FORMUŁA 1

Zespół Ferrari nie spoczywa na laurach, tzn. drugiej lokacie w klasyfikacji konstruktorów 2024, i zamierza powalczyć o mistrzowski tytuł w sezonie 2025, wystawiając do rywalizacji w 99 procentach nowy samochód. Czy to pozwoli Leclercowi i Hamiltonowi sięgnąć po mistrzostwo?

Formuła 1 potwierdziła, że tor Spa-Francorchamps będzie obecny w kalendarzu mistrzostw do 2031 roku, lecz z pewnymi wyjątkami. Rywalizacji w Ardenach zabraknie jednak w sezonach 2028 i 2030, co świadczy o wprowadzeniu nowego systemu rotacyjnego.

Kampania Formuły 1 w 2024 roku dobiegła końca na początku grudnia. Wielu z kierowców po raz ostatni widzieliśmy w ich dotychczasowych barwach, a niektórych w ogóle w stawce. Czas na podsumowanie ważnych wydarzeń sezonu i walki o mistrzostwo.

Max Verstappen zdobył swój czwarty z rzędu tytuł mistrza świata, wygrywając zmagania w sezonie 2024. Triumf ten nie przyszedł mu jednak tak łatwo, jakby mogła to sugerować 63-punktowa przewaga w klasyfikacji generalnej. Prześledźmy więc jego drogę do czwartej korony mistrzowskiej.

Zespół Visa Cash App Racing Bulls skompletował skład kierowców na nadchodzącą kampanię 2025, potwierdzając zakontraktowanie Isacka Hadjara, wicemistrza Formuły 2 z tego roku oraz zawodnika juniorskiego programu Red Bulla.

Zapowiadany powrót Valtteriego Bottasa do Mercedesa stał się faktem. Zespół z Brackley potwierdził, że Fin w sezonie 2025 będzie pełnił obowiązki oficjalnego kierowcy rezerwowego.

Zespół Oracle Red Bull Racing potwierdził, że Liam Lawson w sezonie 2025 Formuły 1 obejmie fotel wyścigowy w drugim bolidzie RBR i będzie współpracował z czterokrotnym mistrzem świata Maxem Verstappenem.

Sergio Perez oraz zespół Oracle Red Bull Racing doszli oficjalnie do porozumienia i zakończyli czteroletnią współpracę po trudnym sezonie 2024.

Międzynarodowa Federacja Samochodowa pokazała zmieniony projekt bolidu Formuły 1 na rok 2026, rozwiązując początkowe obawy kierowców, które dotyczyły pierwotnej koncepcji.

FIA ogłosiła serię zmian w przepisach Formuły 1 na 2025 rok, obejmujących kwestie sportowe, techniczne, finansowe i nowo wprowadzone ramy operacyjne, po zatwierdzeniu przez Światową Radę Sportów Motorowych.

Co mają wspólnego Lewis Hamilton i Ferrari? Są to marki światowej klasy. Za nazwiskiem Hamiltona stoi cały sztab Mercedes-AMG Petronas Formula One Team oraz lata świetnych wyników w zmaganiach na torze. Ferrari znane jest każdemu fanowi sportu i osobom zupełnie z nim niezwiązanym. Gdy w transmisjach na żywo pojawia się nazwa włoskiej firmy lub nazwisko brytyjskiego zawodnika, zakłady Formuły 1 notują najwyższe wyniki popularności, a media prześcigają się w relacjach. Czy współpraca tych dwóch stron ma szansę przynieść coś wielkiego?

McLaren zapewnił sobie pierwszy tytuł konstruktorów Formuły 1 od 1998 roku, po wygranej Lando Norrisa w Grand Prix Abu Zabi.

Pomimo olbrzymich wysiłków Ferrari i problemów Oscara Piastriego, McLaren, dzięki zwycięstwu i pewnemu prowadzeniu Lando Norrisa, zapewnia sobie tytuł. Carlos Sainz oraz Charles Leclerc zdobyli drugą i trzecią pozycję.

Po Grand Prix Kataru medialny spór między kierowcami startującymi razem z pierwszego rzędu zaostrzył się. Max Verstappen i George Russell dolewają oliwy do ognia, ujawniając kulisy prywatnych rozmów.

Lando Norris wywalczył pole position do finałowego starcia na torze Yas Marina, pokonując najbliższych rywali o ponad dwie dziesiąte sekundy. Pierwszy rząd uzupełnił natomiast Oscar Piastri, co jest dobrym prognostykiem przed niedzielnym Grand Prix Abu Zabi.