Nikt nie mówił, że początek będzie łatwy, zwłaszcza po tak długiej przerwie, jaką miał Robert Kubica od Formuły 1. Dla Polaka był to pierwszy weekend wyścigowy w roli głównego kierowcy Formuły 1 od ponad ośmiu lat. Jeszcze upłynie sporo czasu zanim "nagromadzona rdza" przez te wszystkie lata odpadnie, a na pewno nie będzie to proste, biorąc pod uwagę także dyspozycję ekipy Williams.
Zespół Alfa Romeo Racing potwierdził podpisanie kontraktu z Juanem Manuelem Correą, który w sezonie 2019 będzie pełnił obowiązki kierowcy rozwojowego.
Dostawca ogumienia dla zespołów Formuły 1, firma Pirelli potwierdziła, że podczas Grand Prix Monako wprowadzi najmiększą mieszankę z pięciu dostępnych na sezon 2019.
Eleven Sports, nadawca telewizyjnych kanałów sportowych, nabył prawa do pokazywania wyścigów Formula 1 do końca sezonu 2022. Eleven Sports zawarł z Formula 1 umowę, na mocy której uzyskał wyłączne prawa do transmitowania w całości Mistrzostw Świata Formuły 1 na terytorium Polski w sezonach 2020, 2021 oraz 2022.
Wietnam rozpoczął budowę toru wyścigowego w stolicy Hanoi, gdzie w kwietniu w sezonie 2020 zadebiutuje runda Mistrzostw Świata Formuły 1.
Max Verstappen uważa po pierwszym wyścigu sezonu, że pomimo zmian aerodynamicznych wyprzedzanie w Formule 1 w dalszym ciągu jest bardzo trudne.
Zespół Ferrari jest zadowolony z postawy Charlesa Leclerca w pierwszym wyścigu sezonu, zwłaszcza z zachowania się Monakijczyka jako „gracz zespołowy”.
Za nami pierwszy wyścig sezonu 2019, który nie mógł się nie podobać. Nie brakowało w nim wielu dramatycznych momentów, pięknej walki koło w koło oraz kilku niespodziewanych rozstrzygnięć, zarówno na szczycie stawki, jak i poza czołową trójką.
Sezon 2019 jest najważniejszym dotychczasowym sezonem w karierze fińskiego kierowcy, ponieważ musi pokazać szefom Mercedesa, że zasługuje na przedłużenie z nim kontraktu, a jak wiemy w garażu niemieckiego producenta, już czeka Esteban Ocon. Jak widać ciężka praca, którą Bottas wykonał w przerwie między sezonami oraz ciążąca na nim presja zadziałały motywująco dla niego, co przyniosło zwycięstwo po znakomitym starcie w niedzielnym wyścigu. Bottas przez cały wyścig prezentował znakomite tempo i pod koniec wyścigu zdołał jeszcze osiągnąć najlepszy czas okrążenia w wyniku czego do jego 25–punktowego dorobku za zwycięstwo doliczony został jeszcze jeden dodatkowy punkt, który od tego sezonu jest przyznawany dla kierowcy z najlepszym czasem osiągniętym w trakcie niedzielnych zmagań.
Dla Bottasa był to najlepszy wyścig w karierze, co przyznał po zakończeniu niedzielnego wyścigu.
"Nie wiem co powiedzieć. Start był naprawdę dobry i to zdecydowanie mój najlepszy wyścig. Nie wiem, co się stało, czułem się po prostu dobrze i miałem wszystko pod kontrolą. Miałem dobre tempo, więc chciałem uzyskać najszybsze okrążenie. Ze względu na przegrzewające się opony pojawiło pewne ryzyko, ale było warto. Bardzo się cieszę i nie mogę się już doczekać kolejnego wyścigu."
Zły start Lewisa Hamiltona oraz mało konkurencyjne tempo względem Bottasa było spowodowane uszkodzeniem samochodu Brytyjczyka. Rzecznik zespołu potwierdził po zakończeniu wyścigu, że problem polegał na uszkodzeniu elementu podłogi znajdującego się w rejonie tylnej lewej opony. W związku z tą usterką W10 prowadzony przez pięciokrotnego mistrza świata miał spore problemy z balansem, co nie wpływało korzystnie na prowadzenie tegorocznej konstrukcji Mercedesa.
Po wyścigu powstało wiele teorii, że Valtteri zwyciężył tylko i wyłącznie dlatego, że jego partner zespołowy miał problemy ze swoim bolidem. Ciężko jednak stwierdzić po pierwszym wyścigu sezonu jakie byłoby rzeczywiste tempo Lewisa w pełni sprawnym bolidzie. Więc wyciąganie takich wniosków na tym etapie sezonu jest czymś nielogicznym i bardzo krzywdzącym dla Valtteriego Bottasa.
Wiele osób po zakończeniu testów zimowych koronowało już ekipę z Maranello, jednak jak się okazało, z aktualną dyspozycją, raczej ciężko będzie im walczyć o mistrzostwo, szczególnie że aktualnie Włosi mają problem z dostaniem się na podium.
Sebastian Vettel ukończył zmagania na czwartek pozycji, natomiast jego młodszy partner zespołowy dojechał do mety tuż za nim. Warto zaznaczyć, że zespół nie pozwolił monakijczykowi na manewr wyprzedzenia, mimo iż był od niego zdecydowanie szybszy. Ferrari miało dość spory problem, szczególnie Vettel z oponami pośrednimi, których założenie w trakcie wyścigu kosztowało Niemca utratę miejsca na rzecz Maxa Verstappena i w ogólnym rozrachunku utratę miejsca na najniższym stopniu podium.
Opony nie były jedynym problemem w bolidzie Vettela. Jak można było zauważyć, po nagraniach z bolidu kierowcy Ferrari, miał prawdopodobnie problemy ze swoją jednostką napędową, w której pojawiały się dziwne skoki obrotów, mimo jazdy na piątej mapie silnika, która powinna wykluczać takie zdarzenia. Tę tezę może potwierdzać również fakt, że podczas walki z Verstappenem o trzecią lokatę Vettel nie korzystał z najmocniejszego trybu pracy swojego silnika (Mapa 1). Wiele mówi się, że zespół Ferrari podczas weekendu musiał borykać się również z problemami związanymi z systemem ERS.
Ekipa Red Bulla może mieć mieszane uczucia na temat pierwszego wyścigu w sezonie. Z jednej strony kończą wyścig na trzeciej lokacie, co daje im Max Verstappen, z drugiej jednak gubią punkty za sprawą Pierre'a Gasly'ego.
Pierwszy oficjalny weekend wyścigowy Pierre’a Gasly’ego w barwach Aston Martin Red Bull Racing nie można zaliczyć od udanych i zapewne francuz będzie chciał o nim jak najszybciej zapomnieć. Zaczęło się od koszmarnych kwalifikacji, w których zespół popełnił błąd pozostawiając Francuza w boksach. Niedziela była kontynuacją pecha za sprawą pierwszego okrążenia, podczas którego zaliczył kontakt z bolidem Roberta Kubicy. W drugiej części rywalizacji Francuz zmagał się z Daniiłem Kwiatem, z którym toczył walkę o dziesiąte miejsce, jednak linię mety minął tuż za punktami.
Francuz musi jak najszybciej zapomnieć o minionym weekendzie i skupić się na nadchodzących rundach, w których musi udowodnić swój potencjał, a będzie miał do tego okazje już podczas GP Bahrajnu, gdzie czuje się bardzo dobrze, co udowodnił przed rokiem zajmując tam czwarte miejsce w barwach zespołu Toro Rosso.
Jeżeli mowa o drugiej części stawki na myśl przychodzi oczywiście zespół Haas, który nie wyciągnął lekcje względem ubiegłego roku i ponownie powtórzył ten sam błąd, jakim było niedokręcenie przedniego lewego koła w bolidzie Grosjeana. Jego partner zespołowy opuścił tymczasem Melbourne w zdecydowanie lepszym humorze niż w poprzednim sezonie, gdyż Kevin Magnussen ukończył wyścig na szóstej pozycji.
Ze wszystkich kierowców, którzy odpadli z niedzielnego wyścigu najbardziej jest szkoda Daniela Ricciardo, który po starcie stracił przednie skrzydło wyjeżdżając poza tor. W związku z uszkodzeniami bolidu sympatyczny Australijczyk musiał wycofać się z dalszej rywalizacji. Na pewno nie tak wyobrażał sobie pierwszy wyścig w nowych barwach. Jak widać syndrom nieukończonych wyścigów, który ciągnął się za Danielem w Red Bullu, obecny jest również w Renault.
W zespole Renault mamy podobną sytuację, jak w zespole ich głównego rywala – ekipie Haas. Podczas wyścigu w Melbourne do mety dojechały łącznie tylko dwa bolidy tych zespołów. Nico Hulkenberg uplasował się na siódmym miejscu tuż za wcześniej wspomnianym Kevinem Magnussenem. Pierwsze starcie sezonu między Amerykanami i Francuzami na plus dla zespołu Haas. Zapowiada się więc niesamowita walka pomiędzy tymi zespołami w dalszej części sezonu.
Pozostałe trzy miejsca w czołowej dziesiątce uzupełnili kierowcy trzech różnych zespołów. Byli to kolejno Kimi Raikkonen, Lance Stroll oraz wcześniej już wspominany Daniił Kwiat. Mimo świetnego występu w kwalifikacjach Lando Norrisa, wyścig nie ułożył się jednak po myśli młodego Brytyjczyka, który ukończył zmagania na dwunastej lokacie. Jego kolega zespołowy Carlos Sainz musiał wycofać się z wyścigu ze względu na awarie systemu MGU-K. Jest to o tyle duży problem dla ekipy McLarena ponieważ, jeśli mechanikom nie uda się przywrócić pełnej sprawności tego systemu, będzie konieczna wymiana a każda kolejna będzie wiązała się już z karą, co nie jest pozytywną wiadomością dla brytyjskiego zespołu.
Zgodnie z prognozami zespół Williams cały weekend przejeździł w ogonie stawki, jednak celem dla zespołu było spokojne przejechanie weekendu, co w pewnym sensie się udało. Robert Kubica przez problemy na pierwszym zakręcie musiał zjechać do alei serwisowej i powrócił na tor z dużą stratą do reszty stawki.
W kwestii jakichkolwiek postępów ekipy z Grove trzeba będzie jeszcze trochę poczekać. Zespół znajduje się w dość trudnej sytuacji i raczej ciężko będzie spodziewać się jakiś wielkich postępów na przestrzeżeni kilku następnych wyścigów. Takie zmiany będą dopiero widoczne, jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem w drugiej części sezonu.
Jak poinformowali organizatorzy wyścigu w Melbourne, podczas czterech dni, na torze w Melbourne pojawiło się ponad 324 000 kibiców. Co jest zdecydowaną poprawą względem sezonu 2018, kiedy to frekwencja wyniosła: 295 000. Więcej na ten temat tutaj: Rekordowa frekwencja na Grand Prix Australii 2019
Jeżeli chodzi o manewry wyprzedzania, których w tym sezonie miało być więcej oraz miały one przychodzić kierowcą z dużą łatwością, to ciężko określić w tym momencie czy zmiany przyniosły zamierzony skutek, czego powodem jest sam tor Albert Park, na którym wyprzedzanie jest ciężkie.
Zdania wśród kierowców są podzielone w tej sprawie. Negatywną opinię wydał między innymi Romain Grosjean, który uważa, że podążanie za bolidem jest łatwiejsze, jednak sam manewr wyprzedzenia jest nadal trudny. Za główną przyczynę takiego stanu rzeczy Francuz obarcza opony, które się przegrzewają.
Tegoroczne Grand Prix Australii na torze w Melbourne odwiedziło ponad 324 tys kibiców, co jest najlepszym wynikiem od 2005 roku.
Jedyny dostawca ogumienia do Formuły 1, firma Pirelli, potwierdziła dobór ogumienia na Grand Prix Bahrajnu na torze Sakhir, które odbędzie się w ostatni weekend marca.
W związku z rozpoczęciem pierwszego weekendu wyścigowego Formuły 1 2019 i powrotem Roberta Kubicy do tego sportu, mamy dla Was do wygrania trzy książki: "Niezniszczalny. Niesamowita historia Robert Kubicy" Wydawcy Ringier Axel Springer.
Zespół Williams ma za sobą pierwszy wyścig sezonu 2019. Niestety strata do pozostałych ekip jest spora i przed zespołem sporo pracy.
Jak ujawnił zespół Mercedes, w bolidzie Lewisa Hamiltona brakowało "kawałka" podłogi podczas wyścigu o GP Australii.
Zespół Ferrari nie rozpoczął sezonu 2019 zgodnie z oczekiwaniami. Przewaga Mercedesa jest wyraźna, a co więcej, żaden z kierowców ekipy z Maranello nie stanął nawet na podium w Australii.
Valtteri Bottas nadal nie może uwierzyć w zwycięstwo w Grand Prix Australii. Kierowca zespołu Mercedes przyznał, że był to jego najlepszy wyścig w historii startów.
Valtteri Bottas z zespołu Mercedes odniósł zwycięstwo w inaugurującym wyścigu sezonu 2019. Fin linię mety wyścigu GP Australii przekroczył z bezpieczną przewagą Lewisem Hamiltonem. Na najniższym stopniu podium stanął Max Verstappen.
Charles Leclerc był bardzo rozczarowany po sobotniej sesji kwalifikacyjnej przed pierwszym wyścigiem sezonu 2019, Grand Prix Australii. Monakijczyk do niedzielnego wyścigu wystartuje dopiero z piątej pozycji.
Zespół McLaren odnotował w Australii jeden z lepszych wyników w kwalifikacjach w ostatnim czasie. Debiutujący w Formule 1 Lando Norris zakwalifikował się do Q3 i ostatecznie zajął ósmą lokatę. Ostatni tak dobry rezultat w kwalifikacjach odnotował Fernando Alonso w Monako w 2018, gdzie był siódmy.
FIA ukarała zespół Haas karą 5000 euro za niebezpieczne wypuszczenie Kevina Magnussena z garażu podczas pierwszej części kwalifikacji. Tym samym Duńczyk zachował siódmą pozycję startową do GP Australii.
Kwalifikacje do wyścigu o GP Australii nie były udane dla Roberta Kubicy. Polak zahaczył o ścianę na szybkim okrążeniu i przebił prawą tylną oponę, co w konsekwencji przyczyniło się do zajęcia ostatniego miejsca w klasyfikacji.
Zespół Williams zlokalizował źródło problemu w swoich samochodach. Ekipa z Grove zdradziła, że jest to "fundamentalny problem", ale niestety uporanie się z nim może zająć sporo czasu, nawet kilka miesięcy.
Pierre Gasly, który zajął siedemnaste miejsce i został już wyeliminowany w pierwszej części kwalifikacji, przyznał, że winna temu była strategia zespołu. Red Bull Racing nie spodziewał się bowiem, że inni kierowcy poprawią się tak bardzo w drugim przejeździe.
Lewis Hamilton okazał się najszybszym kierowcą w pierwszej sesji kwalifikacyjnej sezonu. Brytyjczyk w samej końcówce wyprzedził w tabeli swojego zespołowego partnera i tym samym wywalczył swoje szóste z rzędu, a ósme w karierze pole position na torze Albert Park. Trzecie miejsce z dość sporą stratą zajął natomiast Sebastian Vettel. Tak, jak można było się spodziewać, ostatnie pozycje w tabeli przypadły w udziale zawodnikom Williamsa - George Russell był dziewiętnasty, a Robert Kubica dwudziesty.
Lewis Hamilton osiągnął najlepszy czas podczas trzeciego treningu Grand Prix Australii na torze Albert Park wyprzedzając kierowców zespołu Ferrari oraz zamykających pierwszą piątkę zawodników ekipy Haas.
Liberty Media w 2017 roku przejęło Formułę 1 za 4.6 mld dolarów, umieszczając ją na giełdzie Nasdaq z oznacznikiem FWONK. Firma posiadła prawa handlowe do F1 do 2110 roku, jednak w sporcie istnieją oddzielne umowy dwustronne, określające warunki handlowe zespołów. Zobowiązują one także zespoły do ścigania się w F1, ale co najważniejsze, wygasają z końcem przyszłego roku.
Dostawca jednostek napędowych dla zespołu Aston Martin Red Bull Racing, Honda, przyznała, że problemy jakie spotkały Pierre'a Gasly'ego, nie są niczym groźnym i kierowca będzie mógł przystąpić do kolejnego dnia na torze Albert Park.
Wprawdzie pierwsze Grand Prix nie zawsze oddaje idealny układ stawki danego sezonu, jednak już można odnieść wrażenie, że Mercedes ponownie będzie rozdawał karty, o czym świadczą wyniki pierwszych dwóch sesji treningowych w Australii.
Robert Kubica nie krył swojego niezadowolenia po piątkowych dwóch sesjach treningowych, w których Williams musiał zmagać się z dużym brakiem przyczepności. Obaj kierowcy Williamsa treningi zakończyli na dwóch ostatnich miejscach.
Lewis Hamilton z zespołu Mercedes AMG Petronas Motorsport osiągnął najlepszy czas podczas drugiej sesji treningowej Grand Prix Australii, wyprzedzając swojego zespołowego kolegę Valtteriego Bottasa oraz trzeciego w zestawieniu Maxa Verstappena z Red Bulla.
W pierwszej sesji treningowej sezonu 2019 najszybszym kierowcą był aktualny mistrz świata, Lewis Hamilton. Kierowca zespołu Mercedes uzyskał na miękkich oponach wynik 1:23.599 i o zaledwie 0.038s wyprzedził drugiego Sebastiana Vettela z Ferrari. Niewielką stratę miał także Charles Leclerc (Ferrari) - czołową trójkę dzieliło 0.074s.
Sezon 2019 zbliża się wielkimi krokami, więc jest to odpowiedni moment na zapowiedz tego, co czeka nas w nadchodzącym sezonie, podczas zaplanowanych dwudziestu jeden rund Mistrzostw Świata Formuły 1. W poniższym tekście zajmiemy się analizą tego, co czeka nas w mistrzostwach świata: "Grupy B".
Poranek w Melbourne przyniósł dla wszystkich kibiców Formuły 1 bardzo przykrą wiadomość, jaką jest informacja o nagłej śmierci Charliego Whitinga, który zmarł w wyniku zatoru płucnego. Robert Kubica był bardzo zaskoczony i zasmucony taką informacją, i jak sam stwierdził, będzie brakowało w środowisku F1 takiej osoby jaką był Charlie Whiting, gdyż był jedną z ikon tego sportu.
Michael Masi został mianowany oficjalnym dyrektorem wyścigowym Grand Prix Australii na torze Albert Park, po śmierci Charliego Whitinga.
Rozbudowana aerodynamika, złożona jednostka napędowa składająca się z kilku elementów składowych oraz wiele zaawansowanych systemów. Po środku tej skomplikowanej maszyny człowiek, który ma za zadanie sterować całym autem, jednak nie byłoby to możliwe bez odpowiedniego narzędzia jakim jest kierownica.
Dyrektor wyścigowy Formuły 1 z ramienia FIA, Charlie Whiting, zmarł dziś rano w wieku 66 lat, w wyniku zatoru płucnego, trzy dni przed Grand Prix Australii.
Zimowa przerwa w tym roku zleciała bardzo szybko. Dopiero co kierowcy rywalizowali w Abu Zabi, a już w najbliższy weekend zainaugurowany zostanie siedemdziesiąty sezon Mistrzostw Świata Formuły 1. Tradycyjnie już – jak to bywa w ostatnich latach – pierwszą rundą sezonu będzie Grand Prix Australii na torze Albert Park w Melbourne. Zapraszamy więc do lektury zapowiedzi.
David Coulthard, były kierowca Formuły 1, po zakończeniu kariery w sportach motorowych postanowił zagłębić się w świat biznesu i odnaleźć się w kilku nowych rolach, m.in przedsiębiorcy czy komentatora.
Do sezonu 2021 pozostało jeszcze sporo czasu, jednak mimo wielu propozycji zmian, jakie mają mieć miejsce właśnie w 2021 roku, to jednak nic nie zostało dotychczas potwierdzone. Według Rossa Brawna już wkrótce, a dokładnie przed przerwą letnia, poznamy wiele dokładnych szczegółów związanych z rewolucją, jaka czeka nas w 2021 roku.
Dr Helmut Marko, doradca zespołu Aston Martin Red Bull Racing z ramienia szefa koncernu Red Bull przyznał, że ekipa z Milton Keynes jest przed Mercedesem, jednak nadal ściga Ferrari.
Problemy, jakie dotknęły zespół Force India (aktualnie Racing Point) w sezonie 2018, odbiły się dość poważnie na rozwoju tegorocznej konstrukcji. W związku z opóźnieniami na przedsezonowych testach w Montmelo ekipa Racing Point pojawiła się z bolidem z sezonu 2018 wyposażonym w wymagane tegoroczne elementy aerodynamiczne.
Już od Grand Prix Australii przyznawany będzie punkt za osiągnięcie najlepszego czasu okrążenia w trakcie wyścigu.
Przed Valtterim Bottasem najważniejszy sezon w jego dotychczasowej karierze, ponieważ musi pokazać swoją wartość Mercedesowi, gdyż jego pozycja w zespole aktualnie wisi na włosku, szczególnie po bardzo kiepskich w jego wykonaniu ubiegłorocznych mistrzostwach. Dodatkową presję na Finie wywierają spekulacje mówiące, że na jego miejsce jest już szykowany Estaban Ocon. Francuski kierowca miałby wrócić do regularnego ściągania się w F1 w barwach zespołu Mercedes w sezonie 2020.
Po zakończeniu tegorocznego wyścigu w Australii odbędzie się inspekcja toru w Melbourne z udziałem Charliego Whitinga FIA, który sprawdzi czy tor wymaga odnowienia do 2020r.
Prezydent FIA Jean Todt w trakcie międzynarodowych targów samochodowych, które odbyły się w zeszłym tygodniu w Genewie, powiedział, że chce wprowadzić do Formuły 1 kolejne zmiany, tym razem dotyczące zwiększenia liczby zespołów startujących w Formule 1, z 10 do 12 ekip.
Wielkimi krokami zbliża się rozpoczęcie sezonu 2019, które tradycyjnie odbędzie się na ulicznym torze w Melbourne. Początek roku z pewnością nie będzie łatwy dla ekipy z Grove, ale mimo wielkich problemów, zarówno kadrowych, jak i technicznych związanych z bolidem, rusza w bojowych nastrojach na pierwszy wyścig sezonu 2019. W czwartek, 14 marca na godzinę 6:00 (czasu polskiego), zaplanowana jest pierwsza oficjalna konferencja kierowców, w której weźmie udział Robert Kubica.
Będący sponsorem zarówno Valentino Rossiego i Lewisa Hamilton Monster Energy chce doprowadzić do zamiany maszyn pomiędzy tą dwójką sportowców po ostatnim w sezonie Grand Prix Abu Zabi.
Już za tydzień Robert Kubica weźmie udział w swoim pierwszym wyścigu Formuły 1 od momentu wypadku w Ronde di Andora w 2011 roku. Polski kierowca musiał pokonać wiele przeciwności, aby zrealizować swój największy cel, jakim był powrót na tory F1. W rozmowie z The Guardian przyznał, że to nie forma jego ciała i uporanie się z fizycznymi ograniczeniami było najtrudniejszym zadaniem, a psychiczne przystosowanie się do nowej sytuacji.
W oficjalnym komunikacie prasowym z czwartkowych obrad FIA w Genewie nie było żadnego podpunktu związanego z przyjęciem lub odrzuceniem pomysłu dotyczącego nagradzania najszybszego kierowcy w czasie wyścigu. Jednak jak informuje serwis RaceFans, pomysł dodatkowej punktacji został pomyślnie przyjęty przez FIA.
Potwierdziły się spekulacje odnośnie lusterek oraz dodatkowego elementu przedniego zawieszenia, które muszą zostać odpowiednio wymienione oraz usunięte z najnowszej konstrukcji zespołu Williams.
Za nami druga tura zimowych testów, które odbyły się na torze w Montmelo. W czasie drugiej części testów kierowcy zdecydowali się podkręcić osiągi swoich konstrukcji, wynikiem czego jest osiągniecie kilku bardzo dobrych czasów, które są lepsze o prawie sekundę, porównując to z zeszłorocznymi testami.
Kierowca rozwojowy Renault wierzy, że Williams rozwiąże swoje problemy z samochodem i powróci na należyte mu miejsce w stawce Formuły 1.
W związku z urlopem obecnego szefa działu technicznego Paddy'ego Lowe'a, w mediach branżowych pojawia się coraz więcej spekulacji na temat jego przyszłości w zespole z Grove. Potencjalnym następcą miałby zostać Rob Smedley, który w przeszłości pracował już w brytyjskim zespole.
W ostatnim czasie problemy nie opuszczają ekipy z Grove. Według serwisu "Autosport" szef działu technicznego Williamsa Paddy Lowe, opuścił fabrykę tydzień przed rozpoczęciem sezonu i udał się na urlop, tłumacząc się problemami osobistymi. Informacja ta została już również potwierdzona przez rzecznika prasowego zespołu.
Liberty Media cały czas próbuje rozruszać rywalizacje w F1, która od kilku sezonów jest praktycznie zerowa.
Ferrari podjęło decyzję o usunięciu logotypów Mission Winnow zarówno z samochodów, jak i też strojów kierowców na czas Grand Prix Australii.
Szef zespołu Renault, Cyril Abiteboul uważa, że tegoroczna jednostka napędowa może osiągać moc nawet o 50 koni mechanicznych większą niż poprzednia.
W ubiegłym tygodniu promotorzy wyścigu w Meksyku poinformowali, że ich negocjacje w sprawie finansowania wyścigu zakończyły się porażką i runda prawdopodobnie wypadnie z przyszłorocznego kalendarza F1. Władze F1 chcą jednak za wszelką cenę utrzymać wyścig w Meksyku.
Dostawca ogumienia w Formule 1, firma Pirelli opublikowała we wtorek dobór opon dokonany przez poszczególne zespoły na pierwsze Grand Prix sezonu, które odbędzie się już w przyszły weekend w Australii.
Szef Pirelli, Mario Isola jest bardzo zaskoczony tempem, jakie prezentują tegoroczne konstrukcje zespołów. Najlepszy czas Sebastiana Vettela – 1:16.221 – okazał wynikiem o prawie sekundę lepszym niż ten z zeszłorocznych testów (Vettel uzyskał wówczas rezultat 1:17.182).
Według włoskiego Motorsportu FIA w dość szczegółowy sposób zainteresowała się elementami przedniego zawieszenia oraz lusterkami, które były zainstalowane w FW42 podczas zeszłotygodniowych testów. Z ich inspekcji wynikło, że zespół Williams musi wymienić wcześniej wspominane elementy, ponieważ są niezgodne z aktualnym regulaminem.
Wiele osób podczas przedsezonowych testów na torze w Montmelo zwróciło uwagę na ciasne upakowanie jednostki napędowej Hondy w bolidach Red Bulla oraz Toro Rosso. Jak się jednak okazało ta modyfikacja nie przyniosła zamierzonego skutku i prawdopodobnie już wkrótce w bolidach obu ekip pokrywa silnika pojawi się w innym uproszczonym kształcie.
Valtteri Bottas jest przekonany, że Mercedes jest w stanie wyeliminować wszystkie problemy z tegorocznym bolidem W10 niemieckiej stajni.
Robert Kubica, który podczas ostatniego dnia testowego na torze w Montmelo uzyskał czas 1:18.993 i zdołał pokonać 90 okrążeń, nie krył frustracji po kolejnej niezbyt udanej sesji. Według szefa działu technicznego zespołu, Paddy’ego Lowe’a do południa wszystko szło zgodnie z planem, jednak po przerwie obiadowej Williams napotkał problemy związane z zużyciem kilku części, których zamienników zespół nie posiadał na miejscu.
Sebastian Vettel zakończył przedsezonowe testy na torze Barcelona-Catalunya z najlepszym czasem - 1:16,221. Drugą pozycję ze stratą zaledwie trzech tysięcznych sekundy zajął w piątek Lewis Hamilton. Robert Kubica zamknął stawkę trzynastu zawodników, przejeżdżając 90 okrążeń.
