Zespół Toyota Gazoo Racing przeprowadził pierwsze testy swojego nowego prototypu Le Mans Hypercar, który będzie rywalizował w Długodystansowych Mistrzostw Świata od sezonu 2021.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Polski zespół Inter Europol Competition dołączy w sezonie 2021 do Długodystansowych Mistrzostw Świata, kontynuując jednocześnie program LMP3 w European Le Mans Series i Asian Le Mans Series.
- Image: © Inter Europol Competition
Polski zespół Inter Europol Competition, startujący samochodem Oreca 07 Gibson nr #51 w klasie LMP2, za kierownicą którego zmieniali się Kuba Śmiechowski, Rob Hodes i Austin McCusker, zajął w ostatni weekend trzecie miejsce w wyścigu Motul Petit Le Mans. Była to jedna z rund mistrzostw IMSA WeatherTech SportsCar. Jest to ogromny sukces całego zespołu, biorąc pod uwagę, że był to ich debiut w amerykańskiej serii.
- Image: © Inter Europol Competition
Le Mans Endurance Management odrzuciło zapowiedziane przez FIA zmiany w przepisach dotyczących składu kierowców LMP2, a przewodniczący serii World Endurance Championship i European Le Mans Series Gerard Neveu stwierdził, że w kolejnym sezonie mistrzostw nie będzie żadnych zmian w obsadzie kierowców z oceną brązową i srebrną.
- Image: © FIA WEC / Adrenalmedia.com
Firma Goodyear pracuje obecnie nad programem dostaw opon na przyszłoroczne serie FIA World Endurance Championship i European Le Mans Series. Amerykańska marka, która w dużym stopniu opiera swoją działalność na europejskim motorsporcie, podpisała trzyletnią umowę z francuskim Automobile Club de l’Ouest na wyłączną dostawę opon do samochodów klasy LMP2 startujących w WEC i ELMS.
- Image: © Goodyear
Na dotychczasowej liście zgłoszeń na rundę finałową Długodystansowych Mistrzostw Świata w Bahrajnie znajduje się obecnie jedynie dwadzieścia pięć samochodów. Jest to jak do tej pory najniższa frekwencja w obecnym sezonie FIA WEC.
- Image: © FIA WEC / Adrenalmedia.com
Romain Grosjean potwierdził, że jest zainteresowany startami w Długodystansowych Mistrzostwach Świata. Francuz dodał również, że bardzo atrakcyjną wizją byłoby dołączenie do reaktywowanego programu wyścigowego Peugeota w tej prestiżowej serii.
- Image: © Peugeot Sport
Polski zespół Inter Europol Competition wystartuje w dziesięciogodzinnym wyścigu Motul Petit Le Mans, który odbędzie się w dniach 15-17 października na amerykańskim drogowym torze Michelin Raceway Road Atlanta. Będzie to jedna z rund długodystansowych mistrzostw IMSA WeatherTech SportsCar. Ekipa po raz pierwszy skorzysta z konstrukcji Oreca 07 Gibson w klasie LMP2.
- Image: © Inter Europol Competition
24H Le Mans: Godz. 23-24: Toyota Gazoo Racing #8 zwycięża w 88. edycji 24-godzinnego wyścigu Le Mans
Zespół Toyota Gazoo Racing oznaczony numerem #8 zwyciężył w 88. edycji 24-godzinnego wyścigu Le Mans. Sebastien Buemi, Brendon Hartley i Kazuki Nakajima uniknęli większych problemów, co dało im trzecie z rzędu zwycięstwo w legendarnej rywalizacji na Circuit de la Sarthe.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Skład Toyota Gazoo Racing #8 i Brendon Hartley rozpoczął dwudziestą pierwszą godzinę rywalizacji z przewagą czterech okrążeń nad Rebellionem z numerem #3 oraz pięcioma okrążeniami nad drugą ekipą szwajcarskiego składu, która traciła kolejne okrążenie.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Na cztery godziny przed końcem rywalizacji w Le Mans na prowadzeniu pozostawał zespół Toyota Gazoo Racing #8. Prowizoryczne podium uzupełniały dwa Rebelliony – „trójka” przed „jedynką”. Goniła ich jednak Toyota #7. Kolejne problemy miał za to polski zespół Inter Europol Competition.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
6 godzin przed końcem rywalizacji na torze Le Mans, w dalszym ciągu prowadzenie utrzymywała Toyota #8. Zespół Inter Europol Competition wciąż borykał się z problemami technicznymi.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Tuż przed rozpoczęciem piętnastej godziny rywalizacji na torze Circuit de la Sarthe problemy z hamowaniem do pierwszej szykany dopadły Charliego Hollingsa, który przestrzelił zakręt i uderzył autem w bariery z opon, co zakończyło się uszkodzeniem samochodu i wywieszeniem na torze żółtych flag.
- Image: © Inter Europol Competition
Trzynasta godzina rywalizacji rozpoczęła się od bratobójczej walki ekipy United Autosports. Tuż za plecami prowadzącego Willa Owena w prototypie Oreca 07-Gibson #32, znalazł się Paul di Resta w siostrzanym aucie, który na 185 okrążeniu poradził sobie z zespołowym kolegą i ponownie objął prowadzenie w klasie LMP2.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
W pierwszych minutach jedenastej godziny wyścigu na zmianę kierowcy zdecydował się zespół Aston Martin Racing. Do rywalizacji za kierownicą modelu Vantage AMR nr #97 klasy GTE Pro wyjechał Harry Tincknell. Brytyjczyk zajął miejsce Maxime Martina.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Na początku dziewiątej godziny ścigania w alei serwisowej mogliśmy zobaczyć prototyp Alpine A470 – Gibson nr #36 zespołu Signatech Alpine ELF. Podczas gdy mechanicy dokonywali zmiany opon i tankowywali samochód, na fotelu kierowcy pojawił się Thomas Laurent. Zawodnik zmienił Francuza Pierre Raguesa.
- Image: © FIA WEC / AdrenalMedia.com
Po rozpoczęciu siódmej godziny wyścigu, korzystając z neutralizacji po wypadku Alexandra Westa, na zmianę kierowcy zdecydował się zespół Signatech Alpine ELF. Andre Negrao za kierownicą Alpine A470-Gibson nr #36 zastąpił francuz Pierre Ragues.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Po sześciu godzinach wyścigu na torze Le Mans na prowadzeniu znajdowała się załoga Toyoty oznaczonej numerem 8. Drugie miejsce zajmował siostrzany skład z „siódemki”, a prowizoryczne podium zamykał Rebellion #1.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Po czterech godzinach 24-godzinnego wyścigu Le Mans na prowadzeniu znajdowała się Toyota oznaczona numerem 8, przed Toyotą #7. Prowizoryczne podium utrzymywał Rebellion #1.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Po dwóch godzinach wyścigu na torze w Le Mans prowadził zespół Toyota Gazoo Racing #7. Drugie miejsce zajmował siostrzany skład oznaczony numer 8. Prowizoryczne podium uzupełniał Rebellion #1.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
W przeddzień 88. edycji 24-godzinnego wyścigu Le Mans, ACO i IMSA potwierdziły regulacje techniczne prototypów LMDh, które pojawią się w mistrzostwach samochodów sportowych IMSA WeatherTech, Długodystansowych Mistrzostwach Świata oraz 24-godzinnym wyścigu Le Mans.
- Image: © IMSA / LAT Images
Zespół ByKolles potwierdził budowę auta Le Mans Hypercar. Od sezonu 2021 będzie to najwyższa klasa samochodów, rywalizujących w Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA.
- Image: © Bykolles
Długodystansowe Mistrzostwa Świata ujawniły prowizoryczny kalendarz na sezon 2021, który obejmie sześć rund i potrwa od marca do listopada.
- Image: © FIA WEC / AdrenalMedia.com
W ramach 88. edycji 24-godzinnego wyścigu Le Mans, firmy Peugeot i Total oficjalnie rozpoczęły projekt Le Mans Hypercar. Nowe przepisy, które zapowiadają nową erę w najwyższej kategorii rywalizacji długodystansowej, uosabiają energetyzującą transformację obu firm, co pozwoli na dołączenie do Długodystansowych Mistrzostw Świata oraz powrót do startów w Le Mans.
- Image: © Peugeot Sport
Toyota #7 wywalczyła pole position do 88. edycji 24-godzinnego wyścigu Le Mans. Najlepszy czas sesji kwalifikacyjnej Hyperpole uzyskał Kamui Kobayashi.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Rebellion R13 z numerem #1 uzyskał najlepszy czas okrążenia podczas czwartego treningu przed tegoroczną edycją wyścigu Le Mans.
- Image: © FIA WEC / AdrenalMedia.com
Rebellion Racing oznaczony numerem #3 okazał się najszybszym składem podczas nocnego, czterogodzinnego treningu przed 24-godzinnym wyścigiem Le Mans, choć tempo szwajcarskiej ekipy nadal pozostawia wiele do życzenia, w porównaniu do obu Toyot.
- Image: © FIA WEC / AdrenalMedia.com
Zespół Inter Europol Competition, jedyny polski zespół w stawce, wraz z jedynym polskim kierowcą na pokładzie, liczy na dobry finalny wynik w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, choć czwartkowe kwalifikacje zakończyli na przedostatnim miejscu w klasie LMP2.
- Image: © Inter Europol Competition
Toyota po raz kolejny zaprezentowała najlepsze tempo na torze Circuit de la Sarthe, okazując się najszybszym zespołem w kwalifikacjach do 24-godzinnego wyścigu Le Mans.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Toyota Gazoo Racing #8 ponownie okazała się najszybszym składem podczas drugiego czwartkowego treningu na torze Circuit de la Sarthe, wyprzedzając siostrzany skład oraz ekipę Rebellion Racing #3. Duże problemy dopadły natomiast dwa składy IDEC Sport, które dwukrotnie wywoływały czerwone flagi.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Zespół Toyota Gazoo Racing okazał się najszybszy podczas pierwszego treningu na torze Circuit de la Sarthe, wyprzedzając dwa Rebelliony oraz Bykolles Racing.
- Image: © FIA WEC / Adrenalmedia.com
Porsche zaprezentowało dwa specjalne, jednorazowe malowania, w których wystartują w zbliżającym się 24-godzinnym wyścigu Le Mans, aby oddać hołd pierwszemu zwycięstwu marki na torze Circuit de la Sarthe w 1970 roku.
- Image: © Porsche AG
Alpine potwierdził, że będzie kontynuował starty w Długodystansowych Mistrzostwach Świata, startując w klasie LMP1 pod nazwą Alpine Endurance Team.
- Image: © Alpine
Jedynie pięć prototypów LMP1 zobaczymy podczas zbliżającego się 24-godzinnego wyścigu Le Mans, co jest konsekwencją wycofania się zespółu Team LNT, z jedynym prototypem Ginetta G60-LT-P1-AER.
- Image: © FIA WEC / adrenalmedia.com
Emanuele Pirro został mianowany "Wielkim Marszałkiem" (Grand Marshal) tegorocznego 24-godzinnego wyścigu Le Mans, dołączając tym samym do zacnego grona osób, które miały możliwość wystartowania tego legendarnego starcia na Circuit de la Sarthe.
- Image: © Audi AG
Na szóstej i trzeciej lokacie w klasach LMP2 i LMP3 zespół Inter Europol Competition zakończył zmagania w czterogodzinnym starciu na torze Paul Ricard we Francji, zdobywając kolejne ważne punkty do klasyfikacji Europejskiej Serii Le Mans.
- Image: © Inter Europol Competition
W związku z nadchodzącym wielkimi krokami 24-godzinnym wyścigiem Le Mans, który odbędzie się już w drugiej połowie września, organizatorzy przedstawili uaktualnioną listę zgłoszeń. Według najnowszych informacji na starcie zobaczymy łącznie 59 samochodów.
- Image: © FIA WEC
Jim Glickenhaus, szef zespołu Scuderia Cameron Glickenhaus, z chęcią zobaczyłby Sebastiana Vettela w swoim zespole podczas 24-godzinnego wyścigu w Le Mans.
- Image: © Scuderia Ferrari Mission Winnow
Ośmiogodzinna rywalizacja na torze Bahrain International Długodystansowych Mistrzostw Świata, zamykająca kampanię 2019/20, została przeniesiona na 14 listopada, co jest konsekwencją sfinalizowania kalendarza F1.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Zespół Nielsen Racing potwierdził skład kierowców na 24-godzinny wyścig Le Mans. Do Tony’ego Wellsa i Garetta Grista, którzy regularnie ścigają się z zespołem w aucie LMP3, dołączy Alex Kapadia.
- Image: © ELMS / JEP
Foster, Merhi i Yamanaka kierowcami zespołu Eurasia Motorsport podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans
Zespół Eurasia Motorsport potwierdził, że trzyosobowa załoga, która w ostatni weekend wzięła udział w 6-godzinnym wyścigu na torze Spa-Francorchamps, na pokładzie samochodu Ligier JS P217 Gibson LMP2 nr #35, pojawi się także na starcie 24-godzinnego Le Mans w przyszłym miesiącu.
- Image: © FIA WEC / AdrenalMedia.com
Kevin Estre i Michael Christensen z Porsche oznaczonego numerem #92 odzyskali pole position do sześciogodzinnej rundy Długodystansowych Mistrzostw Świata 6 Hours of Spa-Francorchamps, po wycofaniu kary nałożonej na niemiecki skład po piątkowych kwalifikacjach.
- Image: © Porsche AG
Zespół Rebellion Racing okazał się najszybszy podczas sesji kwalifikacyjnej do sześciogodzinnego wyścigu FIA WEC na torze Spa-Francorchamps.
- Image: © FIA WEC / AdrenalMedia.com
Zespół Rebellion Racing przełamał barierę dwóch minut podczas trzeciego treningu do sześciogodzinnego wyścigu na Spa. Bruno Senna, Gustavo Menezes i Norman Nato zanotowali rezultat 1:59.605, wyprzedzając drugą Toyotę z numerem #7 o 0.438 sekundy.
- Image: © FIA WEC / AdrenalMedia.com
Zespół Rebellion Racing potwierdził czasem 2:00.878 swoje tempo w pierwszym piątkowym treningu do rywalizacji w 6 Hours of Spa-Francorchamps, wyprzedzając obie Toyoty o nieco ponad pięć dziesiątych sekundy.
- Image: © FIA WEC / AdrenalMedia.com
Zespół Rebellion Racing wyznaczył najszybszy czas podczas pierwszego treningu 6 Hours of Spa-Francorchamps, wyprzedzając powracających do FIA WEC Bykolles Racing oraz dwie Toyoty.
- Image: © FIA WEC / AdrenalMedia.com
Gabriel Aubry, kierowca zespołu Jackie Chan DC Racing w klasie LMP2, znajduje się w izolacji ze względu na podejrzenie zakażenia COVID-19.
- Image: © FIA WEC
Zespół WeatherTech Racing wystartuje w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w klasie samochodów GTE-Pro.
- Image: © IMSA
Fani wyścigu 24 Hours of Le Mans na torze Circuit de la Sarthe nie będą mogli za żywo zobaczyć legendarnej rywalizacji, czego powodem jest niepewność co do rozwoju sytuacji odnośnie koronawirusa.
Zespół Risi Competizione ujawnił nowe malowanie swojego samochodu Ferrari 488 GTE nr #82, które wyjedzie na tor już w połowie września podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans.
- Image: © Risi Competizione
Zespół HubAuto Racing skompletował swój skład kierowców na zaplanowany w połowie września 24-godzinny wyścig Le Mans, podpisując kontrakt z byłym zawodnikiem BMW startującym w IMSA, Tomem Blomqvistem.
- Image: © BMW AG
Zespół Eurasia Motorsport potwierdził, że w skład ekipy na sześciogodzinną rywalizację na torze Spa-Francorchamps w Długodystansowych Mistrzostwach Świata dołączy Roberto Merhi.
- Image: © Eurasia Motorsport
Zespół ByKolles Racing potwierdził, że Oliver Webb uzupełni skład kierowców na zbliżające się dwie rundy Długodystansowych Mistrzostw Świata - 6 Hours of Spa-Francorchamps oraz 24-godzinną rywalizację Le Mans.
- Image: © ByKolles Racing
Zespół DragonSpeed znacznie ograniczył swój program związany z udziałem w mistrzostwach IMSA WeatherTech SportsCar, aby skupić się obecnie na wystawieniu dwóch samochodów w 24-godzinnym wyścigu Le Mans.
- Image: © LAT Images
Szef Ginetty, Lawrence Tomlinson przyznał, że skutki finansowe związane z pandemią COVID-19 uderzyły w jego zespół na tyle mocno, iż jest zmuszony do wycofania się z rywalizacji w nadchodzącym 6-godzinnym wyścigu na torze Spa-Francorchamps.
- Image: © FIA WEC
Trzydzieści jeden składów stanie na starcie do sześciogodzinnej rywalizacji na torze Spa-Francorchamps w ramach Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA WEC, która odbędzie się 13-15 sierpnia.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Czołowe zespoły startujące w Długodystansowych Mistrzostwach Świata odbyły w ostatnich dniach testy, mające przygotować je do tegorocznej rywalizacji.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Bruno Spengler zadebiutuje w 24-godzinnym wyścigu Le Mans we wrześniu, poinformował zespół ByKolles Racing.
- Image: © ByKolles Racing
Zespół Toyota Gazoo Racing potwierdził, że nowym rezerwowym i testowym kierowcą japońskiej ekipy został Nyck de Vries, który będzie pełnił obie role w sezonie 2019-20 oraz kampanii 2021.
- Image: © Toyota Motorsport GmbH
Inter Europol Competition, polski zespół rywalizujący w Europejskiej Serii Le Mans oraz 24-godzinnym wyścigu Le Mans, zaprezentował nowe, bardziej jaskrawe barwy, których będą bronić w sezonie 2020.
- Image: © Inter Europol Competition