FORMUŁA 1

Główny inżynier ds. osiągów w zespole Aston Martin, Tom McCullough, wykorzystał letnią przerwę w F1 do „postraszenia” rywali. Stajnia z Silverstone ma mieć jeszcze spory zapas budżetowy na sezon 2023, co ma umożliwić im dalszy rozwój tegorocznej konstrukcji i rozpoczęcie zaawansowanych prac nad przyszłoroczną maszyną.

Fred Vasseur przyznał, że podczas każdego wyścigu znajduje czas na rozmowy z siedmiokrotnym mistrzem świata, Lewisem Hamiltonem.

Danica Patrick postanowiła wypowiedzieć się na temat obecnej sytuacji w Formule 1. Jako że Max Verstappen i Red Bull znacząco górują nad resztą stawki, Amerykanka zdecydowała się wskazać kierowców, którzy zagrażaliby temu duetowi w momencie, gdyby wszyscy korzystali z jednakowych maszyn.

Szef zespołu Mercedes, Toto Wolff, przyznał, że tegoroczna konstrukcja stajni – W14 wciąż ma potencjał na dalszy rozwój i poprawę osiągów na torze, jednak podkreślił, iż bolid na sezon 2024 przejdzie mocne zmiany w stosunku do aktualnej koncepcji.

Brytyjczyk podchodzi zachowawczo do perspektywy osiągnięcia przez Mercedesa zwycięstwa w aktualnym sezonie, jednak celuje wraz ze swoją stajnią w wysokie pozycje w klasyfikacji konstruktorów.

Od września 2022 roku obowiązuje już całkowite zamrożenie rozwoju jednostek napędowych w Formule 1. Wszystko to w imię równowagi oraz ograniczenia kosztów. Okazuje się jednak, że w sezonie 2023 Alpine i Renault zorientowały się, że są w tyle względem konkurencji. Ponownie sytuacja dotyczy Francuzów, ponieważ podobnie było jeszcze w erze silników V8. Mimo zakazu rozwoju ma ponownie dojść do „wyrównania szans”.

Max Verstappen zwyciężył w sobotnim sprincie na torze Spa-Francorchamps, wyprzedzając Oscara Piastriego oraz trzeciego w zestawieniu Pierre'a Gasly'ego.

Lider klasyfikacji generalnej, Max Verstappen, wyznaczył tempo podczas sesji Sprint Shootout do skróconej rywalizacji na Spa-Francorchamps, choć drugiego w zestawieniu Oscara Piastri'ego pokonał jedynie o jedenaście tysięcznych sekundy.

Skład BWT Alpine F1 poinformował, że po Grand Prix Belgii rozstanie się z szefem zespołu Otmarem Szafnauerem, dyrektorem sportowym Alanem Permanem oraz Patem Frayem za porozumieniem stron i wyjaśnił, co było powodem takiej decyzji.

George Russell wyraził swoje obawy co do bezpieczeństwa w seriach towarzyszących Formule 1, z powodu zbyt dużej liczby kierowców w stawce F2 i F3.

Max Verstappen z zespołu Red Bull Racing okazał się najszybszym zawodnikiem podczas czasówki do GP Belgii, jednak to Leclerc ruszy z pierwszego pola po karze dla Holendra za wykorzystanie nadprogramowych elementów skrzyni biegów.

Komisja Formuły 1, na trzecim tegorocznym posiedzeniu, które odbyło się na torze Spa-Francorchamps, uzgodniła kilka aspektów odnoszących się do królowej sportów motorowych, w tym przełożyła wprowadzenie zakazu korzystania z koców grzewczych. Wśród kluczowych tematów do dyskusji znalazła się również pozycja o konwergencji wydajności jednostek napędowych.

Mohammed Ben Sulayem podzielił się nowymi wiadomościami dotyczącymi perspektyw czasowych na przyjęcie do Formuły 1 nowych zespołów, zaznaczając, że FIA nie może wpływać na ostateczne decyzje w sprawie rozszerzenia stawki.

Wyścig na Hungaroringu okazał się dla włoskiej stajni kolejnym rozczarowaniem. Ferrari liczyło na znacznie więcej, jednak liczba popełnionych błędów nie pozwoliła zmaksymalizować ilości zdobytych punktów.

Po utracie swojego miejsca w AlphaTauri Nyck de Vries zniknął z przestrzeni publicznej. W środę za pośrednictwem mediów społecznościowych, po raz pierwszy od zakończenia współpracy ze stajnią z Faenzy, podzielił się swoimi przemyśleniami o zaistniałej sytuacji, przyznając, że przedwczesna utrata możliwości startów w Formule 1 jest dla kierowcy bolesna.