ENDURANCE

Robert Kubica w sezonie 2024 ponownie wystartuje w Długodystansowych Mistrzostwach Świata i zasiądzie w kokpicie prototypu Ferrari 499P, ścigając się w barwach AF Corse. Polak połączy starty w WEC z rywalizacją w ELMS, gdzie będzie reprezentował zespół Orlen Team AO by TF. Ponadto Kubica przez kolejne trzy lata będzie kontynuować współpracę z Orlenem jako jeden z głównych ambasadorów marki koncernu.

Przed sezonem 2024, który ma rozpocząć się drugiego marca w Katarze, FIA WEC potwierdziło listę zespołów i zawodników, którzy wezmą udział w przyszłorocznej kampanii Długodystansowych Mistrzostw Świata.

Zespół AF Corse potwierdził, że Robert Kubica będzie częścią włoskiego składu w przyszłorocznej kampanii wyścigowej, jednak jego rola zostanie ujawniona w nadchodzących tygodniach.

Robert Kubica jest typowany do zajęcia jednego z trzech miejsc w potencjalnym trzecim prototypie Ferrari 499P, które ma być wystawione w przyszłorocznej kampanii wyścigowej Długodystansowych Mistrzostw Świata. Polak już dziś na torze Imola zasiądzie po raz pierwszy za kierownicą włoskiego Hypercara.

Zespół Alpine Endurance, podczas przygotowań do sezonu 2024 w FIA WEC, pokonał prototypem A424 5027 kilometrów podczas 30-godzinnego testu wytrzymałościowego, który odbył się na torze Motorland Aragon w Hiszpanii.

Zespół Toyota Gazoo Racing poinformował, że Nyck de Vries dołączy do japońskiego składu i w sezonie 2024 będzie rywalizował w Długodystansowych Mistrzostwach Świata. Holender w prototypie Le Mans Nypercar z numerem #7 zastąpi Josę Marię Lopeza.

Robert Kubica, przed finałową rundą 8 Hours of Bahrain, potwierdził rozmowy z zespołem Hertz Team Jota na temat startów prototypem Porsche 963 LMDh w sezonie 2024 w FIA WEC.

Amerykański zespół Scuderia Cameron Glickenhaus nie wystartuje w klasie Hypercar Długodystansowych Mistrzostw Świata w sezonie 2024. Właściciel ekipy Jim Glickenhaus oficjalnie potwierdził, że nie wystawi konstrukcji SCG 007 LMH w przyszłorocznej rywalizacji. Zakończy to tym samym trzyletnią obecność zespołu w stawce konstruktorów najwyższej kategorii FIA WEC.

Format kwalifikacji Hypercar, opracowany przez ACO na potrzeby 24-godzinnego wyścigu Le Mans, zostanie wprowadzony do Długodystansowych Mistrzostw Świata i będzie obowiązywał podczas całej przyszłorocznej kampanii.

Sezon wyścigowy powoli dobiega końca, a zespół Inter Europol Competition przygotowuje się do występów w finałowych rundach European Le Mans Series i Długodystansowych Mistrzostw Świata, które odbędą się na przełomie października i listopada odpowiednio w Portugalii i Bahrajnie.

22-letni Mateusz Kaprzyk już w najbliższy weekend zakończy sezon startów w wyścigowym cyklu European Le Mans Series podczas podwójnej rundy w Portugalii, po której zostanie na torze w Portimao w jeszcze jednym celu.

Inter Europol Competition zamierza wziąć udział w pełnym sezonie 2024 amerykańskiej serii IMSA WeatherTech SportsCar Championship. W związku z tym polski zespół nawiązał partnerstwo z czołową ekipą tej serii PR1/Mathiasen Motorsports.

Lamborghini Squadra Corse i Iron Lynx kontynuowali w tym tygodniu przygotowania nad swoim prototypem SC63 LMDh, kończąc produktywne testy na torze Circuito de Almeria w Hiszpanii.

Nadchodzący sezon 2024 Długodystansowych Mistrzostw Świata zapowiada wiele zmian, nie tylko przez dołączenie producentów, którzy pierwszy raz po dłuższej przerwie zaczną rywalizację, ale także wśród konstrukcji już obecnych w stawce.

Robert Kubica, startujący obecnie w Długodystansowych Mistrzostwach Świata w klasie LMP2, przyznał, że wiąże swoją przyszłość z rywalizacją wytrzymałościową i chce się ścigać o zwycięstwa w najwyższej kategorii Hypercar.