ENDURANCE

Sezon wyścigowy powoli dobiega końca, a zespół Inter Europol Competition przygotowuje się do występów w finałowych rundach European Le Mans Series i Długodystansowych Mistrzostw Świata, które odbędą się na przełomie października i listopada odpowiednio w Portugalii i Bahrajnie.

22-letni Mateusz Kaprzyk już w najbliższy weekend zakończy sezon startów w wyścigowym cyklu European Le Mans Series podczas podwójnej rundy w Portugalii, po której zostanie na torze w Portimao w jeszcze jednym celu.

Inter Europol Competition zamierza wziąć udział w pełnym sezonie 2024 amerykańskiej serii IMSA WeatherTech SportsCar Championship. W związku z tym polski zespół nawiązał partnerstwo z czołową ekipą tej serii PR1/Mathiasen Motorsports.

Lamborghini Squadra Corse i Iron Lynx kontynuowali w tym tygodniu przygotowania nad swoim prototypem SC63 LMDh, kończąc produktywne testy na torze Circuito de Almeria w Hiszpanii.

Nadchodzący sezon 2024 Długodystansowych Mistrzostw Świata zapowiada wiele zmian, nie tylko przez dołączenie producentów, którzy pierwszy raz po dłuższej przerwie zaczną rywalizację, ale także wśród konstrukcji już obecnych w stawce.

Robert Kubica, startujący obecnie w Długodystansowych Mistrzostwach Świata w klasie LMP2, przyznał, że wiąże swoją przyszłość z rywalizacją wytrzymałościową i chce się ścigać o zwycięstwa w najwyższej kategorii Hypercar.

Wraz ze zbliżającą się kampanią Długodystansowych Mistrzostw Świata 2024, Team WRT ma ręce pełne pracy. Belgijski zespół musi podzielić swój czas i zasoby na koniec bieżącego roku pomiędzy FIA WEC, w którym walczy o tytuł mistrza w klasie LMP2, starty w GT World Challenge Europe i intensywny program testów Hypercara BMW przed wyścigowym sezonem 2024.

Wyścigowa wersja prototypu Aston Martin Valkyrie podejmie wyzwanie, dla którego została stworzona i od 2025 roku poprowadzi Astona Martina do walki o zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, WEC oraz IMSA.

Po wstępnych testach samochodu w Vallelunga, Lamborghini Iron Lynx pomyślnie zakończyło dwudniową sesję testową prototypem SC63 LMDh na obiekcie Imola.

Prototyp Alpine A424, budowany do rywalizacji w kategorii Hypercar Długodystansowych Mistrzostw Świata, jest obecnie przygotowywany do testów torowych. Samochód, który został zaprezentowany w Le Mans wraz z modelem koncepcyjnym A424_β, 5 lipca zakończył swój pierwszy pomyślny rozruch jednostki napędowej.

Peugeot i BMW zasygnalizowały w ostatnim czasie zainteresowanie przyjęciem paliwa wodorowego jako podstawy do zasilania jednostek napędowych dla prototypów rywalizujących w Długodystansowych Mistrzostwach Świata.

Wyniki 24-godzinnego wyścigu Le Mans zostały ogłoszone jako oficjalne, co ostatecznie potwierdziło zwycięstwo polskiej ekipy Inter Europol Competition w klasie LMP2.

Lamborghini Squadra Corse zaprezentował swój pierwszy hybrydowy prototyp SC63, którym będzie rywalizował w Długodystansowych Mistrzostwach Świata FIA WEC oraz amerykańskiej serii IMSA.

Aston Martin pracuje obecnie nad przystosowaniem swojego modelu Valkyrie do startów w najwyższej klasie Długodystansowych Mistrzostw Świata. Dzięki odnowionemu finansowaniu brytyjski supersamochód mógłby pojawić się w klasie Hypercar już w 2025 roku.

Trwa odliczanie do powrotu BMW do Długodystansowych Mistrzostw Świata i 24-godzinnego wyścigu Le Mans, a BMW M Team WRT rozpoczął przygotowania z prototypem LMDh BMW M Hybrid V8.