Romain Dumas i Louis Deletraz dołączą do zespołu Rebellion Racing i wraz z Nathanaelem Berthonem wystartują w dwóch ostatnich rundach Długodystansowych Mistrzostw Świata sezonu 2019/20 w Spa-Francorchamps i 24-godzinnym wyścigu Le Mans.
Zespół LNT nie wystartuje w Lone Star Le Mans, piątej rundzie Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA WEC na torze Circuit of the Americas, czego powodem są trudności operacyjne.
Corvette'a finalnie wystartuje w wyścigu o 1000 mil Sebring Długodystansowych Mistrzostw Świata (FIA WEC), który został zaplanowany na 21 marca, wraz z dwunastogodzinną rundą Mobil 1 Twelve Hours, czyli rundą IMSA WeatherTech SportsCar.
Automobile Club de l’Oest (ACO) oraz organ sankcjonujący wyścigi długodystansowe w Ameryce Północnej ogłosiły dzisiaj, że osiągnięto porozumienie w sprawie wspólnej przyszłości z konwergencją najważniejszych kategorii wyścigów długodystansowych.
Cztery prototypy będą reprezentować polski zespół Inter Europol Competition podczas drugiej rundy Asia Le Mans Series na torze The Bend w Australii, po sfinalizowaniu składu w aucie z numerem #14.
Zespół Aston Martin Racing potwierdził składy kierowców na czerwcowy 24-godzinny wyścig Le Mans, zatrudniając Harry'ego Tincknella oraz Richarda Westbrooka, którzy powalczą w klasie LMGTE Pro.
Corvette'a, kultowa amerykańska marka samochodów sportowych, powróci do Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA WEC i będzie rywalizować podczas Lone Star Le Mans na torze Circuit of the Americas.
Tradycyjne sesje kwalifikacyjne do 24-godzinnego wyścigu Le Mans uległy dużej przebudowie i od sezonu 2020 kierowcy startujący w wytrzymałościowym klasyku zmierzą się w dwóch sesjach, a nie w trzech, jak w latach ubiegłych.
Mike Conway, Kamui Kobayashi i Jose Maria Lopez z zespołu Toyota Gazoo Racing #7 zwyciężyli podczas ośmiogodzinnej rundy Długodystansowych Mistrzostw Świata w Bahrajnie, co dało im prowadzenie w klasyfikacji i drugą w tym sezonie wygraną.
Zespół Rebellion Racing wywalczył pierwsze pole startowe do ośmiogodzinnego starcia na torze Sakhir w Bahrajnie, pokonując w ostatecznym rozrachunku skład Team LNT #5 oraz Toyotę z numerem osiem.
Zespół Toyota Gazoo Racing #8 wyznaczyła najlepszy czas podczas trzeciej sesji treningowej 8 Hours of Bahrain, wyprzedzając ekipę Team LNT #5 oraz skład LMP2 United Autosports #22, zamykający pierwszą trójkę.
Rebellion Racing #1 wyznaczył najlepszy czas 1:42.471 w drugim treningu ośmiogodzinnego starcia na torze Sakhir w Bahrajnie, wyprzedzając ekipę Team LNT #5 oraz Toyotę z numerem #7, które znalazły się w pierwszej trójce.
Włodarze FIA WEC ujawnili prowizoryczny kalendarza na sezon 2020/21, w którym znalazły się dwa nowe tory, Monza i Kyalami, przy zachowaniu wielu ciekawych obiektów, które są w kalendarzu o dawna.
Skład Team LNT oznaczony numerem #5 osiągnął najlepszy czas podczas pierwszej sesji treningowej na torze Sakhir w Bahrajnie, wyprzedzając najbliższego rywala o ponad dwie sekundy.
Peugeot Sport poinformowało, że połączy siły z zespołem Rebellion Racing, w powrocie do Długodystansowych Mistrzostw Świata i będzie rywalizować od 2022 roku w najwyższej klasie Hypercar.
Piąta runda Długodystansowych Mistrzostw Świata, która miała odbyć się w Sao Paulo w Brazylii 1 lutego 2020, została odwołana, czego przyczyną jest niespełnienie warunków umowy przez organizatorów.
Dwanaście aut znalazło się na prowizorycznej liście sesji testowej dla debiutantów, która odbędzie się na torze w Sakhir tuż po zakończeniu ośmiogodzinnej rundy Długodystansowych Mistrzostw Świata.
Peugeot poinformowało, że od sezonu 2022 zaangażuje się w najwyższą klasę wyścigową w Długodystansowych Mistrzostwach Świata i będzie rywalizował hipersamochodem z napędem hybrydowym.
Zespół AF Corse #51 został zdyskwalifikowany po zwycięstwie w czterogodzinnym wyścigu na torze w Szanghaju Długodystansowych Mistrzostw Świata.
Zespół Rebellion Racing zwyciężył w czterogodzinnym starciu na torze Shanghai International, pokonując w finalnym rozrachunku oba składy Toyoty, które uplasowały się na drugiej i trzeciej lokacie.
Rebellion Racing po raz pierwszy w historii swoich startów w Długodystansowych Mistrzostwach Świata wywalczył pierwsze pole startowe w kwalifikacjach do trzeciej rundy, pokonując Team LNT oraz obie Toyoty.
Toyota powróciła na pierwszą lokatę w sobotnim treningu przed kwalifikacjami do 4 Hours of Shanghai Długodystansowych Mistrzostwach Świata, wyprzedzając obie ekipy Team LNT.
Zespół Team LNT #6 po raz pierwszy w tym sezonie okazał się najszybszym składem, kończąc drugi trening 4 Hours of Shanghai przed Toyotą z numerem #8 i Rebellionem #1, który zamknął czołową trójkę.
Zespół Rebellion Racing osiągnął najlepszy czas okrążenia podczas pierwszej sesji treningowej 4 Hours of Shanghai Długodystansowych Mistrzostw Świata.
Automobile Club de l’Ouest poinformował, że Michelin pozostanie dostawcą opon w Długodystansowych Mistrzostwach Świata i przez kolejne trzy lata będzie zaopatrywała ekipy startujące w najwyższej klasie Hypercar, która zadebiutuje w sezonie 2020/21.
Bardzo dobre wieści napłynęły z toru Portimão, gdzie rozgrywana była finałowa rudna Europejskiej Serii Le Mans. W klasie LMP3 z wywalczonego tytułu mógł cieszyć się polski zespół Inter Europol, ale szczęście nie trwało długo.
Zespół Team LNT potwierdził dołączenie Jordana Kinga do składu z numerem #5 na czterogodzinny wyścig FIA WEC na torze w Szanghaju.
Zespół G-Drive Racing zgłosił gotowość do rywalizacji w czwartej rundzie Długodystansowych Mistrzostwach Świata, czyli ośmiogodzinnym wyścigu w Bahrajnie na torze Bahrain International.
Sebastian Buemi, Brendon Hartley oraz Kazuki Nakajima odnieśli pierwsze zwycięstwo w tym sezonie na torze w Fuji podczas drugiej rundy Długodystansowych Mistrzostw Świata. Podium w klasie LMP1 uzupełnił bliźniaczy skład Toyoty oraz ekipa Rebellion R13.
Światowa Rada Sportów Motorowych zatwierdziła pozostawienie przepisów dotyczących klasy LMP2 do 2022 roku w przypadku FIA WEC oraz ELMS.
Skład Team Project 1 #57, który wywalczył pierwsze pole startowego do sześciogodzinnego wyścigu FIA WEC na torze Fuji, stracił pole position z powodu złamania regulaminu technicznego.
Zespół Toyota Gazoo Racing nie dał szans swoim rywalom i zabezpieczył dwie pierwsze pozycje startowe do wyścigu 6 Hours of Fuji, drugiej rundy Długodystansowych Mistrzostw Świata.
Zespół Toyota Gazoo Racing #8 ponownie znalazł się na czele, tym razem, trzeciego treningu drugiej rundy FIA WEC na torze Fuji, wyprzedzając siostrzany skład oraz ekipę Rebellion Racing #1.
Toyota Gazoo Racing z numerem #8 ponownie okazała się najszybsza i zakończyła piątkowe przygotowania na torze Fuji z czasem 1:25.623, wyprzedzając Rebellion Racing #1 oraz Team LNT #5.
Skład Toyoty Gazoo Racing oznaczony numerem #8 okazał się najszybszy podczas pierwszego treningu drugiej rundy Długodystansowych Mistrzostw Świata na torze Fuji, wyprzedzając o niecałe trzy dziesiąte sekundy ekipę Rebellion Racing #1.
Zespół Dempsey-Proton Racing potwierdził skład kierowców, który weźmie udział w sześciogodzinnym startu na torze Fuji Długodystansowych Mistrzostw Świata.
Zespół Rebellion Racing ujawnił malowanie swojego prototypu LMP1, które będzie obowiązywać przez wszystkie kolejne rundy sezonu 2019/20 FIA WEC.
Zespół Rebellion Racing potwierdził udział tylko jednego prototypu LMP1 w dalszej części sezonu Długodystansowych Mistrzostw Świata 2019/20.
Zespół Toyota Gazoo Racing wywalczył dwie pierwsze lokaty podczas rywalizacji w 4 Hours of Silverstone, pierwszej rundy Długodystansowych Mistrzostw Świata sezonu 2019/20.
Toyota Gazoo Racing wywalczyła pole position do pierwszego wyścigu tegorocznego sezonu Długodystansowych Mistrzostw Świata, pokonując siostrzany skład o równe trzy dziesiąte sekundy.
Zespół Toyota Gazoo Racing utrzymał tempo w sobotnim treningu na torze Silverstone, gdzie odbędzie się pierwsza runda Długodystansowych Mistrzostw Świata w sezonie 2019/20.
Toyota Gazoo Racing okazała się najszybszym składem podczas drugich piątkowych przygotowań do czterogodzinnego starcia na torze Silverstone.
Norman Nato z zespołu Rebellion Racing #1 osiągnął najlepszy czas okrążenia podczas pierwszej sesji treningowej 4 Hours of Silverstone, pierwszej rundy Długodystansowych Mistrzostw Świata sezonu 2019/20.
Zespół LNT potwierdził zastąpienie Chrisa Dysona Oliverem Jarvisem podczas 4 godzinnego wyścigu na torze Silverstone.
Zespół AF Corse potwierdził, kto zasiądzie w dwóch Ferrari w klasie LMGTE Pro, które wystartują w sezonie 2019/20 Długodystansowych Mistrzostwach Świata.
Zespół Aston Martin Racing potwierdził zmianę składu kierowców w klasie LMGTE Am na sezon 2019/20 Długodystansowych Mistrzostw Świata. Do Paula Dalla Lany dołączą Darren Turner i Ross Gunn.
Zespół Rebellion Racing potwierdził, kto będzie rywalizował w sezonie 2019/20 Długodystansowych Mistrzostwach Świata, w jednym prototypie, który wystawi skład ze Szwajcarii.
Tor Spa-Francorchamps pozostanie w kalendarzu Długodystansowych Mistrzostw Świata przez najbliższe cztery lata, przedłużając tym samym współpracę, która obowiązuje od początku mistrzostw w 2012 roku.
Skład Toyota Gazoo Racing oznaczony numerem #7 osiągnął najlepszy czas podczas drugiego dnia przedsezonowych przygotowań, a także najlepszy czas całego Prologu, który odbył się na torze Barcelona-Catalunya.
Zespół Toyota Gazoo Racing okazał się najszybszy podczas pierwszego dnia Prologu Długodystansowych Mistrzostw Świata na torze Barcelona-Catalunya, osiągając najlepsze rezultaty podczas porannej, jak i wieczornej sesji.
Długodystansowe Mistrzostwa Świata opublikowały prowizoryczną listę startową przedsezonowego Prologu, w którym udział weźmie trzydzieściu aut w czterech klasach wyścigowych: LMP1, LMP2, LMGTE Pro i LMGTE Am.
Zespół SMP Racing postanowił wycofać się z Długodystansowych Mistrzostw Świata przed startem sezonu 2019/20, zmniejszając tym samym liczbę aut w klasie LMP1 do jedynie sześciu.
Porsche wierzy, że nowiutkie 911 RSR obroni tytuł w Długodystansowych Mistrzostwach Świata. Samochód wyścigowy z Weissach, zgodny z przepisami FIA GTE, stanowi całkowicie nowy projekt, względem poprzednika udoskonalony we wszystkich obszarach.
Zespół AF Corse potwierdził, że dwa pełne składy wystartują w sezonie 2019/20 w Długodystansowych Mistrzostw Świata w klasie LMGTE Am.
Max Verstappen przed rozpoczęciem weekendu wyścigowego na torze Paul Ricard stwierdził, że jest zainteresowany startem w legendarnym wyścigu 24 godziny Le Mans.
Toyota Gazoo Racing zwyciężyła drugi raz z rzędu w 24-godzinnym wyścigu w Le Mans. Toyota #8, którą prowadzili Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima oraz Fernando Alonso, tuż przed końcem wyścigu objęła prowadzenie w związku z problemami technicznymi bliźniaczej Toyoty #7, która finalnie ukończyła wyścig na 2. pozycji. Podium uzupełnił SMP Racing #11.
Toyota #7 (Mike Conway, Jose Maria Lopez, Kamui Kobayashi) pewnie zmierza po zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Załoga ta po osiemnastu godzinach rywalizacji ma już prawie 2 minuty przewagi nad siostrzaną załogą #8 (Kazuki Nakajima, Sebastien Buemi, Fernando Alonso). W nocnej części wyścigu doszło do kilku wypadków i awarii, przez co też zmianie uległy klasyfikacje.
Oba samochody Toyoty powiększyły swoją przewagę nad pozostałymi ekipami kategorii LMP1. Po dziewięciu godzinach rywalizacji prowadzi załoga samochodu oznaczonego numerem 7 - Mike Conway, Kamui Kobayashi oraz Jose Maria Lopez. Na drugim miejscu znajduje się siostrzana załoga z #8 - Sebastien Buemi, Fernando Alonso oraz Kazuki Nakajima.
Po pierwszych czterech godzinach wyścigu Le Mans, Toyota niezagrożenie podąża na dwóch pierwszych lokatach. Kamui Kobayashi powiększył przewagę nad Fernando Alonso i aktualnie pomiędzy kierowcami Toyoty istnieje dystans wynoszący niemal minutę. W klasie LMP2 na prowadzenie wysunęła się ekipa G-Drive po wyprzedzeniu Signatech Alpine. W GTE Pro i GTE Am liderują odpowiednio Corvette'a #63 oraz Porsche zespołu Dempsey-Proton.
Fernando Alonso w przeddzień startu legendarnego 24-godzinnego wyścigu Le Mans stwierdził, że jest zainteresowany startami w kategorii Hypercars, która zadebiutuje w wyścigach długodystansowych w sezonie 2020/2021.
