Alexander Albon z zespołu Scuderia Toro Rosso, który zadebiutuje w Formule 1 w sezonie 2019, potwierdził numer z którym będzie startował - wybór padł na "23".

W ramach zmienionego systemy wprowadzonego w 2014 roku, każdy kierowca może wybrać numer od 2 do 99, który będzie obowiązywał przez cały okres jego startów w Formule 1.

Jedynymi zarezerwowanymi numerami, których żaden z kierowców nie może wybrać, to "1" przyznawany panującemu mistrzowi świata, a także "17", który został wycofany po śmierci Julesa Binachiego.

Alexander Albon potwierdził, że w sezonie 2019 Formuły 1 będzie rywalizował z numerem "23".

Swoje numer potwierdzili także Lando Norris z zespołu McLaren, który wystartuje z #4, George Russell #63, Antonio Giovinazzi #99 oraz Robert Kubica, który po powrocie do F1 będzie ścigał się z numerem #88.

Również powracający do Formuły 1 Daniił Kwiat pozostanie przy swoim numerze startowym #26.

Pełna lista startowa na sezon 2019 Formuły 1:

Zespół Racing Point zaprezentuje światu samochód na sezon 2019 podczas Canadian International AutoShow, które odbędzie się w lutym przyszłego roku.

Kierowca Red Bull Racing przyznał, że jest roczarowany faktem, iż nie mógł walczyć z Fernando Alonso w okresie jego kariery w Formule 1.

Szef zespołu Haas, Guenther Steiner jest pod wrażeniem Roberta Kubicy i jego powrotu do Formuły 1. Jego zdaniem Williams otrzyma duże wsparcie dzięki umiejętnościom Polaka.

24-latek jest zdania, że kwestią czasu jest powrót stajni z Woking do walki o najwyższe pozycje w Formule 1.

Robert Kubica nie ma najmniejszych wątpliwości, że jego doświadczenie pomoże mu ponownie być szybkim kierowcą w nadchodzącym sezonie, choć ilość odbytych testów i treningów w ostatnim sezonie była mocno ograniczona.

"Oczywiście z jednej strony mam mnóstwo doświadczenia w wyścigach, zwłaszcza w Formule 1, ponieważ mam za sobą pięć sezonów" - powiedział dla serwisu Motorsport Week Robert Kubica.

"Dobrze wiem jak to jest być topowym kierowcą F1, więc nie boję się tego, ale zdaję sobie sprawę, że wymaga to mnóstwa pracy i oddania. Jestem na to gotowy."

"Z technicznego punktu widzenia, z punktu widzenia jazdy, mamy zimowe testy, więc zanim dotrzemy do Australii, będzie wystarczająco czasu, aby się przygotować."

"Nie mogę się doczekać i wiem co trzeba i co muszę zrobić. Jeśli dobrze wykonam swoją pracę, jestem pewien, że wszyscy będą zadowoleni."

Wielu nie wierzyło w powrót Kubicy do ścigania się w Formule 1, ale sam Polak jest świadomy jak trudna była jego sytuacja w ostatnich latach. W pełni rozumie także wątpliwości innych zespołów co do jego aktualnych możliwości po wypadku.

"Jak słyszeliście, a ja słyszałem to przez wiele lat, ludziom ciężko było uwierzyć, że będę w stanie to zrobić" - przyznał Polak.

"Wszyscy menedżerowie, szefowie zespołów, ale gdybym był szefem zespołu, sam miałbym wątpliwości."

"Jednak właśnie dlatego, jak już mówiłem, ten rok był bardzo przydatny i jak powiedziałem podczas pierwszego spotkania [z Claire Williams], jeśli będzie miała jakiekolwiek wątpliwości, nie powinniśmy w ogóle tego robić."

"Przede wszystkim, to ja muszę mieć pewność, że mogę to zrobić i dlatego tu jestem. Jednak po drugie, cały zespół musi być przekonany, że będę w stanie wykonać tę pracę."

"Dużo rozmawialiśmy o jeździe, ale wiem, że mogę dać wiele zespołowi i biorąc pod uwagę pozycję zespołu, zyskamy znacznie więcej również pracując poza autem niż tylko podczas jazdy."

Trudny sezon 2018 nauczką dla zespołu Williams na kolejne lata

Kubica zobrazował także jak wyglądała sytuacja zespołu przed sezonem 2018, kiedy jego ekipa wierzyła, że dysponuje dobrym samochodem, ale wkrótce rzeczywistość okazała się inna.

"Naprawdę wierzyliśmy, że mamy dobry samochód, według danych pochodzących z symulatora i różnych działów" - powiedział Kubica w wywiadzie dla Auto Motor und Sport.

"Być może powinni byli słuchać kierowców i reagować szybciej. Nie buduję samochodu, ale czasami kierowca zauważa problem wcześniej niż najlepszy inżynier na świecie. Na początku sezonu mieliśmy problemy z korelacją. Ostatecznie te odchylenia pomiędzy narzędziami a rzeczywistością doprowadziły do błędnego osądu samochodu. Niemniej jednak w drugiej połowie sezonu zrobiliśmy duże postępy, szczególnie w symulatorze."

"Rozpoczynaliśmy sezon z dużymi nadziejami, ale po przejazdach podczas zimowych testów, czułem, że możemy mieć problem. Inżynierom zajmuje czasem nieco dłużej, aby zdać sobie sprawę z problemu. To normalne."

"Jako kierowca natychmiast odczuwasz pewne deficyty. Chociaż byłem długo nieobecny, nadal wiem co trzeba "wyciągnąć" z auta, aby pojechać szybko i jak najlepiej wykorzystać pakiet."

Sezon w wykonaniu zespołu Williams na pewno nie należał do udanych. Ekipa z Grove zajęła ostatnią pozycję w klasyfikacji konstruktorów, ponieważ nigdy nie dotarła do sedna problemów.

"Poprawiliśmy samochód" - kontynuował Kubica. "Ale w trakcie prac rozwojowych odkryliśmy także kilka słabych punktów, które nie miały nic wspólnego z czasami okrążeń, ale z naszej pozycji, ciężko było zmniejszyć dystans."

"Był to trudny sezon dla Williamsa, ale także bardzo ważny. Zrozumieliśmy błędy i musimy wyciągnąć z nich wnioski, aby ich nie powtórzyć."

Zdaniem FIA "przeszklona" osłona nie byłaby w stanie w takim stopniu ochronić Charlesa Leclerca jak system halo podczas wypadku na Spa.

Holenderski kierowca zespołu Aston Martin Red Bull Racing – Max Verstappen, ostrzegł swój zespół, że ma "plan B" na sezon 2020 w przypadku słabych osiągów jednostki napędowej Hondy i braku możliwości walki o tytuł mistrzowski.

Dwukrotny mistrz świata F1 z sezonów 2005 i 2006 może powrócić do królowej sportów motorowych pod warunkiem, że otrzyma fotel w Ferrari lub Mercedesie. Takiego zdania jest Flavio Briatore.

FIA dokonała zmian w systemie kar na sezon 2019 Formuły 1. Nowy system ma zachęcać ukaranych kierowców do wzięcia udziału w kwalifikacjach, gdyż dotychczas każdy z zawodników, który otrzymał karę przesunięcia powyżej piętnastu miejsc za wymianę jednostki napędowej lub poszczególnych elementów, był umieszczany na samym końcu stawki.

W sezonie 2019 skład kierowców Scuderii Ferrari ulegnie zmianie. Barwy włoskiej stajni będą reprezentować Sebastian Vettel i Charles Leclerc.

Zdaniem byłego prezydenta Ferrari, Luci di Montezemolo, Lewis Hamilton wygrałby mistrzostwo świata F1 w tym sezonie nawet we włoskim bolidzie.

Otmar Szafnauer, szef zespołu Racing Point F1 przyznał, że opublikowana nazwa ekipy przez Międzynarodową Federację Samochodową jest tymczasowa i zostanie zmieniona przed startem sezonu 2019.

Były kierowca testowy i rezerwowy Force India, Nicholas Latifi, dołączy do zespołu Williams, pełniąc te same funkcje.

Ograniczenie kosztów w Formule 1 jest jednym z głównych tematów podejmowanych od wielu lat.

Doświadczenie z minionego sezonu zadecydowało o wyborze Kubicy do roli głównego kierowcy

Brendon Hartley, który po sezonie 2018 stracił miejsce w zespole Toro Rosso na rzecz Alexandra Albona przyznał, że ma "niedokończony interes" w Formule 1.

Etatowy kierowca zespołu Williams w sezonie 2019 George Russell, przyznał, że pierwszy dzień testów opon Pirelli na torze Yas Marina w Abu Zabi, był bardzo pozytywny zarówno dla niego, jak i dla zespołu z Grove.

Valtteri Bottas sezon 2019 rozpocznie z nowym inżynierem wyścigowym, natomiast Tony Ross przejdzie do projektu Mercedesa w Formule E.

Zespół Aston Martin Red Bull Racing i Renault Sport Racing zakończyło współpracę z końcem tegorocznego sezonu wyścigowego, wyznaczając koniec jednej z najbardziej owocnych współpracy w Formule 1.

Lance Stroll zasiądzie w kokpicie bolidu Racing Point Force India podczas dwudniowych testów opon Pirelli w Abu Zabi na torze Yas Marina.

Esteban Ocon, obecny kierowca zespołu Racing Point Force India, przejmie rolę kierowcy rezerwowego w ekipie Mercedes AMG Petronas, po tym, jak nie znalazł miejsca na przyszłoroczny sezon Formuły 1.

Robert Kubica stwierdził w Abu Zabi, że jego piątkowy udział w pierwszej sesji treningowej przed niedzielnym wyścigiem na torze Yas Marina, będzie pierwszym etapem przygotowań do udziału w pełnym weekendzie wyścigowym w sezonie 2019.

FIA potwierdziła, że zespół Haas złożył protest przeciwko obu samochodom Force India.

Robert Kubica i George Russell wezmą udział w testach opon Pirelli na torze Yas Marina w Abu Zabi, potwierdził zespół Williams Martini Racing.

Na dniach powinna ujrzeć światło dzienne informacja, na którą wielu kibiców sportów motorowych w Polsce i nie tylko czekało. Robert Kubica powróci do roli etatowego kierowcy Formuły 1 i będzie reprezentował zespół Williams.

McLaren zaprezentował specjalne malowanie, które wykorzysta Fernando Alonso podczas zbliżającego się weekendu w Abu Zabi, czyli ostatniego wyścigu Hiszpana w Formule 1.

Tatiana Calderon ma za sobą kolejny dzień testów, tym razem na torze Fiorano, gdzie podczas jednego weekendu przejechała 590 km za kierownicą C32-Ferrari.

Zespół Saubera poinformował o rozpoczęciu projektu pod nazwą: Sauber Junior Team. Juniorski zespół Saubera będzie występował w Formule 2, Formule 3 oraz Włoskiej i Niemieckiej Formule 4.

Casey Stoner, który pełnił funkcję kierowcy testowego i ambasadora marki Ducati, zamierza zakończyć współpracę z włoską ekip pod koniec tego roku.

Szef zespołu Mercedes, Toto Wolff powiedział po wyścigu w Brazylii, że niewiele brakowało, aby podczas zmagań na torze Interlagos Lewis Hamilton musiał wycofać się z dalszej rywalizacji z powodu problemów z jednostką napędową.

Jak donosi niemiecki Auto Motor und Sport, Robert Kubica jeszcze w tym tygodniu ma podpisać umowę na starty w zespole Williams w sezonie 2019. Polak miałby zostać partnerem młodego brytyjskiego kierowcy George'a Russela.

Zespół Mercedes mógł świętować na Interlagos piąty tytuł mistrzowski wśród konstruktorów, jednak tegoroczna kampania nie należała do najłatwiejszych, zdaniem Toto Wolffa, szefa ekipy z Brackley.

Sebastian Vettel miał utrudnione zadanie w GP Brazylii z powodu awarii czujnika w jego samochodzie, co sprawiło, że SF71H był trudny w prowadzeniu.

Charlie Whiting, dyrektor wyścigowy FIA przyznał, że Esteban Ocon miał prawo oddublować się, jednak przy tym manewrze powinien zrobić to bez walki.

Jest decyzja o karze dla Maxa Verstappena, który po wyścigu o GP Brazylii wdał się w przepychankę z Estebanem Oconem. Sędziowie postanowili nałożyć na kierowcę Red Bull Racing dwa dni prac społecznych.

Kierowca Aston Martin Red Bull Racing, Max Verstappen powiedział, że nie obchodzi go zdanie francuskiego kierowcy i innych ludzi na temat sytuacji, która miała miejsca na torze, jak i podczas ważenia.

Fernando Alonso i Stoffel Vandoorne otrzymali po dwa karne punkty doliczone do ich licencji za ignorowanie niebieskich flag podczas Grand Prix Brazylii.

Lewis Hamilton przyznał po wyścigu, że zachowałby się inaczej na miejscu Maxa Verstappena w konfrontacji z Estebanem Oconem.

Esteban Ocon po zakończonym wyścigu o GP Brazylii skomentował kontrowersyjną wymianę zmian i przepychankę do jakiej doszło pomiędzy nim a Maxem Verstappenem. Sytuacja ta była następstwem kolizji obu kierowców podczas brazylijskiej rundy Formuły 1.

Szef zespołu Red Bull Racing, Christian Horner bronił swojego zawodnika, Maxa Verstappena po kolizji, do której doszło pomiędzy Holendrem i Estabanem Oconem w końcowej fazie wyścigu na torze Interlagos.

Kontrowersyjne zdarzenie do jakiego doszło pomiędzy Maxem Verstappenem a Estebanem Oconem podczas wyścigu o GP Brazylii, miało swoje konsekwencje tuż po wyścigu.

Pięciokrotny mistrz świata F1 z lat 2008, 2014, 2015, 2017 oraz 2018 przyznał, iż popełnił błąd, nazywając wczorajszy manewr kierowcy Williamsa, jako oznaka braku szacunku.