FORMUŁA 1

Mercedes po wielu wzlotach i upadkach na przestrzeni ostatnich sezonów wciąż nie wrócił do formy sprzed 2022 roku. George Russell ujawnił, jak stajnia chce uniknąć podobnych pułapek w rozwoju bolidu jak w zeszłych sezonach.

James Vowles, szef zespołu Williams, ujawnił ilość zmian poczynionych przez zespół podczas projektowania tegorocznej konstrukcji. Wiele z nich uległo znacznym zmianom, przygotowując grunt pod bolid nowej generacji, w którym stajnia pokłada duże nadzieje.

Już w środę 26 lutego wystartują przedsezonowe testy Formuły 1, które wstępnie zaprezentują rozkład sił na sezon 2025, choć tu, aż do pierwszego wyścigu, pozostaje duży znak zapytania. Sprawdzian nowych konstrukcji na tegoroczne zmagania potrwa do piątku 28 lutego.

Zespół Mercedes-AMG Petronas F1 odsłonił karty na tegoroczną kampanię wyścigową i pokazał bolid oznaczony symbolem W16.

Zespół Aston Martin Aramco F1 zaprezentował nowy bolid oznaczony symbolem AMR25, którym w nadchodzącej kampanii ścigać się będą Fernando Alonso i Lance Stroll.

Międzynarodowa Federacja Samochodowa zdecydowała otworzyć się na powszechnie dyskutowany temat zmiany ilości cylindrów w silnikach. Uwielbiany przez wielu fanów dźwięk V10, operującego na o wiele wyższych obrotach niż współczesne jednostki, ma szansę powrócić do sportu w przyszłości.

Formuła 1 zapisała się w historii w The O2 w Londynie, podczas pierwszego w historii wydarzenia inaugurującego sezon mistrzostw świata, w którym wzięło udział 10 zespołów, 20 kierowców oraz szefowie ekip.

Jeszcze przed oficjalną prezentacją malowań McLaren wyjechał na tor nową maszyną, mającą walczyć o mistrzostwa. Szef stajni, Andrea Stella, opowiedział o zmianach w koncepcji aerodynamicznej – tych widocznych i niewidocznych.

Sergio Perez wyraźnie dał do zrozumienia, że chce powalczyć o powrót do Formuły 1, a najszybszą drogą do osiągnięcia tego celu jest zespół Cadillac, który ma dołączyć do stawki od 2026 roku.

Pirelli zakończyło trzecią sesję testową w 2025 roku na torze w Jerez de la Frontera poświęconą rozwojowi ogumienia dla Formuły 1 na przyszłoroczną kampanię wyścigową.

Zespół Atlassian Williams Racing zaprezentował bolid oznaczony symbolem FW47, którym w tegorocznej kampanii wyścigowej rywalizować będą Carlos Sainz oraz Alexander Albon.

Zespół McLaren F1 zaprezentował dziś tegoroczną konstrukcję MCL39 na torze Silverstone, pokonując pierwsze kilometry w efektownym geometrycznym kamuflażu w odcieniach papai i czerni.

Pozostał już niecały tydzień do bezprecedensowej inauguracji sezonu Formuły 1 w londyńskiej arenie The O2, gdzie po raz pierwszy wszystkie dziesięć zespołów, ich kierowcy oraz szefowie spotkają się z fanami, aby zaprezentować swoje barwy na sezon 2025.

Międzynarodowa Federacja Samochodowa po raz kolejny zmienia swoje stanowisko dotyczące dopuszczalnej elastyczności skrzydeł, po jak się wydawało, większym przyzwoleniu na takie rozwiązania dla zespołów, jeżeli pozostawały one w ramach „widełek” regulacji.

Najnowsze informacje o postępach nad przyszłorocznym bolidem McLarena sugerują, że stajnia z Woking, podobnie jak Ferrari, zdecydowała się postawić na ekstremalne rozwiązania i znacznie zmienić projekt swojego, mającego walczyć o mistrzostwo, bolidu.