FORMUŁA 1

Zespół Aston Martin Aramco F1 zaprezentował nowy bolid oznaczony symbolem AMR25, którym w nadchodzącej kampanii ścigać się będą Fernando Alonso i Lance Stroll.

Międzynarodowa Federacja Samochodowa zdecydowała otworzyć się na powszechnie dyskutowany temat zmiany ilości cylindrów w silnikach. Uwielbiany przez wielu fanów dźwięk V10, operującego na o wiele wyższych obrotach niż współczesne jednostki, ma szansę powrócić do sportu w przyszłości.

Formuła 1 zapisała się w historii w The O2 w Londynie, podczas pierwszego w historii wydarzenia inaugurującego sezon mistrzostw świata, w którym wzięło udział 10 zespołów, 20 kierowców oraz szefowie ekip.

Jeszcze przed oficjalną prezentacją malowań McLaren wyjechał na tor nową maszyną, mającą walczyć o mistrzostwa. Szef stajni, Andrea Stella, opowiedział o zmianach w koncepcji aerodynamicznej – tych widocznych i niewidocznych.

Sergio Perez wyraźnie dał do zrozumienia, że chce powalczyć o powrót do Formuły 1, a najszybszą drogą do osiągnięcia tego celu jest zespół Cadillac, który ma dołączyć do stawki od 2026 roku.

Pirelli zakończyło trzecią sesję testową w 2025 roku na torze w Jerez de la Frontera poświęconą rozwojowi ogumienia dla Formuły 1 na przyszłoroczną kampanię wyścigową.

Zespół Atlassian Williams Racing zaprezentował bolid oznaczony symbolem FW47, którym w tegorocznej kampanii wyścigowej rywalizować będą Carlos Sainz oraz Alexander Albon.

Zespół McLaren F1 zaprezentował dziś tegoroczną konstrukcję MCL39 na torze Silverstone, pokonując pierwsze kilometry w efektownym geometrycznym kamuflażu w odcieniach papai i czerni.

Pozostał już niecały tydzień do bezprecedensowej inauguracji sezonu Formuły 1 w londyńskiej arenie The O2, gdzie po raz pierwszy wszystkie dziesięć zespołów, ich kierowcy oraz szefowie spotkają się z fanami, aby zaprezentować swoje barwy na sezon 2025.

Międzynarodowa Federacja Samochodowa po raz kolejny zmienia swoje stanowisko dotyczące dopuszczalnej elastyczności skrzydeł, po jak się wydawało, większym przyzwoleniu na takie rozwiązania dla zespołów, jeżeli pozostawały one w ramach „widełek” regulacji.

Najnowsze informacje o postępach nad przyszłorocznym bolidem McLarena sugerują, że stajnia z Woking, podobnie jak Ferrari, zdecydowała się postawić na ekstremalne rozwiązania i znacznie zmienić projekt swojego, mającego walczyć o mistrzostwo, bolidu.

20 stycznia 2025 roku Lewis Hamilton po raz pierwszy zaprezentował się światu w barwach Ferrari. Co nie tak dawno wydawało się surrealistyczne, właśnie stało się faktem. Siedmiokrotny mistrz świata rozpoczyna więc swoją przygodę ze stajnią Maranello, pytanie tylko, czy zakończy się ona grande vittoria?

Andy Cowell, będący przed przejściem do stajni Lawrence'a Strolla jednym z najważniejszych współtwórców wieloletniego sukcesu Mercedesa w latach 2014-2020, zastąpi Mike’a Kracka na stanowisku szefa zespołu Aston Martin. Jest to kolejny element przebudowy ekipy z Silverstone.

Zespół BWT Alpine F1 potwierdził, że zawarł porozumienie z ekipą Williams i zabezpieczył usługi Franco Colapinto, który w sezonie 2025 będzie pełnił rolę kierowcy rezerwowego i testowego. Presja na Jacku Doohanie właśnie wzrosła do niewyobrażalnych rozmiarów.

Franco Colapinto, podopieczny zespołu Williams i odkrycie ostatnich dziewięciu rund poprzedniego sezonu, jest bliski porozumienia z ekipą Alpine i dołączenia do składu na sezon 2025, donosi wiarygodny raport z Argentyny. Czy to koniec, jeszcze nierozpoczętej walki w Formule 1, dla Jacka Doohana?

Plotki o możliwej współpracy Argentyńczyka z francuskim zespołem zostały potwierdzone przez doradcę Alpine, Flavio Briatore, który przyznał, że prowadził negocjacje z Colapinto w sprawie miejsca w F1 na sezon 2025, podkreślając również, że miejsce Jacka Doohana, na początku nowej kampanii, jest bezpieczne.