Podwójne zwycięstwo Toyoty Gazoo Racing w ośmiogodzinnym wyścigu w Portimao

Zespół Toyota Gazoo Racing odniósł podwójne zwycięstwo w 8 Hours of Portimao, drugiej rundzie Długodystansowych Mistrzostw Świata, odpierając wyzwanie ekipy Alpine, lidera pierwszej połowy rywalizacji na pętli Algarve.

Skład Alpine Elf Matmut #36 z wysokiego „C” rozpoczął walkę w Portimao i po obronie pierwszej lokaty, rozpoczął budowanie bezpiecznej przewagi nad swoim rywalem, aby utrzymywać się na prowadzeniu do połowy rywalizacji.

Przewaga hybrydowej jednostki napędowej w prototypach Toyoty dała jednak o sobie znać, przez co kierowcy japońskiego producenta mogli stopniowo zmniejszać stratę, pozostając dłużej na torze i finalnie odebrać prowadzenie Francuzom, do czego doszło tuż po rozpoczęciu drugiej połowy walki.

Ekipa oznaczona numerem #36 miała swoją szansę, aby powrócić na prowadzenie, czego skutkiem była neutralizacja, która zbliżyła do siebie trzy walczące prototypy Le Mans Hypercar, jednak mimo dużych chęci Nicolasa Lapierre'a, zawodnik po wyprzedzeniu Toyoty z numerem #8, musiał ponownie zawitać w alei serwisowej, co ostatecznie przekreśliło ich szansę na zwycięstwo.

Wszystko wskazywało na to, że to Toyota #8 i Sebastien Buemi jako pierwszy obejrzy flagę w biało-czarną szachownicę, jednak skład z Japonii zdecydował się zamienić miejscami oba auta, a na prowadzenie powrócił skład z numerem #7 i Jose Maria Lopez za kierownicą.

Kilka okrążeń później doszło do ponownych roszad na prowadzeniu i na pierwszą pozycję powrócił wcześniej wspomniany Buemi, który jako pierwszy minął linię mety i wraz z Brendonem Hartleyem oraz Kazukim Nakajimą mogli cieszyć się z drugiej wygranej w tegorocznej kampanii.

Podium uzupełniła druga ekipa Toyoty - Jose Maria Lopez, Mike Conway i Kamui Kobayashi, natomiast na najniższym stopniu podium stanęli Andre Negrao, Nicolas Lapierre oraz Mattheiu Vaxiviere z Alpine Elf Matmut.

Czwarta lokata w klasie Le Mans Hypercar przypadła zespołowi Glickenhaus Racing #709, który zjawił się na mecie ze stratą ponad pięćdziesięciu okrążeń. Ekipa podczas pierwszych godzin rywalizacji walczyła jedynie z prototypami LMP2, a następnie musiała zmierzyć się z szybką naprawą auta, po kontakcie z dwoma autami LMGTE Am.

Niezwykły powrót do walki o czołowe lokaty, a w rezultacie zwycięski dublet, osiągnął zespół Jota, który już na pierwszym okrążeniu mógł pożegnać się z dobrym wynikiem w Portugalii.

Startujący z pole position Tom Blomqvist został uderzony przez zespołowego kolegę - Antonio Felixa da Costę - i stracił wiele pozycji, jednak wielogodzinne odrabianie strat oraz dobra strategia obu ekip, spowodowały, że Stoffel Vandoorne awansował na drugie miejsce po walce z Team WRT #31, aby następnie odebrać prowadzenie ekipie United Autosports #22.

W ostatnich minutach oba auta Joty rozpoczęły zaciętą walkę o triumf w drugiej rundzie obecnego sezonu FIA WEC, z której zwycięsko wyszedł Antonio Felix da Costa, wyprzedzając Toma Blomqvista na kilka minut przed końcem rywalizacji.

Paul di Resta, Phil Hanson i Wayne Boyd zakończyli walkę na torze Algarve na trzeciej lokacie, pokonując zespół WRT #31 oraz polski skład Inter Europol Competition #34, który zamknął pierwszą piątkę klasy LMP2.

AF Corse wygrywa w klasie LMGTE

Zespół AF Corse #51 w osobie Jamesa Calado i Alessandro Pier Guidi'ego wywalczył zwycięstwo w klasie LMGTE Pro, pokonując siostrzany skład oznaczony numerem #52.

Mimo dobrego tempa i początkowej obrony pierwszej lokaty, po starcie z pole position, skład Porsche #92 nie zdołał powstrzymać ekipy AF Corse #51, która w drugiej godzinie walki w Portimao odebrała prowadzenie w wyścigu i nie oglądając się za siebie, jako pierwsza minęła linię mety.

Porsche oznaczone numerem #92 nie powstrzymało także drugiej włoskiej pary - Daniela Serry i Miguela Moliny, którzy ostatecznie uzyskali drugą lokatę.

Na trzeciej pozycji walkę w Portugalii zakończyli Kevin Estre, Neel Jani i Michael Christensen, natomiast stawkę GTE Pro zamknęli Gianmaria Bruni, Richard Lietz i Fred Makowiecki.

Zacięta walka o wygraną toczyła się natomiast w najniższej kategorii LMGTE Am, w której na prowadzeniu pojawiało się wiele ekip i do ostatnich chwil nie było jasne, który skład stanie na najwyższym stopniu podium.

Ostatecznie to Cetilar Racing #47 odniósł swoje zwycięstwo, pokonując Team Project 1 #56 oraz AF Corse #54. Pierwszą piątkę uzupełnili natomiast NorthWest AMT #98 i Kessel Racing #57.

Wyniki 8 Hours of Portimao:

Poz	Nr	Kierowcy	Zespół	Klasa	Czas	Okr	Strata	Pit	Naj. okr.
1.	8	S. BUEMI / K. NAKAJIMA / B. HARTLEY	Toyota Gazoo Racing	LMH - H	8:00:15.414	300		7	1:31.006
2.	7	M. CONWAY / K. KOBAYASHI / J. LOPEZ	Toyota Gazoo Racing	LMH - H	8:00:17.214	300	1.800	8	1:31.103
3.	36	A. NEGRÃO / N. LAPIERRE / M. VAXIVIERE	Alpine Elf Matmut	LMH	8:01:24.011	300	1:08.597	9	1:30.919
4.	38	R. GONZALEZ / A. DA COSTA / A. DAVIDSON	Jota	LMP2	8:01:16.228	296	+4 okr	9	1:32.092
5.	28	S. GELAEL / S. VANDOORNE / T. BLOMQVIST	Jota	LMP2	8:01:20.917	296	+4 okr	9	1:31.970
6.	22	P. HANSON / W. BOYD / P. DI RESTA	United Autosports USA	LMP2	8:00:21.890	295	+5 okr	10	1:32.509
7.	31	R. FRIJNS / F. HABSBURG / C. MILESI	Team WRT	LMP2	8:00:52.085	295	+5 okr	11	1:32.445
8.	34	J. SMIECHOWSKI / L. DELETRAZ / A. BRUNDLE	Inter Europol Competition	LMP2	8:00:29.186	293	+7 okr	9	1:32.383
9.	1	T. CALDERON / S. FLOERSCH / B. VISSER	Richard Mille Racing Team	LMP2	8:00:28.349	290	+10 okr	10	1:33.755
10.	70	E. GARCIA / M. BECHE / N. NATO	Realteam Racing	LMP2 P/A	8:01:06.800	290	+10 okr	10	1:32.392
11.	21	H. HEDMAN / J. MONTOYA / B. HANLEY	Dragonspeed USA	LMP2 P/A	8:01:35.919	288	+12 okr	12	1:32.473
12.	20	J. MAGNUSSEN / A. FJORDBACH / D. ANDERSEN	High Class Racing	LMP2 P/A	8:01:41.204	285	+15 okr	11	1:32.685
13.	29	F. VAN EERD / G. VAN DER GARDE / J. VAN UITERT	Racing Team Nederland	LMP2 P/A	8:00:52.926	280	+20 okr	9	1:32.467
14.	51	A. PIER GUIDI / J. CALADO	AF Corse	LMGTE Pro	8:00:44.728	279	+21 okr	6	1:38.944
15.	52	M. MOLINA / D. SERRA	AF Corse	LMGTE Pro	8:01:09.794	279	+21 okr	7	1:38.757
16.	92	K. ESTRE / N. JANI / M. CHRISTENSEN	Porsche GT Team	LMGTE Pro	8:01:29.771	279	+21 okr	7	1:38.760
17.	91	G. BRUNI / R. LIETZ / F. MAKOWIECKI	Porsche GT Team	LMGTE Pro	8:00:53.322	278	+22 okr	7	1:38.911
18.	47	R. LACORTE / G. SERNAGIOTTO / A. FUOCO	Cetilar Racing	LMGTE Am	8:00:21.640	274	+26 okr	7	1:38.925
19.	56	E. PERFETTI / M. CAIROLI / R. PERA	Team Project 1	LMGTE Am	8:00:27.470	274	+26 okr	7	1:39.312
20.	54	T. FLOHR / F. CASTELLACCI / G. FISICHELLA	AF Corse	LMGTE Am	8:01:12.873	274	+26 okr	8	1:39.766
21.	98	P. DALLA LANA / A. FARFUS / M. GOMES	Aston Martin Racing	LMGTE Am	8:01:40.360	274	+26 okr	7	1:39.980
22.	57	T. KIMURA / M. JENSEN / S. ANDREWS	Kessel Racing	LMGTE Am	8:01:54.470	274	+26 okr	8	1:39.443
23.	60	C. SCHIAVONI / A. PICCINI / M. CRESSONI	Iron Lynx	LMGTE Am	8:00:26.271	273	+27 okr	7	1:39.760
24.	85	R. FREY / M. GATTING / M. GOSTNER	Iron Lynx	LMGTE Am	8:01:39.125	273	+27 okr	8	1:40.019
25.	33	B. KEATING / D. PEREIRA / F. FRAGA	TF Sport	LMGTE Am	8:00:58.435	272	+28 okr	9	1:40.275
26.	86	M. WAINWRIGHT / B. BARKER / T. GAMBLE	GR Racing	LMGTE Am	8:00:29.488	271	+29 okr	8	1:39.581
27.	88	D. BASTIEN / M. SEEFRIED / J. ANDLAUER	Dempsey-Proton Racing	LMGTE Am	8:00:46.324	269	+31 okr	8	1:39.403
28.	83	F. PERRODO / N. NIELSEN / A. ROVERA	AF Corse	LMGTE Am	8:00:46.023	267	+33 okr	8	1:39.961
29.	44	M. KONOPKA / O. WEBB / T. JACKSON	ARC Bratislava	LMP2 P/A	8:01:07.754	261	+39 okr	9	1:34.650
30.	709	R. BRISCOE / R. DUMAS / R. WESTBROOK	Glickenhaus Racing	LMH	8:00:18.660	246	+54 okr	9	1:32.451
Nieskalsyfikowani
	77	C. RIED / J. EVANS / M. CAMPBELL	Dempsey - Proton Racing	LMGTE Am	2:38:37.830	88	+212 okr	3	1:40.543
	777	S. HOSHINO / T. FUJII / A. WATSON	D'Station Racing	LMGTE Am	2:02:10.649	69	+231 okr	3	1:41.392