Długodystansowe Mistrzostwa Świata FIA powrócą na tor Interlagos w Brazylii w sezonie 2019/2020.
Supersezon 2018/19 Mistrzostw Świata Wyścigów Długodystansowych (FIA WEC) rozpocznie się od oficjalnego prologu na torze Paul Ricard. Toyota Gazoo Racing wystawi dwa samochody i będzie konkurować w klasie LMP1 z takimi zespołami jak Rebellion Racing, ByKolles Racing czy CEFC TRSM Racing. Test 6 i 7 kwietnia będzie trwał bez przerwy przez 30 godzin.
Będzie to już drugi test Polaka z zespołem startującym w Długodystansowych Mistrzostwach Świata. Pierwszy przejazd Kubicy prototypem Ginetta-Mecachrome G60-LT-P1 został zakłócony przez awarię silnika, jednak kierowca rezerwowy Williamsa otrzyma kolejną możliwość testu, również jak poprzednio na torze Aragon.
Zespół Rebellion Racing zaprezentował nowy prototyp LMP1, którym będą rywalizować w Super Sezonie 2018/19 Długodystansowych Mistrzostw Świata.
Fernando Alonso wziął udział w trwających w tym tygodniu testach Formuły 1 na Circuit de Barcelona-Catalunya i przy okazji wypowiedział się na temat nadchodzącego sezonu, który dla Hiszpana będzie wyjątkowy. Dwukrotny mistrz świata Formuły 1 zawalczy w tym roku o drugą z trzech koron motorsportu – zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu w Le Mans.
Robert Kubica odbędzie drugi test w prototypie LMP1 z zespołem CEFC TRSM Racing, po tym jak jego pierwsze jazdy zostały skrócone z powodu problemów technicznych.
Robert Kubica, który w sezonie 2018 wrócił do Formuły 1 jako kierowca rezerwowy i rozwojowy zespołu Williams, otrzyma szansę przetestowania prototypu LMP1 zespołu Manor, po którym może zagwarantować sobie jeden z foteli wyścigowych w Długodystansowych Mistrzostwach Świata.
Fernando Alonso, dwukrotny mistrz Formuły 1, powiedział, że start w 24-godzinnym wyścigu w Le Mans z Toyotą będzie dla niego spełnieniem marzeń.
Mistrz świata Formuły 1 z sezonu 2009 twierdzi, że decyzja Długodystansowych Mistrzostw Świata o przesunięciu siódmej rundy mistrzostw długodystansowych dla Fernando Alonso to "wstyd".
Po sezonie 2017, w którym zespół Rebellion Racing wywalczył mistrzowskie tytułu w klasyfikacji kierowców oraz zespołów klasy LMP2, szwajcarska ekipa ogłosiła, że wystartuje w Super Sezonie 2018/19 Długodystansowych Mistrzostw Świata, jednak nie będzie broniła mistrzowskich tytułów, a zmierzy się w najwyższej klasie LMP1.
Aż trzydzieści sześć samochodów zostało zgłoszonych do pełnego startu w Super Sezonie 2018/19 Długodystansowych Mistrzostw Świata, który rozpocznie się Prologiem na początku kwietnia.
Organizatorzy Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA przesunęli datę japońskiej rundy na Fuji aby umożliwić Fernando Alonso udział w wyścigu.
Zespół CEFC TRSM Racing poinformował, że Oliver Rowland dołączy do ekipy na Super Sezon 2018/19 Długodystansowych Mistrzostw Świata i będzie rywalizował w najwyższej klasie LMP1.
Zespół Toyota Gazoo Racing ujawnił nowy wygląd prototypu LMP1 TS050 Hybrid, którym będzie rywalizował w Super Sezonie 2018/10 Długodystansowych Mistrzostw Świata.
Giancarlo Fisichella, były kierowca Formuły 1, powróci do FIA WEC i w Super Sezonie 2018/19 wystartuje w klasie LMGTE Am z zespołem Spirit of Race.
Konstruktor Oreca został potwierdzony jako producent podwozia LMP1 dla zespołu Rebellion Racing, który powróci do najwyższej klasy Długodystansowych Mistrzostw Świata na Super Sezon 2018/19.
Fernando Alonso, który w super sezonie 2018/19 wystartuje w Długodystansowych Mistrzostwach Świata, przetestował w zeszłym tygodniu nowy prototyp LMP1 zespołu Toyota Gazoo Racing na torze w Aragonii.
Przedstawiciele Długodystansowych Mistrzostw Świata rozważają zmianę kalendarza na super sezon 2018/19, aby uniknąć kolizji rywalizacji na torze Fuji i Grand Prix Stanów Zjednoczonych Formuły 1.
Anthony Davidson pozostanie w zespole Toyota Gazoo Racing i będzie pełnił rolę kierowcy rezerwowego oraz rozwojowego w Długodystansowych Mistrzostwach Świata.
Zespół McLaren potwierdził, że Fernando Alonso będzie mógł wziąć udział w Długodystansowych Mistrzostwach Świata i 24 godzinnej rywalizacji Le Mans wraz z zespołem Toyota Gazoo Racing.
Zespół Toyota Gazoo Racing ukończył pierwsze testy z najnowszą wersją prototypu LMP1 TS050 Hybrid, który będzie rywalizował w super sezonie Długodystansowych Mistrzostw Świata 2018/19.
Zespół AF Corse utrzyma dotychczasowy skład kierowców w Długodystansowych Mistrzostw Świata na Super Sezon 2018/19.
Zespół TF Sport potwierdził, że dołączy do Długodystansowych Mistrzostw Świata i będzie rywalizował w klasie LMGTE Am Astonem Martinem Vantage GTE.
Kierowca McLarena, Fernando Alonso przyznał, że jego debiut na Daytona to ocena wytrzymałościowa przed startem w Le Mans. Tym samym, jego powrót do Indianapolis 500 zostanie zrealizowany dopiero w roku 2019.
Porsche potwierdziło starty w pełnym super sezonie 2018/19 Długodystansowych Mistrzostw Świata oraz wystawienie aż czterech załóg podczas 24-godzinnej rywalizacji w Le Mans.
24-godzinny wyścig w Le Mans będzie liczony półtorakrotnie w super sezonie 2018/2019. Taką decyzję podjęli organizatorzy Długodystansowych Mistrzostw Świata.
Cztery lata minęły od ich powrotu do walki o najwyższe laury. Od tego momentu już trzykrotnie wygrali 24 Heures du Mans. Statystyki Porsche są w tym aspekcie znakomite. Chociaż ostatnie dwie edycje legendarnego wyścigu były szalone i ekipa ze Stuttgartu miała najwięcej szczęścia, to nie zmienia faktu, że to właśnie oni stawali na najwyższym stopniu podium.
Dla Earla Bambera, Timo Bernharda i Brendona Hartleya – oraz ich Porsche 919 Hybrid – 24-godzinny wyścig Le Mans wydawał się zakończony już w sobotę o godz. 18:30. Ich samochód stracił napęd przedniej osi, ponad godzinę spędził w alei serwisowej i wrócił do rywalizacji ze stratą osiemnastu okrążeń.
Zespół Rebellion Racing został pozbawiony podium w 24-godzinnym wyścigu Le Mans z powodu skorzystania z nadwozia bez homologacji (wykonano w nim otwór).
Zespół Porsche #2 zwyciężył w 85. edycji 24-godzinnego wyścigu Le Mans, który przez całą dobę trzymał w napięciu i kilkukrotnie zmieniał bieg wydarzeń.
