24-godzinnego wyścigu Le Mans będzie mogła zostać rozegrana z udziałem widzów.
Dyrektor generalny Długodystansowych Mistrzostw Świata, Frederic Lequien, oficjalnie potwierdził, że w obecnym sezonie organizatorzy serii nie nałożą już na klasę LMP2 żadnych dodatkowych ograniczeń, które jeszcze bardziej spowolniłyby auta tej kategorii.
Paul di Resta zastąpi Filipe Albuquerque w załodze United Autosports #22 podczas ośmiogodzinnego wyścigu w Portimao, czyli drugiej rundy Długodystansowych Mistrzostw Świata.
Zespół Toyota Gazoo Racing #8 w składzie Sebastien Buemi, Brendon Hartley i Kazuki Nakajima, wygrał pierwsze starcie w erze Hypercarów, pokonując w zaciętej walce ekipę Alpine Elf Matmut #36, która linię mety na Spa minęła na drugiej pozycji.
Zespół Inter Europol Competition potwierdził, że Louis Deletraz zastąpi Rengera van der Zande podczas dwóch rund Długodystansowych Mistrzostw Świata w Portimao i Fuji.
Kamui Kobayashi i Kazuki Nakajima zabezpieczyli dwie pierwsze lokaty startowe dla zespołu Toyota Gazoo Racing do sześciogodzinnej rywalizacji na belgijskiej pętli Spa-Francorchamps, czyli pierwszej rundy Długodystansowych Mistrzostw Świata sezonu 2021.
Kevin Estre z zespołu Porsche GT #92 zdominował kwalifikacje LMGTE do sześciogodzinnego wyścigu na torze Spa-Francorchamps, pokonując najbliższego rywala o ponad sekundę.
Skład Toyoty Gazoo Racing oznaczony numerem #7 wyznaczył najszybszy czas podczas trzeciego treningu i ostatnich przygotowań do sześciogodzinnego wyścigu na torze Spa-Francorchamps.
Zespół Alpine Elf Matmut wyznaczył najlepszy czas w drugim treningu do sześciogodzinnego wyścigu Długodystansowych Mistrzostw Świata na torze Spa-Francorchamps, po raz pierwszy umieszczając auto najwyższej kategorii na czele ogólnej klasyfikacji.
W ostatnich wypowiedziach Kevin Estre ujawnił, że podczas testów przed rozpoczęciem sezonu FIA WEC na belgijskim obiekcie Spa-Francorchamps, większość kierowców samochodów klasy GTE utknęła w drugim sektorze toru za spowolnionymi prototypami.
Zespół United Autosports okazał się najszybszym składem podczas pierwszej sesji treningowej przed sześciogodzinnym wyścigiem na torze Spa-Francorchamps, czyli pierwszą rundą tegorocznego sezonu Długodystansowych Mistrzostw Świata.
Audi ujawniło, że ich nowy program na bazie LMDh i rywalizacja w FIA WEC oraz IMSA, wystartuje na początku 2023 roku wraz z 24-godzinnym wyścigiem na torze Daytona International.
Firma McLaren przedstawiła swoje stanowisko związane z projektem LMDh. Dyrektor generalny brytyjskiej marki samochodów sportowych, Zak Brown, stwierdził, że proces jest obecnie w toku, ale nie podjęto jeszcze żadnej decyzji.
Według dyrektora technicznego Automobile Club de l'Ouest, Thierrego Bouveta, organizator Długodystansowych Mistrzostw Świata nie planuje wprowadzania żadnych zmian w specyfikacjach technicznych samochodów klasy LMP2 oraz Le Mans Hypercar przed sobotnim wyścigiem inaugurującym sezon 2021.
Skład G-Drive Racing wyznaczył najlepszy czas podczas drugiego dnia przedsezonowych przygotowań FIA WEC na torze Spa-Francorchamps, wyprzedzając prototyp Le Mans Hypercar Toyoty o niecałe pół sekundy.
Zespół United Autosports USA, w składzie Hanson, Scherer i Albuquerque, okazał się najszybszy podczas pierwszego dnia prologu Długodystansowych Mistrzostw Świata na torze Spa-Francorchamps.
Trzydzieści pięć załóg stanie na starcie do 6-godzinnego wyścigu na torze Spa-Francorchamps, potwierdziła zaktualizowana lista zgłoszeń Długodystansowych Mistrzostw Świata na sezon 2021.
Robert Kubica, Louis Deletraz i Yifei Ye zdominowali pierwszą rundę tegorocznego sezonu Europejskiej Serii Le Mans, wygrywając czterogodzinną rywalizację na torze Barcelona-Catalunya.
Zespół Scuderia Cameron Glickenhaus nie weźmie udziału w tegorocznym wyścigu 6 Hours of Spa-Francorchamps, inaugurującym Długodystansowe Mistrzostwa Świata. Amerykański skład poinformował o przesunięciu debiutu swojego samochodu SCG 007 LMH na drugą rundę sezonu, która odbędzie się w połowie czerwca na torze Algarve w Portimao.
Mateusz Kaprzyk razem ze swoim włoskim zmiennikiem Andreą Dromedarim ukończyli niedzielny, czterogodzinny wyścig European Le Mans Series w Barcelonie na jedenastym miejscu w klasie LMP3.
Mateusz Kaprzyk zakończył kwalifikacje do swojego pierwszego wyścigu w European Le Mans Series na piętnastej pozycji w klasie LMP3. Wcześniej 19-letni katowiczanin zaimponował na torze w Barcelonie, długo utrzymując drugie miejsce w porannym treningu.
Debiutujący w samochodowych mistrzostwach Europy ELMS, 19-letni Mateusz Kaprzyk ma za sobą pierwszą sesję weekendu na torze F1 w Barcelonie. Kierowca z Katowic zakończył pierwszy oficjalny trening na czternastej pozycji w klasie LMP3.
Zespół HubAuto Racing potwierdził start w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, jednak nie w klasie LMGTE Am, jak wcześniej zakładano, a LMGTE Pro, przy wykorzystaniu modelu Porsche 911 RSR.
Zespół Racing Team Nederland, startujący w tegorocznych Długodystansowych Mistrzostwach Świata, weźmie udział w 4-godzinnej rundzie Europejskiej Serii Le Mans na torze Monza.
Mateusz Kaprzyk wystartuje w pełnym cyklu samochodowych mistrzostw Europy European Le Mans Series, reprezentując włoski zespół Eurointernational, mistrzów klasy LMP3 z sezonu 2019. Kierowca z Katowic będzie najmłodszym zawodnikiem w całej stawce.
Kanadyjczyk Paul Dalla Lana potwierdził udział w pełnym sezonie Długodystansowych Mistrzostw Świata 2021 z własnym zespołem NorthWest AMR, z którym wystartuje w klasie LMGTE Am.
Frederick Makowiecki i Michael Christensen uzupełnią składy dwóch Porsche na 24-godzinny wyścig Le Mans oraz 8-godzinne starcie w Portimao, potwierdziła ekipa ze Stuttgartu.
