Peugeot Sport poinformowało, że połączy siły z zespołem Rebellion Racing, w powrocie do Długodystansowych Mistrzostw Świata i będzie rywalizować od 2022 roku w najwyższej klasie Hypercar.
Piąta runda Długodystansowych Mistrzostw Świata, która miała odbyć się w Sao Paulo w Brazylii 1 lutego 2020, została odwołana, czego przyczyną jest niespełnienie warunków umowy przez organizatorów.
Dwanaście aut znalazło się na prowizorycznej liście sesji testowej dla debiutantów, która odbędzie się na torze w Sakhir tuż po zakończeniu ośmiogodzinnej rundy Długodystansowych Mistrzostw Świata.
Peugeot poinformowało, że od sezonu 2022 zaangażuje się w najwyższą klasę wyścigową w Długodystansowych Mistrzostwach Świata i będzie rywalizował hipersamochodem z napędem hybrydowym.
Zespół AF Corse #51 został zdyskwalifikowany po zwycięstwie w czterogodzinnym wyścigu na torze w Szanghaju Długodystansowych Mistrzostw Świata.
Zespół Rebellion Racing zwyciężył w czterogodzinnym starciu na torze Shanghai International, pokonując w finalnym rozrachunku oba składy Toyoty, które uplasowały się na drugiej i trzeciej lokacie.
Rebellion Racing po raz pierwszy w historii swoich startów w Długodystansowych Mistrzostwach Świata wywalczył pierwsze pole startowe w kwalifikacjach do trzeciej rundy, pokonując Team LNT oraz obie Toyoty.
Toyota powróciła na pierwszą lokatę w sobotnim treningu przed kwalifikacjami do 4 Hours of Shanghai Długodystansowych Mistrzostwach Świata, wyprzedzając obie ekipy Team LNT.
Zespół Team LNT #6 po raz pierwszy w tym sezonie okazał się najszybszym składem, kończąc drugi trening 4 Hours of Shanghai przed Toyotą z numerem #8 i Rebellionem #1, który zamknął czołową trójkę.
Zespół Rebellion Racing osiągnął najlepszy czas okrążenia podczas pierwszej sesji treningowej 4 Hours of Shanghai Długodystansowych Mistrzostw Świata.
Automobile Club de l’Ouest poinformował, że Michelin pozostanie dostawcą opon w Długodystansowych Mistrzostwach Świata i przez kolejne trzy lata będzie zaopatrywała ekipy startujące w najwyższej klasie Hypercar, która zadebiutuje w sezonie 2020/21.
Bardzo dobre wieści napłynęły z toru Portimão, gdzie rozgrywana była finałowa rudna Europejskiej Serii Le Mans. W klasie LMP3 z wywalczonego tytułu mógł cieszyć się polski zespół Inter Europol, ale szczęście nie trwało długo.
Zespół Team LNT potwierdził dołączenie Jordana Kinga do składu z numerem #5 na czterogodzinny wyścig FIA WEC na torze w Szanghaju.
Zespół G-Drive Racing zgłosił gotowość do rywalizacji w czwartej rundzie Długodystansowych Mistrzostwach Świata, czyli ośmiogodzinnym wyścigu w Bahrajnie na torze Bahrain International.
Sebastian Buemi, Brendon Hartley oraz Kazuki Nakajima odnieśli pierwsze zwycięstwo w tym sezonie na torze w Fuji podczas drugiej rundy Długodystansowych Mistrzostw Świata. Podium w klasie LMP1 uzupełnił bliźniaczy skład Toyoty oraz ekipa Rebellion R13.
Światowa Rada Sportów Motorowych zatwierdziła pozostawienie przepisów dotyczących klasy LMP2 do 2022 roku w przypadku FIA WEC oraz ELMS.
Skład Team Project 1 #57, który wywalczył pierwsze pole startowego do sześciogodzinnego wyścigu FIA WEC na torze Fuji, stracił pole position z powodu złamania regulaminu technicznego.
Zespół Toyota Gazoo Racing nie dał szans swoim rywalom i zabezpieczył dwie pierwsze pozycje startowe do wyścigu 6 Hours of Fuji, drugiej rundy Długodystansowych Mistrzostw Świata.
Zespół Toyota Gazoo Racing #8 ponownie znalazł się na czele, tym razem, trzeciego treningu drugiej rundy FIA WEC na torze Fuji, wyprzedzając siostrzany skład oraz ekipę Rebellion Racing #1.
Toyota Gazoo Racing z numerem #8 ponownie okazała się najszybsza i zakończyła piątkowe przygotowania na torze Fuji z czasem 1:25.623, wyprzedzając Rebellion Racing #1 oraz Team LNT #5.
Skład Toyoty Gazoo Racing oznaczony numerem #8 okazał się najszybszy podczas pierwszego treningu drugiej rundy Długodystansowych Mistrzostw Świata na torze Fuji, wyprzedzając o niecałe trzy dziesiąte sekundy ekipę Rebellion Racing #1.
Zespół Dempsey-Proton Racing potwierdził skład kierowców, który weźmie udział w sześciogodzinnym startu na torze Fuji Długodystansowych Mistrzostw Świata.
Zespół Rebellion Racing ujawnił malowanie swojego prototypu LMP1, które będzie obowiązywać przez wszystkie kolejne rundy sezonu 2019/20 FIA WEC.
Zespół Rebellion Racing potwierdził udział tylko jednego prototypu LMP1 w dalszej części sezonu Długodystansowych Mistrzostw Świata 2019/20.
Zespół Toyota Gazoo Racing wywalczył dwie pierwsze lokaty podczas rywalizacji w 4 Hours of Silverstone, pierwszej rundy Długodystansowych Mistrzostw Świata sezonu 2019/20.
Toyota Gazoo Racing wywalczyła pole position do pierwszego wyścigu tegorocznego sezonu Długodystansowych Mistrzostw Świata, pokonując siostrzany skład o równe trzy dziesiąte sekundy.
Zespół Toyota Gazoo Racing utrzymał tempo w sobotnim treningu na torze Silverstone, gdzie odbędzie się pierwsza runda Długodystansowych Mistrzostw Świata w sezonie 2019/20.
Toyota Gazoo Racing okazała się najszybszym składem podczas drugich piątkowych przygotowań do czterogodzinnego starcia na torze Silverstone.
Norman Nato z zespołu Rebellion Racing #1 osiągnął najlepszy czas okrążenia podczas pierwszej sesji treningowej 4 Hours of Silverstone, pierwszej rundy Długodystansowych Mistrzostw Świata sezonu 2019/20.
Zespół LNT potwierdził zastąpienie Chrisa Dysona Oliverem Jarvisem podczas 4 godzinnego wyścigu na torze Silverstone.
