Zespół United Autosports potwierdził, że Alex Lynn dołączy do składu na 24-godzinny wyścig Le Mans i wraz z Paulem di Restą będzie walczył o zwycięstwo w klasie LMP2.
- Image: © Mahindra Racing
Organizatorzy 24-godzinnego wyścigu Le Mans potwierdzili harmonogram na tegoroczną edycję rywalizacji na obiekcie Circuit de La Sarthe, czyli czwartej rundy Długodystansowych Mistrzostw Świata.
- Image: © Le Mans
Konstrukcje klasy LMP2, biorące udział w Długodystansowych Mistrzostwach Świata oraz Europejskiej Serii Le Mans, zostały jeszcze bardziej spowolnione po serii zmian technicznych zatwierdzonych przez komisje Automobile Club de l'Ouest i FIA Endurance Committee.
- Image: © United Autosports
Tom Dillmann i zwycięzca klasy TCR w 24-godzinnym wyścigu Nurburgring 2020, Esteban Guerrieri, będą uczestniczyć w pracach rozwojowych oraz testach prototypu Le Mans Hypercar zespołu ByKolles.
- Image: © ByKolles Racing
Zespół Cetilar Racing zaprezentował swoje barwy na sezon 2021 Długodystansowych Mistrzostw Świata, gdzie wystartuje w najniższej klasie LMGTE Am.
- Image: © Cetilar Racing
Porsche w grudniu ubiegłego roku przedstawiło plany związane z rywalizacją w Długodystansowych Mistrzostwach Świata oraz IMSA WeatherTech SportsCar Championship od sezonu 2023. Według dyrektora fabrycznego oddziału motorsport, Pascala Zurlindena, niemiecki producent planuje torowe testy swojego prototypu kategorii LMDh jeszcze w tym roku.
- Image: © Porsche AG
Trzydzieści siedem składów znalazło się na liście startowej do Prologu oraz pierwszej rundy Długodystansowych Mistrzostw Świata na torze Spa-Francorchamps, poinformowała seria FIA WEC.
- Image: © FIA WEC
Zespół Alpine Endurance zaprezentował prototyp Le Mans Hypercar, oznaczony symbolem A480, którym w sezonie 2021 rywalizować będą Nico Lapierre, Andre Negrao i Matthieu Vaxiviere.
- Image: © Alpine Endurance
Corvette Racing weźmie udział w pierwszej rundzie Długodystansowych Mistrzostw Świata na torze Spa-Francorchamps, przed podjęciem kolejnego wyzwania w 24-godzinnym wyścigu Le Mans zaplanowanym na sierpień.
- Image: © IMSA
Robert Kubica, od momentu powrotu do ścigania, długo zwlekał z decyzją, aby na dobre zaangażować się w rywalizację długodystansową. Finalnie stanie się to jednak w sezonie 2021.
- Image: © Alfa Romeo Racing Orlen / DPPI
Romain Dumas z pozytywnym zaskoczeniem zakończył kilkudniowe przedsezonowe testy na torach Vallelunga i Monza, które mają przygotować nowy skład do tegorocznej rywalizacji w FIA WEC oraz francuskim klasyku na pętli Circuit de la Sarthe.
- Image: © Scuderia Cameron Glickenhaus
Automobile Club de l’Ouest potwierdził listę startową do tegorocznego 24-godzinnego wyścigu Le Mans, w tym także Roberta Kubicę, który zadebiutuje na francuskim torze wraz z Team WRT i polską ekipę Inter Europol Competition.
- Image: © Le Mans
Paul di Resta powróci do zespołu United Autosports i wystartuje w tegorocznym 24-godzinnym wyścigu Le Mans, podejmując tym samym próbę obrony korony z rywalizacji w 2020 roku.
- Image: © United Autosports
19-letni Mateusz Kaprzyk zakończył dwudniowe testy na torze Paul Ricard, zbierając kolejne doświadczenie w prototypie LMP3.
- Image: © Media4Racing
Runda otwierająca sezon 2021 Długodystansowych Mistrzostw Świata, która miała odbyć się w Portimao na torze Algarve na początku kwietnia, została finalnie przełożona na czerwiec, a gospodarzem prologu, jak i rozpoczęcia kampanii, będzie obiekt Spa-Francorchamps.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Federacja Automobile Club de l’Ouest poinformowała, że 89. edycja 24-godzinnego wyścigu Le Mans odbędzie się 21-22 sierpnia, a nie jak pierwotnie planowano w połowie czerwca.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
24-godzinny wyścig Le Mans może zostać przełożony na 21-22 sierpnia z powodu trwającej pandemii koronawirusa, która uniemożliwia rozegranie rundy z udziałem kibiców. Dla organizatorów priorytetem bowiem jest wpuszczenie na trybuny 50 tysięcy osób.
- Image: © FIA WEC
Zespół WRT potwierdził pełny skład kierowców, który będzie rywalizował w tegorocznym sezonie Europejskiej Serii Le Mans. Do Roberta Kubicy dołączyli Louis Deletraz i Yifei Ye.
- Image: © Team WRT
Zespół WRT potwierdził skład kierowców na swój debiut w Długodystansowych Mistrzostwach Świata w klasie LMP2, podpisując kontrakt z Ferdinandem Habsburgiem oraz Charlesem Milesim.
- Image: © Audi AG
Zdaniem właściciela zespołu, Jima Glickenhausa, skład jest zadowolony z torowego debiutu ich nowego samochodu klasy Le Mans Hypercar. Prototyp SCG 007 LMH podczas pierwszego dnia próbnych jazd pokonał na włoskim torze Vallelunga dwadzieścia okrążeń.
- Image: © Scuderia Cameron Glickenhaus
Ferrari potwierdziło, że powróci do długodystansowej rywalizacji i będzie się ścigać w topowej klasie Le Mans Hypercar w FIA WEC oraz 24-godzinnym wyścigu Le Mans od sezonu 2023.
- Image: © Scuderia Ferrari
Ferdinand Habsburg, Rene Binder i Yifei Ye z zespołu G-Drive Racing nr #26 wygrali azjatycką serię Asian Le Mans Series 2021, zdobywając jednocześnie automatyczne zaproszenie do 24-godzinnego wyścigu Le Mans.
- Image: © ALMS
Zespół Corvette Racing planuje wziąć udział w dwóch pierwszych rundach Długodystansowych Mistrzostw Świata, co jest warunkiem wstępnym ich powrotu do tegorocznego 24-godzinnego wyścigu Le Mans w klasie GTE-Pro.
- Image: © LAT Images / Jake Galstad
Robert Kubica wystartuje w pełnym sezonie Europejskiej Serii Le Mans i będzie rywalizował w klasie LMP2 z zespołem WRT.
- Image: © Team WRT
Automobile Club de l'Ouest umacnia swoją współpracę z GreenGT, wybierając szwajcarską firmę na wyłącznego dostawcę układów napędowych do prototypów wodorowo-elektrycznych, które będą konkurować w 24-godzinnym wyścigu Le Mans od 2024 roku. Tym samym dołączą oni do Plastic Omnium (zbiorniki paliwa) i Red Bull-Oreca (podwozie) jako dostawca technologii dla nowej klasy wyścigów długodystansowych.
- Image: © MissionH24
Peugeot Sport ujawnił nazwiska siedmiu kierowców, którzy w sezonie 2022 będą rywalizować i bronić barw francuskiego producenta w Długodystansowych Mistrzostwach Świata i 24-godzinnym wyścigu Le Mans.
- Image: © Peugeot Sport
Nicolas Lapierre jest wdzięczny, że siedem lat po swojej ostatniej pełnoetatowej roli w kategorii LMP1 w zespole Toyota Gazoo Racing, otrzymał "kolejną szansę" na rywalizację o zwycięstwa w najwyższej klasie w Długodystansowych Mistrzostwach Świata.
- Image: © ELMS / Jakob Ebrey
Pipo Derani, Romain Dumas i Olivier Pla uzupełnili skład kierowców zespołu Scuderia Cameron Glickenhaus, który w nadchodzącym sezonie Długodystansowych Mistrzostw Świata planuje wystawić dwa samochody nowopowstałej klasy Le Mans Hypercar. Zawodnicy dołączą do wcześniej potwierdzonych Richarda Westbrooka, Franka Mailleuxa, Gustavo Menezesa i Ryana Briscoe.
- Image: © IMSA / LAT Images, Porsche AG
Nicolas Lapierre i Matthieu Vaxiviere będą rywalizować w Długodystansowych Mistrzostwach Świata z zespołem Alpine Matmut Elf w sezonie 2021, potwierdził skład we wtorek.
- Image: © DPPI
Red Bull Advanced Technologies oraz firma Oreca odpowiadać będą za projekt nowej generacji samochodów wyścigowych, które mają zadebiutować podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans w 2024 roku.
- Image: © Oreca
Tor Algarve International w Portimao zastąpi amerykańską pętlę w Sebring na otwarcie tegorocznego sezonu Długodystansowych Mistrzostw Świata.
- Image: © Alfa Romeo Racing Orlen / DPPI
Długodystansowe Mistrzostw Świata zaprezentowały pełną listę startową na dziewiąty sezon rywalizacji wytrzymałościowej, na której znalazły się trzydzieści trzy ekipy, w tym wcześniej potwierdzony polski skład Inter Europol Competition.
- Image: © FIA WEC / AdrenalMedia.com
Richard Mille Racing wystartuje w pełnym sezonie Długodystansowych Mistrzostw Świata w 2021 roku, wystawiając kobiecy skład w osobach Tatiany Calderon, Sophii Florsch i Beitske Visser.
- Image: © Richard Mille Racing
Ferrari potwierdziło udział pięciu aut 488 GTE podczas pełnego sezonu Długodystansowych Mistrzostw Świata w kampanii 2021, które zostaną wykorzystane w trzech zespołach startujących w klasie LMGTE Am.
- Image: © Scuderia Ferrari
Ben Keating dołączył do zespołu TF Sport i będzie rywalizował w pełnym programie Długodystansowych Mistrzostw Świata w klasie LMGTE Am.
- Image: © TF Sport
Ferrari potwierdziło skład kierowców dla dwóch samochodów, które będą rywalizować w klasie LMGTE Pro w Długodystansowych Mistrzostwach Świata w sezonie 2021.
- Image: © Scuderia Ferrari
Toyota spodziewa się, że wyścigi w ramach Długodystansowych Mistrzostw Świata będą przebiegać inaczej niż dotychczas. Powodem różnic ma być przede wszystkim wpływ nowych przepisów oraz cechy hybrydowego układu napędowego zastosowanego w nowych samochodach klasy Hypercar.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Daniel Ricciardo przyznał, że jeżeli tylko nadarzyłaby się ku temu okazja, to chętnie wziąłby udział w legendarnym wyścigu 24h Le Mans.
- Image: © Renault Sport
Ekipa JOTA ogłosiła, że Anthony Davidson, Antonio Felix da Costa i Roberto Gonzalez pozostaną kierowcami brytyjskiego składu w dziewiątym sezonie Długodystansowych Mistrzostw Świata i będą rywalizować w klasie LMP2.
- Image: © FIA WEC / Tim Hearn / AdrenalMedia.com
Zespół Toyota Gazoo Racing rozpoczął nową erę wyścigów długodystansowych i jako pierwszy zaprezentował prototyp Le Mans Hypercar oznaczony symbolem GR010, którym będzie rywalizował w sezonie 2021 FIA WEC.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Zespół Scuderia Cameron Glickenhaus potwierdził, że nie weźmie udziału w pierwszej rundzie tegorocznej kampanii Długodystansowych Mistrzostw Świata na torze Sebring i zadebiutuje podczas rywalizacji na Spa-Francorchamps.
- Image: © Scuderia Cameron Glickenhaus
Zespół Jota potwierdził swój pierwszy skład kierowców, z którym będzie rywalizował w tegorocznej kampanii Długodystansowych Mistrzostw Świata - Stoffela Vandoorne'a, Seana Gelaela i Toma Blomqvista.
- Image: © FIA WEC / Marius Hecker/AdrenalMedia.com
Scuderia Cameron Glickenhaus skorzysta z pomocy zespołu Joest Racing i firmy Sauber przy pracy nad swoim samochodem kategorii Le Mans Hypercar, który wystawią w nadchodzących Długodystansowych Mistrzostwach Świata.
- Image: © Scuderia Cameron Glickenhaus
Polski zespół Inter Europol Competition potwierdził skład kierowców na swój pierwszy debiutancki sezon 2021 w Długodystansowych Mistrzostwach Świata oraz 24-godzinny wyścig Le Mans w prototypie ORECA 07.
- Image: © Inter Europol Competition
Aston Martin ogłosił, że kończy swoją działalność jako fabryczny zespół w wyścigach GT. Ekipa z Banbury chce skupić się na dystrybucji samochodów dla swoich klientów w różnych seriach wyścigowych.
- Image: © Aston Martin Racing
Peugeot Sport i TOTAL ujawniły w ostatnim czasie parametry techniczne układu napędowego ich prototypu LMH, który od sezonu 2022 będzie ścigał się w najwyższej klasie Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA.
- Image: © Peugeot Sport
Panujący mistrzowie klasy LMP2 w Długodystansowych Mistrzostwach Świata, Filipe Albuquerque i Phil Hanson powrócą do rywalizacji w sezonie 2021 z zespołem United Autosports, do którego dołączy nowa twarz w osobie Fabio Scherera.
- Image: © United Autosports
Pascal Vasselon, dyrektor technicznych zespołu Toyota Gazoo Racing powiedział, że skład poczynił "większe postępy" odnośnie nowego prototypu Le Mans Hypercar, który został poddany drugiemu testowi przed debiutem w sezonie 2021.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Światowa Rada Sportów Motorowych zatwierdziła zmiany w przepisach Długodystansowych Mistrzostw Świata na sezon 2021.
- Image: © FIA WEC / AdrenalMedia.com
Porsche potwierdziło, że powróci do rywalizacji długodystansowej w 2023 roku, włączając się do programu LMDh (Le Mans Daytona "h").
- Image: © Porsche AG
Neel Jani, były kierowca LMP1, powróci do Długodystansowych Mistrzostw Świata i będzie rywalizował z fabrycznym zespołem Porsche w klasie LMGTE Pro.
- Image: © Porsche AG
Jan Magnussen, czterokrotny zwycięzca 24-godzinnego wyścigu Le Mans, dołączy do zespołu High Class Racing w LMP2, tworząc pełny duński skład na sezon 2021 Długodystansowych Mistrzostw Świata wraz z Andreasem Fjordbachem i Dennisem Andersenem.
- Image: © High Class Racing
Polski zespół Inter Europol Competition w przyszłorocznym sezonie planuje starty w wybranych wyścigach amerykańskiej serii IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Kilka tygodni temu ekipa potwierdziła już swój udział w FIA WEC w klasie LMP2 oraz kontynuowanie programu LMP3 w ELMS i ALMS w 2021 roku.
- Image: © Inter Europol Competition
Jota Sport, United Autosports i TDS Racing to zespoły, które potwierdziły udział w Długodystansowych Mistrzostwach Świata w sezonie 2021.
- Image: © United Autosports
Mike Conway i Jose Maria Lopez wywalczyli pierwsze pole startowe do finałowego ośmiogodzinnego wyścigu Długodystansowych Mistrzostw Świata na torze w Bahrajnie.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Jose Maria Lopez z zespołu Toyota Gazoo Racing uzyskał najlepszy czas okrążenia w drugim treningu przed ośmiogodzinnym wyścigiem w Bahrajnie, wyprzedzając siostrzany skład o ponad sekundę.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
ACO potwierdziło plany redukcji mocy w konstrukcjach klasy LMP2 wyposażonych w silniki Gibson. Zmniejszenie z obecnych 600 KM do 560 KM zacznie obowiązywać od przyszłego roku w seriach FIA World Endurance Championship, European Le Mans Series oraz Asian Le Mans Series.
- Image: © United Autosports
Sebastian Buemi z zespołu Toyota Gazoo Racing wyznaczył najszybszy czas w pierwszym treningu ośmiogodzinnego wyścigu w Bahrajnie.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Po zakończonym właśnie sezonie European Le Mans Series i Michelin Le Mans Cup oraz wyścigu serii IMSA na amerykańskim torze Laguna Seca, organizatorzy 24-godzinnego wyścigu Le Mans potwierdzili siedem automatycznych zaproszeń dla poszczególnych zespołów, które będą mogły wystartować w długodystansowym klasyku w 2021 roku.
- Image: © FIA WEC / Marius Hecker/AdrenalMedia.com
W weekend 14-15 listopada zaplanowano ostatnie wyścigi obecnego sezonu FIA WEC, IMSA WeatherTech Sportscar Championship oraz GT World Challenge Europe. Zbieżność finałowych rund aż trzech serii wyścigowych spowodowała zmiany w listach startowych do każdej z nich.
- Image: © FIA WEC