Osiemdziesiąta ósma edycja 24-godzinnego wyścigu Le Mans, która został przełożona z czerwca na wrzesień, została skrócona do czterech dni, które zapowiadają się intensywnie i ekscytująco dla sześćdziesięciu dwóch zespołów.
Jeden z kierowców zwycięskiego zespołu Rebellion Williams Esports, Louis Deletraz, przyznał, że odnieśli zwycięstwo tylko dzięki bardzo oszczędnej jeździe Nikodema Wiśniewskiego na finiszu wyścigu.
Zespół Rebellion Williams Esports, wystawiający aż cztery samochody w klasie LMP, po 24 godzinach zaciętej rywalizacji wygrał ostatecznie 24H Le Mans Virtual. Metę jako pierwsi osiągnęli Raffaele Marciello, Louis Deletraz, Kuba Brzeziński i Nikodem Wiśniewski prowadzący na zmianę Orecę z numerem #1.
Nikodem Wiśniewski, Kuba Brzeziński, Louis Deletraz oraz Raffaele Marciello zwyciężyli w pierwszej edycji wirtualnego 24-godzinnego wyścigu Le Mans w klasie LMP, natomiast w GTE jako pierwsi linię mety przekroczyli kierowcy Porsche #93.
Jernej Simoncic uzyskał najlepszy czas w kwalifikacjach do 24H Le Mans Virtual, zapewniając tym samym swojemu zespołowi ByKolles Burst Esport start do wyścigu z pierwszego pola.
Były kierowca zespołu SMP Racing i prototypu LMP1 w Długodystansowych Mistrzostwach Świata, Matevos Isaakyan, dołączył do zespołu Inter Europol Competition, z którym będzie rywalizował we wrześniowym 24-godzinnym wyścigu Le Mans oraz sezonie ELMS.
Ujawniona w ostatni weekend ostateczna lista zawodników, którzy wystartują w 24-godzinnym Le Mans Virtual zawiera kilku nowych kierowców. Wśród nazwisk można znaleźć m.in. Roberta Wickensa.
Dziewięciokrotny zwycięzca 24-godzinnego wyścigu Le Mans, Tom Kristensen, wyraził w ostatnim czasie swoje zdanie na temat wyścigu rozgrywanego w tym roku wyjątkowo we wrześniu. Ocenił także obecną sytuację oraz trend, w jakim w jego opinii podążają wyścigi długodystansowe.
Scuderia Cameron Glickenhaus wystawi dwa samochody w ramach programu fabrycznego w przyszłorocznych Długodystansowych Mistrzostwach Świata FIA oraz w 24-godzinnym Le Mans.
W ostatnich dniach ogłoszona została oficjalna lista startowa zespołów, które już 13 czerwca wystartują w wirtualnym 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Wydarzenie to zyskało na tyle dużą popularność, że na starcie zobaczymy najbardziej doświadczonych kierowców wyścigowych oraz zawodników simracingowych z całego świata. Podczas rywalizacji zobaczymy także pięciu polaków.
Znamy już zespoły, które w połowie czerwca wystartują w 24-godzinnym wirtualnym wyścigu Le Mans. Na liście znajduje się aż 50 samochodów – 30 prototypów LMP2 oraz 20 aut klasy GTE. Do stawki dołączyli także Max Verstappen oraz Lando Norris, którzy będą rywalizowali w ekipie Team Redline.
Risi Competizione ponownie potwierdziło zamiar rywalizacji w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, który odbędzie się we wrześniu tego roku. Jules Gounon został natomiast trzecim kierowcą, który zasiądzie za kierownicą Ferrari 488 GTE Evo w klasie LMGTE Pro. Skład uzupełnią Francuzi Olivier Pla i Sebastien Bourdais.
Z powodu przełożenia 88. edycji najsłynniejszego długodystansowego wyścigu na świecie, 24-godzinnego Le Mans, prototypy oraz samochody klasy GTE pojawią się na torze dopiero 19-20 września. Jednak już w dniach 13-14 czerwca profesjonalni kierowcy oraz zawodnicy e-sportowi zasiądą w symulatorach, by rozpocząć rywalizację w największym jak do tej pory wirtualnym wyścigu 24h Le Mans Virtual.
Mattia Binotto, szef zespołu Scuderia Ferrari, potwierdził gotowość fabryki w Maranello do rozpoczęcia programów wyścigowych w innych seriach.
Podczas ostatniego spotkania komisji ds. wyścigów długodystansowych FIA zostało zatwierdzonych kilka zmian w przepisach technicznych dotyczących aut kategorii Le Mans Hypercar, które od przyszłego sezonu zobaczymy w najwyższej klasie WEC.
Corvette Racing nie wystartuje w tegorocznym 24-godzinnym wyścigu Le Mans na torze Circuit de la Sarthe, zmniejszając stawkę klasy LMGTE Pro do jedynie siedmiu aut.
Porsche potwierdziło, że nie wystawi czterech 911-stek RSR-19 podczas wrześniowego 24-godzinnego wyścigu Le Mans, czego powodem jest redukcja kosztów wywołana pandemią koronawirusa.
Pierwsze szczegóły wspólnego projektu przepisów technicznych dla prototypów Le Mans Daytona "h" (LMDh), które będą kwalifikować się do najwyższej kategorii międzynarodowych wyścigów samochodów sportowych, zarówno Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA WEC, jak i IMSA WeathetTech SportsCar Championship, zostały wydane w ubiegłym tygodniu dla zainteresowanych producentów samochodów i konstruktorów podwozi.
Porsche potwierdziło rozpoczęcie prac nad studium koncepcyjnym możliwego powrotu do wyścigów wytrzymałościowych i wejścia do klasy LMDh, po wydaniu przez ACO i IMSA projektu regulacji technicznych.
Szef zespołu Signatech Alpine, Philippe Sinault, przyznał, że w okresie obecnego kryzysu zespół skorzystał z rządowego programu pomocy. Potwierdził również gotowość zespołu do ponownego powrotu na tor i ścigania się w serii European Le Mans Series, jeśli tylko obostrzenia związane z pandemią na to pozwolą.
Długodystansowe Mistrzostwa Świata opublikowały zmieniony kalendarz wyścigowy ósmego sezonu kampanii, co jest następstwem sytuacji wynikającej ze światowej epidemi koronowirusa.
W wyniku trwającej sytuacji zdrowotnej odnoszącej się do pandemii koronawirusa i obecnych ograniczeń we Francji oraz na całym świecie organizator 24-godzinnego wyścigu Le Mans, Automobile Club de l'Ouest wraz z FIA WEC i FIA, postanowili przełożyć 88. edycję 24h Le Mans na 19-20 września.
Długodystansowe Mistrzostwa Świata nie powrócą na tor Spa-Francorchamps podczas zaplanowanej rundy na 23-25 kwietnia, czego powodem jest przełożenie siódmego starcia sezonu z powodu pandemii koronawirusa.
Włodarze FIA WEC poinformowali, że planowany na 20 marca wyścig 1000 Miles of Sebring został oficjalnie odwołany, czego powodem jest wprowadzony przez Prezydenta Stanów Zjednoczonych zakaz podróży dla osób niebędących obywatelami USA z Europy do Stanów Zjednoczonych.
Zespół Inter Europol Competition potwierdził, że Rene Binder dołączy do Jakuba Śmiechowskiego i wystartuje w pełnym sezonie Europejskiej Serii Le Mans oraz 24-godzinnym wyścigu Le Mans.
ACO opublikowało listę zgłoszeń do 88. edycji legendarnego wyścigu 24-godzinny Le Mans, w którym udział wezmą aż sześćdziesiąt dwie ekipy.
Rebellion Racing zdominował rywalizację na torze Circuit of the Americas podczas Lone Star Le Mans, pokonując z dużym zapasem oba składy Toyoty Gazoo Racing.
Trzeci raz z rzędu w sezonie 2019/20 zespół Rebellion Racing wywalczył pierwsze pole startowe do rywalizacji w Lone Star Le Mans na torze Circuit of the Americas, w ostatecznym rozrachunku pokonując oba składy Toyoty.
Zespół Rebellion Racing także i w drugim treningu okazał się najlepszym składem, wyprzedzając Toyotę z numerem osiem, jednak wszystko nie zakończyło się z uśmiechem na twarzy a dużym zmartwieniem, czego powodem była awaria silnika.
Bruno Senna, Gustavo Menezes i Norman Nato z zespołu Rebellion Racing okazali się najszybszymi kierowcami podczas pierwszego treningu Lone Star Le Mans na torze w Austin, wyprzedzając Toyotę oznaczoną numerem #8 i United Autosports #22 z klasy LMP2.
